2012-06-25 13:42:16 +0000 2012-06-25 13:42:16 +0000
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Posso colocar um cassete com uma gama maior com o meu desviador Shimano Tiagra de 10 velocidades ( GS-4600)?

Estou actualmente a fazer funcionar um trem de transmissão 2x10 shimano tiagra de 10 velocidades com um conjunto de manivelas compacto 50/34, um cassete traseiro 12-30, e um desviador Shimano Tiagra GS-4600 (que é uma gaiola média também conhecida por gaiola longa de estrada) numa ligeira bicicleta de turismo / estrada.

Tenho tendência para andar muitas colinas e quero um pouco mais de alcance para escaladas difíceis. Posso fazer este trabalho com uma cassete de montanha 11-32 ou 11-34 ou preciso de um desviador de gaiola longa?

Parece que posso responder às minhas próprias perguntas, porque os especs dizem, eles dizem que não devo correr mais do que um máximo de 30t na traseira. No entanto, pergunto-me se mais alguém tentou isto e teve sucesso ao passar as especificações com este desviador ou se devo resignar-me a gastar mais dinheiro com um novo desviador.
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Respostas (1)

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2012-07-16 12:25:14 +0000

Com o parafuso b apertado até ao fim na gaiola média GS-4600 tiagra derailleur pude instalar a cassete 11-32. Era óbvio pela aparência que não seria capaz de apertar um cassete maior na roda traseira sem mudar para uma longa gaiola de montanha ou desviador de turismo.

Não houve problemas ao mudar com o anel de corrente dianteiro de 34t para dentro ou para fora da engrenagem traseira de 32t.

Contudo, usando o anel de corrente dianteiro de 50t, mudar para fora da engrenagem grande de 32t estava um pouco fora. Funcionou, mas estava um pouco atrasado e a ter mais dificuldade em saltar para a engrenagem seguinte, provavelmente devido ao facto de a corrente ser demasiado curta uma vez que não ajustei o comprimento da corrente.

Isto deve ser resolvido adicionando um ou dois elos à corrente. No entanto, vou trocar num anel de 46t de corrente grande, o que deverá resolver o problema da falta de folga. Nem devia estar no anel grande na parte de trás e no anel grande na parte da frente, de qualquer forma, para evitar o encadeamento transversal.
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