A curto prazo, é razoavelmente seguro - a mossa não é suficientemente profunda para enfraquecer seriamente o tubo (embora seja necessário preocupar-se com a integridade das soldaduras no resto da bicicleta, dado que foi vítima de um acidente). No longo prazo (10s de milhares de milhas) existe o perigo de que o tubo se canse e se enfraqueça na mossa. (O que é preciso ter cuidado é com as fissuras crescentes na pintura à volta da amolgadela, ou nas juntas do quadro, embora algumas tintas escondam mais fissuras do que outras)
Quanto à reparação, a única coisa que me ocorre é ter um construtor de quadros experiente a cortar a secção e a soldar numa nova, ou a moldar algum tipo de manga sobre a amolgadela. Mas essas soluções estariam também sujeitas a problemas de fadiga a longo prazo.