Percorro menos de 200 milhas por semana, e estou na marca das 200 milhas na minha nova bicicleta de estrada. A maior parte da minha pedalada é feita na estrada, numa cidade urbana, por isso há muitos detritos estranhos e não naturais. O meu LBS disse-me para lubrificar a minha corrente a cada 150 milhas, mas li opiniões contraditórias.
Com que frequência devo lubrificar a minha corrente?
Lubrificar quando necessário. Não creio que seja possível colocar um marcador de milhas quando se deve lubrificar. Penso que a maioria das pessoas acrescenta lubrificante de corrente com demasiada frequência. Demasiadas coisas podem causar a acumulação de detritos na corrente. Muito pouco lubrificante pode causar fricção desnecessária; mas saberá muito rapidamente pelo aspecto (e possivelmente pelo som) se tiver muito pouco lubrificante.
Dicas:
Dicas:
^ [*]. Limpar a corrente é melhor fazer numa bancada de trabalho ou enquanto a bicicleta estiver numa posição em que se possa rodar o braço da manivela de modo a poder segurar um pano à corrente enquanto a corrente está em movimento.
Lubrificar definitivamente a bicicleta depois de limpar a transmissão, ou depois de andar à chuva. Em termos de adicionar lubrificante entre as limpezas, cada semana ou duas deve estar bem, mais frequentemente se o sistema de transmissão estiver a ficar ruidoso. Apenas algumas gotas de lubrificante devem ser suficientes, a menos que se ande em estradas muito sujas.
Eu diria que é melhor limpar e lubrificar a sua corrente após cada passeio. Quanto melhor mantiver a sua corrente, mais tempo ela durará.
Para limpar a sua corrente pode usar uma ferramenta de limpeza de corrente, eu uso esta de Park Tool que é excelente:
A alternativa é colocar um powerlink SRAM na sua corrente:
e remover a sua corrente e limpá-la com um solvente como a parafina (querosene para americanos)
A escolha do lubrificante também é discutível, fale com alguém do seu LBS e obtenha as suas recomendações para as suas condições de condução.
Monto 250KM por semana e dou-lhe um esguicho mesmo antes da minha longa viagem nos fins-de-semana. Não se pode realmente danificá-lo ao lubrificar demasiado a corrente. Claro que se o guardar dentro de demasiado lubrificante pode fazer a corrente pingar. Se o fizer imediatamente antes de um passeio, então não pingar em casa.
Eu só lubrifico depois de limpar a corrente. Ando cerca de 100 milhas por semana, em média. A minha bicicleta tem resistido bem ao longo dos anos. Limpo e lubrifiquei uma vez a cada 2-3 semanas.
Tenho um par de lubrificantes diferentes. Um é para o tempo seco e é propenso a lavar-se se chover demasiado ou se ficar com água a poçar, é fácil dizer quando é que precisa de ser substituído porque se pode ouvir o seu ranger. O outro é um lubrificante húmido que tenho tendência a usar do Outono à Primavera, mas é muito mais pegajoso e mesmo com uma boa limpeza após a aplicação, irá recolher pó, sujidade e sujidade.
Se eu notar demasiada acumulação, é altura de limpar e voltar a lubrificar. Limparei frequentemente com um pano, pulverizarei com GT-85 para deslocar a água por um pouco e depois limparei antes de aplicar o lubrificante de acordo com as recomendações dos outros cartazes. Deixar por 2-5mins antes de limpar o excesso.
Dito de forma simples, lubrificar quando necessário como @42-17 disse. Cavalgo até ouvir o guincho da corrente* , que por vezes não reparo, uma vez que, com o tempo, vai ficando mais alto lentamente.
Quando viajo no bom tempo seco da Califórnia, posso andar meses e centenas de milhas sem precisar de qualquer lubrificante. Por outro lado, lubrificei um dia e a corrente começou a guinchar alguns dias mais tarde se estivesse num ambiente poeirento ou molhado (ou não a lubrifiquei bem).
Eu uso a minha bicicleta para deslocações, por isso não faço qualquer manutenção desnecessária que leve muito tempo para pouca recompensa. Neste contexto, isso significa que não é necessário lubrificar com demasiada frequência ou fazer uma complicada lavagem da corrente. Se for um piloto de corridas talvez tenha necessidades diferentes.
Este comentário irá causar uma agitação. Não sou um mecânico ou um violinista com as minhas bicicletas, apenas monto. Antes de andar de motocicleta enduro. Disseram-me apenas para usar WD40 como lubrificante de corrente, por isso depois de cada corrida eu rebentava a moto com um jacto de lavagem de alta potência, pulverizava com WD40 para deslocar e depois pulverizava novamente antes da minha próxima corrida. Quase todos os fins-de-semana, cavalgava em Gales molhado com nada mais do que WD40 como lubrificante. Nunca parti uma corrente uma única vez. Mas agora depois de ter lido todos os debates sobre este produto, para o meu mtb só o utilizo para o dissipar depois de lubrificar com um lubrificante seco, uma vez que estou em Marrocos. Lema final. “Nunca duvide do nome na lata, mas duvide dos comentários que leu”.
Fiz milhares de milhas em correntes que acabei de limpar com um esguicho liberal de WD40 a cada 300-400 milhas.