Estou à procura de comprar uma bicicleta de estrada para deslocações pendulares. Há um tipo perto de mim que encontra bicicletas de estrada mais antigas (por exemplo, dos anos 80) e arranja-as. Há desvantagens em obter uma bicicleta mais velha (partindo do princípio de que tem uma afinação adequada) em comparação com obter uma bicicleta lançada no ano passado?
A última grande melhoria tecnológica em bicicletas normais foi a mudança indexada. A parte de indexação não é assim tão grande coisa, mas a característica também lhe dá a capacidade de mudar sob carga (o que é uma grande coisa). Penso que esta mudança ocorreu no final dos anos 80, mas a minha memória para a cronologia é pobre.
Sim, desde então, obtivemos travões em V, quadros de carbono, manivelas “compactas” e algumas outras coisas, mas não são mudanças fundamentais, apenas pequenos aperfeiçoamentos (se for esse o caso).
Re “não standard” bicicletas, a maior mudança foi provavelmente as melhorias nos cubos engrenados. Estes passaram de modelos de 3 velocidades, “não se atreva a mudar de marcha”, “não se atreva a mudar de marcha” ou “não se atreva a destruir”, para modelos de várias velocidades ou contínuos que incentivam a mudança sob carga.
Também tem havido progressos na tecnologia de mudança de marcha, mas não creio que tenha havido mudanças de jogo (embora não esteja a par disto).
O principal problema com uma bicicleta com mais de 15-20 anos de idade é que as peças de substituição se tornam mais difíceis de encontrar. Em particular, se comprar uma bicicleta mais velha, poderá querer comprar um conjunto traseiro sobresselente, para ter à mão. E não recomendaria a compra de uma bicicleta de estrada com pneus de 27", uma vez que os pneus de substituição (da estreita variedade “de corrida”) serão difíceis de encontrar.