Enquadramento

Em primeiro lugar, uma bicicleta encaixa se conseguir posicionar pedais, selim e guiador uns em relação aos outros, de modo a que correspondam às proporções do seu corpo. Em segundo lugar, quando estes contactos tiverem sido estabelecidos, outros parâmetros do quadro devem cair no lugar para que as características da pedalada sejam as desejadas. Isso inclui, por exemplo, sobreposição do clipe do dedo do pé, altura do suporte inferior, altura do calcanhar/panniers, geometria da direcção, ou que uma haste extremamente curta ou comprida dê um equilíbrio de direcção estranho. Dependendo da utilização da bicicleta, a importância destes parâmetros varia.

O “tamanho do quadro” é igual ao “comprimento do tubo do assento”?

Se considerar que o quadro se adapta como colocando os pontos de contacto nos pontos certos, o comprimento e ângulo do tubo do assento é uma das dimensões menos importantes. Escolhendo o comprimento e o recuo do espigão do selim certos, é possível colocar o selim na posição correcta em relação aos pedais (ou, simplificado, o suporte inferior). Geralmente, na maioria dos quadros, a maioria dos ciclistas pode colocar o selim na posição correcta em relação ao suporte inferior.

Dependendo do uso do suporte da bicicleta em altura (ou espaço livre) é mais (MTB) ou menos (estrada) importante. Se quiser um determinado suporte sobre a altura, é claro que isto limita o tamanho do quadro a uma certa quantidade. Isto é fácil de determinar: Com os pneus e rodas correctos, a altura do tubo superior deve ser inferior ao comprimento da sua costura.

Como determinar o “tamanho do quadro” em vez de

O ponto crítico é frequentemente se conseguir colocar o seu guiador de escolha no local certo, também. Uma coisa a considerar aqui é que o guiador de descida tem um alcance significativamente mais longo do que os rectos. Isto porque a posição normal da mão está sobre ou atrás das capotas das manetes de travão com uma barra de queda, e não sobre a secção recta junto ao olho do avanço. Se não se quiser recorrer a hastes extremamente curtas ou compridas, uma armação geralmente só permite um bom ajuste com barras de gota ou rectas.

Trabalhar para trás a partir da posição da mão através do guiador e de uma haste de tamanho normal (ca. 8-12cm numa armação clássica como esta), termina numa determinada posição onde o topo do tubo da cabeça deve estar.

Empilhar e alcançar

As dimensões correspondentes da armação são as distâncias verticais e horizontais da extremidade superior do tubo da cabeça em relação ao suporte inferior, chamadas empilhar e alcançar . Infelizmente, especialmente o alcance da armação é bastante difícil de medir numa armação sem configurações de medição complicadas (ou uma boa imagem exactamente do lado sem distorções de perspectiva). Portanto, muitos tendem a utilizar o comprimento do tubo superior como alternativa para alcançar, e (“virtual”) o comprimento do tubo do assento em vez de empilhar. No entanto, há que ter cuidado: A posição do topo do tubo da cabeça não só depende do tubo do assento e do comprimento do tubo superior, mas também do ângulo do tubo do assento (que pode ser ainda mais difícil de medir do que de alcançar).

A maneira mais fácil de descobrir as suas necessidades em relação à pilha e ao alcance é medir uma bicicleta que se adapte bem e que tenha a configuração do guiador relevante. Uma maneira de o fazer é tirar uma foto exactamente de lado e de muito longe, e medir na foto.

O que significa isto para si?

Como diz, ficar de pé sobre o espaço livre não o incomoda com este quadro, pelo que o comprimento do tubo do assento é muito provavelmente ok. Na fotografia também há muito espaço para mover o selim para a frente, no pior dos casos com um espigão de selim de retrocesso zero. Portanto, a posição do selim é provavelmente adequada para si. Bom.

Estou mais preocupado se o alcance da moldura é demasiado longo, quando se muda para uma barra de descida. Mas tanto quanto sei, as geometrias clássicas da estrada Raleigh não têm um alcance demasiado longo, e a haste mostrada na sua fotografia é muito mais longa do que o que eu consideraria esteticamente agradável numa moldura como esta (especialmente com um espigão de selim bastante pequeno para ser visto).

Sem saber mais sobre a moldura e as suas preferências de ajuste, é muito difícil aconselhar se ela lhe serve a este respeito. O facto de a armação ter sido construída com uma haste de pena clássica em mente, mas hoje em dia tem um garfo sem fio, não o torna mais fácil: Pode ser que não consiga levantar as barras o suficiente com uma haste dianteira (e o garfo já a ser cortado).

A coisa mais fácil seria apenas tentar colocar uma barra de queda na armação (idealmente com uma haste ajustável temporariamente). Com uma engrenagem fixa que deve ser fácil de fazer. Cavalgar e ajustar, e sentirá se se adapta.

Que mais?

Para além de tudo isto, penso que a armação média de 56cm é um pouco pequena demais para a média de 1,88m macho (tubo superior horizontal, ou “comprimento do tubo do assento virtual” assumido). Eu próprio tenho 1,83m e normalmente começo a olhar à volta do que é rotulado como 58cm.

Tenho quase a certeza de que o garfo não é original. Pergunte ao vendedor se o original ainda existe. Provavelmente é um garfo roscado, que permite hastes mais altas de pena de construção. E provavelmente também parece mais bonito.

Finalmente: Nunca tinha ouvido falar de problemas com as coxas que se esfregam no assento fica…