Escolhendo o tamanho certo da roda no meu computador de bicicleta

Não tive muita sorte com nenhuma das configurações pré-definidas (nos meus computadores de cateye) sempre usando o costume. Eis como recomendo medir a circunferência:

1. Encha o seu pneu até à psi 2 desejada. Colocar uma marca de giz no chão da garagem e no pneu da bicicleta
2. Sentar-se na minha bicicleta e rolar uma volta para a frente até a marca do pneu da bicicleta voltar ao piso
3. Marcar a posição final no chão
4. Medir a distância entre as marcas no chão, converter em mm (para a Cateye) e definir a circunferência personalizada do pneu.

Encontrei diferenças entre pneus diferentes (ambos 700 x 25) e mesmo diferenças com o mesmo pneu (diferença de pressão de ar).

Procure no seu pneu o tamanho adequado. Diferentes tamanhos de pneus alteram o diâmetro total da roda e a quantidade de distância percorrida por rotação da sua roda.

Tenho um Cateye Double Wireless , e fiquei surpreendido com o quanto a circunferência do pneu nas instruções variava do que eu estava a medir e a observar.

Corro 700x25C Gatorskins, e as instruções da Cateye diziam para usar uma circunferência de 2105mm, mas eu estava a medir uma circunferência de 2155mm, quando o pneu foi inflado na minha roda. Isso é mais do que uma diferença de 2%. Na realidade, pode ser demonstrado que o número de Cateye (2105mm) está muito mais próximo da circunferência verdadeira (quando um ciclista está na bicicleta, comprimindo o pneu, e mudando o raio efectivo da roda/tiro e circunferência do pneu) do que 2155mm é. Portanto, se conseguir viver com uma pequena quantidade de imprecisão, diria que deve ir com o número nas instruções que vieram com o seu computador. Provavelmente é algo que eles consideraram com mais cuidado do que se possa pensar.

Tentei explicar isto a um amigo, e a sua resposta foi “o seu nerd interior está a mostrar”, o que é provavelmente verdade. Mas, tenho graus em matemática, e não me interessa.

O que descobri, para a minha bicicleta e o meu peso, foi:

1) Sentar-se na bicicleta faz com que o pneu comprima cerca de 5mm. (O meu sensor de computador lê a minha roda traseira, que carrega a maior parte do meu peso). Assim, quando meço a circunferência do pneu, isso deve ser tido em conta. Existe, efectivamente, uma circunferência carregada e descarregada. No meu caso, a circunferência descarregada de um novo 700x25C Gatorskin é de cerca de 2155mm. A circunferência carregada é de cerca de 2124mm.

2) O pneu gasta-se com o tempo. Com 3200 milhas no pneu traseiro, está muito bem ao quadrado, e a circunferência descarregada gasta é de cerca de 2140mm, enquanto que a circunferência carregada gasta é de cerca de 2109mm. Estes pneus são tipicamente bons para 4000 milhas, talvez 4500 milhas. Perto do fim da sua vida, o número dado pela Cateye revela-se bastante próximo para este pneu. Mas nem todos os pneus de um determinado tamanho têm a mesma circunferência. Os pneus Schwalbe Marathon Plus, por exemplo, são mais altos (circunferência maior) do que os Gatorskins.

3) Posso encontrar um número de “fixá-lo e esquecê-lo”? Poderia apenas usar o número fornecido por Cateye, 2105mm, ou poderia interpolar e usar (2124+2105)/2=2115 (arredondado). Ao longo da vida do pneu, isto faria com que a minha velocidade e quilometragem fossem sobrestimadas quando o pneu é novo e subestimadas quando o pneu está desgastado, mas deveria ser calculado no momento em que o pneu é substituído, assumindo que o pneu atinge uma vida média.

2% não é um erro enorme, mas ao longo de um ano de quilometragem para mim, enganar-me-ia na quilometragem de uma longa viagem (algures entre 40 e 50 milhas), pelo menos nos meus registos.

Presumo que quando diz que a “roda” tem um tamanho de 622x15c listado nela, está a referir-se à jante e não ao pneu. Como outros já referiram, o tamanho do pneu é o que precisa. Quase qualquer pneu de 700c caberá na sua jante, assumindo que a sua estrutura tem o espaço livre para o acomodar. Uma vez colocado o seu pneu, verifique o tamanho listado nele e faça corresponder com os tamanhos listados.

Vale a pena notar que qualquer pneu 700x qualquer que seja, não será necessariamente do mesmo tamanho que outros pneus com o mesmo tamanho listados neles. O tamanho é uma estimativa. Se quiser a medida mais exacta possível, ou se o tamanho do seu pneu não estiver listado, pode medi-lo você mesmo assim:

Ponha uma marca de giz no chão. Posicione a sua roda dianteira directamente sobre a marca a giz com a válvula o mais baixo possível, o que significa que também estará directamente sobre a marca a giz. Com o giz na mão, enrole a bicicleta ao longo de uma rotação completa do pneu até que a válvula venha a descansar na sua posição mais baixa. Colocar outra marca de giz. Meça a distância em milímetros. Use esse número em vez do que a tabela lhe disser. E, se quiser a medida mais precisa possível, sente-se na sua bicicleta enquanto a enrola e peça a um amigo para fazer a marcação. Esta parede é responsável pela forma como o seu peso distorce o pneu.

A propósito, este processo de medição é explicado nos manuais da maioria dos computadores de bicicleta, página 24 do seu manual particular. http://www.trekbikes.com/pdf/owners\_manuals/06\_Incite\_6i\_8i.pdf ](http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/06_Incite_6i_8i.pdf)

Se puder introduzir um tamanho personalizado pode medir a sua roda usando:

1. Medir o seu diâmetro (normalmente em centímetros).
2. Diâmetro * 3,1415 = tamanho personalizado para entrar.

Outro método seria marcar o solo e o pneu com giz onde o pneu bate, rolar a bicicleta para a frente e marcar onde bate novamente. Em seguida, medir entre as duas marcas.

622 é o esquema de nomenclatura ISO para rodas de 700c. Uma vez que as escolhas que lhe são dadas não listam 700x15 eu pensaria que teria de introduzir uma configuração personalizada. Também não imagino que nenhuma das medidas de 26 polegadas se aplique a si. As bicicletas de montanha têm uma distância de 559 mm do assento do talão, o que significa que precisaria de um pneu de 622+15 - 559 = 78 mm, ou cerca de 3 polegadas numa jante de 26 polegadas para chegar ao mesmo raio. Isto baseia-se na informação que consegui obter da página de dimensionamento de pneus Sheldon Brown . Isto pressupõe que tem pneus de 15c na bicicleta, o que seria bastante estreito, mas não inaudito. Se puder fornecer os números da lateral da parede do pneu, então poderíamos dar-lhe uma resposta mais específica.

Com base na minha experiência, o método de lançamento (medição da distância percorrida durante uma rotação da roda enquanto se senta na bicicleta) é um bom ponto de partida, mas não produzirá um ajuste que concorde com software de mapeamento como o Ride With GPS. Para mim, o que funcionou melhor foi utilizar Ride With GPS, https://ridewithgps.com , para mapear um percurso exacto de uma milha, utilizando a imagem de satélite para designar marcas terrestres específicas, tais como a borda de uma pista como pontos de partida e chegada. Depois de percorrer o percurso de uma milha, usando a minha definição de medida de implantação, dividi a distância real (1 milha) pela leitura da distância pelo computador e multipliquei o resultado pela minha definição actual de circunferência para obter a definição de circunferência corrigida. Depois introduzi o número corrigido no computador e voltei a percorrer o percurso para verificar. Por exemplo, a minha medida de implantação foi 2105 mm. Depois de inicialmente percorrer o percurso de uma milha utilizando esta definição, o meu computador leu .97 mi. A fazer as contas: 1/.97 = 1.0309278. Depois 1,0309278 X 2105 = 2170. Reiniciei a circunferência para 2170 mm no computador, voltei a percorrer o percurso, e o computador mostrou uma distância de 1,00 milha.