Com que frequência devo lubrificar e reembalar os meus cubos e suporte inferior?

Olhando para as especificações da sua bicicleta, diz que o BB é uma unidade de cartucho. Isto provavelmente não é reparável - foi concebido para ser substituído quando desgastado, por isso continue a andar com ele até moer ou ficar excessivamente desleixado.

Os cubos podem ser reparáveis. Se montar muito em condições desagradáveis, ou se for agressivo com o desengordurante, poderá querer repará-los. Contudo, se estiverem bem vedados (como a maioria dos cubos modernos e em particular os cubos Shimano), então quase nunca precisam de manutenção. Se estiver preocupado, aprenda a servi-los você mesmo e veja como eles são. Se ainda estiverem cheios de gordura e bem limpos por dentro, não precisam de manutenção. Serví-los não é difícil, mas é um bocadinho complicado - perderá um rolamento debaixo do frigorífico, então não será capaz de se lembrar se deve haver 9 ou 10 bolas, e se são 3/32" ou 1/8" ou 5/32", e assim por diante. Não o faça por divertimento.

Eu ando muito. Os meus Campagnolo Neutrons já viram provavelmente mais de 10.000 km. Durante esse tempo, já dei uma ou duas vezes uma vista de olhos aos rolamentos. Ainda gordurosos, ainda suaves. As jantes desgastar-se-ão antes dos rolamentos do cubo.

Esta é uma opinião muito subjectiva. Uma norma como “troque o seu petróleo a cada 3000 milhas” não existe, tanto quanto sei, embora aqui esteja uma sugestão .

Eu ando cerca de 3.000-4.000 milhas por ano e a minha regra é fazer os hubs a cada 300 - 500 milhas mais ou menos, e o suporte inferior duas vezes por ano. Funciona para uma revisão do cubo de roda de dois em dois meses. Ambos são mais frequentes do que o horário sugerido.

Dito isto, houve um par de vezes em que andei numa área e acabei com o suporte inferior ou os cubos completamente submersos. Quando isso acontece, gosto de os rever o mais cedo possível; de preferência dentro de um ou dois dias.

Outro ponto aqui é - eu próprio faço a manutenção. Os hubs são fáceis e deverá ser capaz de aprender a fazê-los você mesmo a partir de um livro e com um investimento de $10-15 em ferramentas - os suportes inferiores são um pouco mais difíceis e provavelmente só vai querer incluir isso como parte de um “serviço de loja”, a menos que queira aprender e investir um pouco mais em fazer a sua própria manutenção.

A 7 milhas por dia em viagens , assumindo que tem cubos bem fechados e parênteses inferiores esperaria que pudesse ir bem mais de um ano antes de ter de lubrificar e reembalar.

Muito depende do espaço que tem e se estiver satisfeito por fazer o seu próprio trabalho - se tiver uma oficina quente e seca então poderá decidir que fazer a manutenção mais vezes é um bom negócio para fazer com que os seus componentes durem mais tempo. No entanto, se fizer a manutenção for uma dor para si, ou se tiver de pagar uma oficina de bicicletas com todos os inconvenientes de levar a bicicleta até à paragem no seu carro, poderá decidir que prefere substituir apenas a bicicleta/componentes após alguns anos.

Lubrificar e embalar os seus cubos sempre que tiver de colocar um pneu novo é uma boa opção, pois é fácil lembrar-se de o fazer.

Pessoalmente, com o seu tipo de condução, só consideraria fazer o suporte inferior quando a bicicleta tiver de entrar na loja para outra coisa ou após alguns anos se não tiver de visitar a loja de bicicletas nesse meio tempo.

Um amigo meu tem o trabalho de instalar um bico de graxa na concha de cada cubo. Depois, em vez de ter de desmontar o cubo, basta bombear mais gordura de vez em quando e limpar o excesso que sai à volta do eixo. Isto tem a vantagem de empurrar qualquer sujidade e sujidade para fora dos rolamentos quando se adiciona mais massa lubrificante.

Tanto quanto sei, a maioria dos cubos e suportes inferiores modernos são concebidos para não necessitarem de serviço. Os suportes inferiores, em particular, são frequentemente construídos de forma a não poderem ser desmontados.

A minha experiência:

A minha bicicleta (boa qualidade, mas não topo de gama) tem cerca de 7 anos, e ando cerca de 2.000 km por ano. Nunca fiz a manutenção dos cubos ou do suporte inferior, até agora sem qualquer problema. Não ando muito fora da estrada, mas ando de bicicleta no Inverno e à chuva, mais a bicicleta é por vezes estacionada à chuva.

Portanto, se não estiver a usar a sua bicicleta em condições extremas, pode não precisar de se preocupar em manter os rolamentos.

A água (e a lama do seu primo) afectam mais do que tudo os rolamentos de lubrificação. Quanto mais chuva, e ou lama, for transportada, mais frequentemente será necessário reembalar os rolamentos de lubrificante. Quando são recém-embalados, preste atenção à facilidade com que as rodas giram quando as mantém fora da estrada ou quando a bicicleta está de pernas para o ar. Depois faça isto de vez em quando e se parecer que estão a ficar ainda mais lentas, então é altura de embalar. Com o passar do tempo, vai ter uma sensação do seu estado. Eu faço o meu a cada 1000 a 2000 milhas e ando na minha através de tudo.