Porque é que as bicicletas de mulher têm uma barra diagonal no quadro em vez de um quadro horizontal? Será esta a única diferença?
Desculpe se isto foi perguntado (mas não consigo encontrá-lo procurando) e também não consigo pensar numa razão para tal.
Há muito tempo atrás, quando as bicicletas de segurança estavam a tornar-se populares, as mulheres usavam saias. Os comprimentos das saias eram até ao tornozelo. A barra superior largada tornava possível vestir-se, mantendo a respeitabilidade. As mulheres eram consideradas demasiado frágeis para correr o risco de atingir o tubo superior, daí a barra inclinada. A tendência continuou mesmo muito depois de as mulheres terem deixado de andar em saias longas.
A geometria moderna WSD (design específico para mulheres) difere da geometria convencional da bicicleta. A diferença vai para além do simples tamanho. A sua necessidade depende de quem se pergunta. Enquanto algumas mulheres podem ser mais pequenas do que o homem médio, muitas são tão altas; a altura não é o único problema. Muitas mulheres têm uma relação perna-torso diferente da média masculina e os quadros são construídos para se ajustarem a essa diferença. Isto não quer dizer que uma mulher precise de uma armação específica feminina ou que um homem não caberia numa armação WSD. Tudo depende dos traços físicos individuais do cavaleiro.
Para o MTB tenho observado que muitas bicicletas comercializadas como específicas para mulheres são quase um esquema, são apenas o mesmo quadro com cores diferentes e peças de transmissão de grau inferior (lembro-me de uma em que o modelo masculino era 9 spd enquanto o feminino era 8 spd, mas o quadro tinha manchas cor-de-rosa… )
Antes de qualquer feminista começar a apontar que sou um cavaleiro masculino, deixem-me dizer que construí um par de bicicletas para as mulheres, e também partilhei os trilhos com muitas fêmeas que ficaram com as suas bicicletas por conta própria. …
Tenho estudado muitos modelos de “bicicletas femininas”, e mesmo a partir de marcas conceituadas, descubro frequentemente que a única diferença significativa está na sela.
Outra diferença que pode realmente significar algo é que alguns fabricantes dimensionam os seus quadros “Pequeno”, “Médio”, “Grande” e “Extra Grande”, em vez de darem um tamanho em polegadas, pelo que pode acontecer que para alguma marca “Médio” para masculino significa 17" e para feminino significa 15". Fora isso, o resto das especificações na geometria para o mesmo modelo de quadro são normalmente as mesmas, ou suficientemente pequenas que são insignificantes.
Tradicionalmente, uma bicicleta de mulher tem um tubo superior muito inclinado. Isto aplica-se principalmente às bicicletas clássicas e urbanas. Esta característica foi inicialmente criada para deixar as mulheres andar de bicicleta enquanto vestem os seus vestidos. Também permite uma fácil montagem e desmontagem sem necessidade de levantar qualquer perna de forma proeminente. Contudo, este desenho é um pouco mais fraco em comparação com o desenho do quadro de diamantes, pelo que é menos usado em bicicletas de montanha.
Pelo menos no meu país, o povo tem demasiados tamanhos diferentes (porque temos uma mistura tão grande de raças nos nossos antepassados) e embora seja verdade que as mulheres têm proporções diferentes dos homens, também é verdade que pode haver enormes diferenças entre os machos como pode haver entre as fêmeas. Por exemplo, dado que duas pessoas do mesmo sexo e altura, uma delas pode ter pernas mais longas do que a outra, isto pode ser verdade tanto para mulheres como para homens. Estas duas pessoas claramente não podem andar na mesma bicicleta sem algum tipo de ajuste.
O tamanho e a geometria do quadro é apenas um passo no ajuste da bicicleta, ainda tem o comprimento do espigão do selim, comprimento da haste, ângulo da haste, comprimento do tubo de direcção e os espaçadores do selim correspondentes, estilo e tamanho do guiador e posição do selim à proa/à popa e ângulo do selim. Desde que a minha experiência se recorde, ajustar estas variáveis é suficiente para conseguir um ajuste adequado (desde que o seu quadro não esteja muito longe do tamanho ideal), independentemente do seu sexo.
No entanto, existem algumas dicas que normalmente podem restringir a sua procura de componentes:
Saddle : Como disse anteriormente, esta é a única área em que vi que existem diferenças reais. Primeiro, embora seja verdade que a anatomia feminina é diferente da anatomia masculina, também é verdade que pode haver enormes diferenças de uma pessoa de um sexo para outro do mesmo, por isso nem todas as mulheres estarão OK apenas com a sela de uma mulher.
Os cavaleiros femininos que conheço estão normalmente bem com selas mais largas do que um homem de tamanho semelhante, lembrem-se que as mulheres normalmente têm ancas mais largas. Quando a sela tem um sulco cortado no centro, as fêmeas têm normalmente uma sela que tem um sulco mais largo em direcção à frente, enquanto os machos ficam bem com uma sela que tem um sulco de largura uniforme. Também, quando se usa uma sela que não tem sulcos, as mulheres tendem a “nariz para baixo” no ângulo da sela.
Isto lembra-me que o desenho mais razoável de “sela de mulher” que já vi, em vez de ter um sulco longitudinal, tinha uma depressão curvada que começa aproximadamente e centímetros atrás da ponta do nariz e termina aí, as “asas” começam a espalhar-se.
Trips : As mulheres tendem a ter mãos mais pequenas, pelo que uma aderência mais fina (resultando num diâmetro total menor) pode ser mais adequada. Também ajustar o alcance da alavanca do travão para que a alavanca fique mais próxima da pega.
Alavanca* : A sua largura está relacionada com a largura de ombro a ombro do cavaleiro, mas depois é preciso ter em conta o estilo e a técnica de condução, para não morder o isco no guiador feminino. Para qualquer cavaleira, se for necessário um guiador MTB mais estreito do que aquele que pode ser comprado, não há problema em simplesmente cortá-lo (basta cortar o mesmo comprimento de ambos os lados). Também já vi guiadores femininos comercializados como tal porque têm um diâmetro menor nas extremidades, mas, a menos que se compre o punho correspondente, não será possível utilizá-lo. É por isso que prefiro recomendar a compra de punhos mais finos (ou mais grossos, se for esse o caso) que proporcionem o mesmo resultado final. E a menos que haja cor e desenho decorativo envolvido, não é necessário que as pegas sejam concebidas para as mulheres serem mais finas (diâmetro exterior mais pequeno), existem pegas mais pequenas ao mesmo preço das normais, basta encontrá-las.
Fontes: A esposa, a irmã, um casal de amigas cavaleira e 3 senhoras corredoras.
Actualização: Alguns meses depois de ter escrito esta resposta, vi uma tendência em certas marcas onde as armações concebidas para mulheres são um pouco mais pequenas mas também têm um tubo superior efectivo mais curto, ou seja, têm menos distância entre o tubo do assento e o tubo da cabeça. Isto faz sentido para as mulheres que têm pernas proporcionalmente mais longas e tronco mais pequeno + braços mais curtos, uma vez que este desenho permitiria um guiador “mais próximo do cavaleiro” sem utilizar uma haste super-curta (o que pode causar uma sensação de direcção funky no início). Curiosamente, esta diferença só é visualmente perceptível nos seus 29ers. Nota lateral: Esta diferença também faz com que a bicicleta tenha uma distância entre eixos mais curta (os eixos das rodas estão mais próximos) o que faz com que a bicicleta se sinta mais ágil e fácil de manobrar para uma pessoa mais pequena, enquanto que uma pessoa maior sentiria a mesma bicicleta como “tremores”.
Excepto pelas diferenças de tamanho (porque as mulheres tendem a ser mais curtas do que os homens), as armações das mulheres não são diferentes das dos homens, na realidade.
Embora as armações step-through “ tenham sido tipicamente comercializadas como armações de mulheres nos EUA, são montadas tanto por homens como por mulheres noutros locais. Este tipo de quadros é muito conveniente para bicicletas utilitárias e pendulares em áreas urbanas onde se pode querer montar/desmontar sem balançar uma perna sobre as costas da bicicleta.
_ Por outras palavras, o quadro "step-through” não é realmente um quadro de mulher_. É apenas um desenho de bicicleta urbana que não é tão desportivo como um quadro de diamantes adequado, mas se estiver a usar calças normais ou uma saia, é mais fácil de lidar.
As mulheres têm diferentes rácios perna/braço/torso, por isso se uma armação tiver realmente uma geometria específica para mulheres, normalmente vai ver um toptubo eficaz mais curto e um tubo de assento e um tubo de cabeça mais longos. Para estruturas realmente pequenas de mulher (e de homem para esse efeito), a geometria começa a ficar realmente deformada porque o tamanho da roda e a altura do BB normalmente não mudam. Não vou elaborar mais porque penso que está a perguntar mais sobre quadros de passagem do que sobre quadros específicos para mulheres.
Os quadros de passagem são considerados como específicos para mulheres, embora tipicamente sejam bicicletas baratas onde não há diferença entre a geometria padrão e a de passagem. A única diferença é a forma e o ângulo do tubo superior que não tem qualquer efeito sobre a geometria do quadro ou os pontos de contacto para o seu corpo (ou seja, pedais, sela, guiador). Tal como na maioria das coisas, existem excepções a esta regra - por exemplo, Breezer faz um bom passo através de comutadores com cockpits ligeiramente mais curtos para os modelos passo-a-passo.
Não há mais do que duas coisas que realmente se passam aqui. Primeiro, as mulheres são geralmente mais curtas. Segundo, alguém provavelmente pensou que a forma mais rápida de poder diferenciar os modelos femininos era inclinar um pouco a barra superior, e isso pegou. Não é de modo algum um padrão, e a maioria das bicicletas bem construídas não têm muita diferença na forma entre as modelos femininas e masculinas para além do tamanho.
Oy…Que tal isto? Sim, as geometrias são diferentes nas molduras WSD comercializadas versus “molduras unissexo”, MAS…e se nunca foram chamadas WSD? E se fossem apenas bicicletas proporcionalmente mais pequenas? Orbea fez isso este ano – o comprimento TT/altura do tubo de TT são proporcionais aos quadros. Não se trata de uma bicicleta ser de homem ou de mulher…é “foi concebida para um humano”?
Há muitos, muitos homens que têm proporções que são “vistas como” proporções de mulher. E muitas mulheres que são porcionadas como homens. Quem me dera que as empresas nunca tivessem feito armações WSD… é enganador e leva as mulheres (especialmente os novos cavaleiros) a acreditar que é disso que elas precisam. Quando de facto, muitas mulheres podem caber numa moldura de 50 ou 52 cm desde que os pontos de toque sejam modificados (guiador mais estreito, por exemplo). Mas, verdade seja dita, os homens também modificam estes pontos de toque - não devem ser realmente diferentes para qualquer humano.
(está na indústria há 20 anos, correu durante 25, fêmea)
Para alguns tipos, a resposta parece ser “apenas marketing”. Tenho uma bicicleta de estrada de 58cm com pneus 700x23, e um guiador de 18" de largura. A bicicleta antiga da minha mulher (que ela já não usa e é agora aquela com que posso bater na cidade quando não tenho vontade de usar sapatos de ciclismo uma vez que tem plataformas num dos lados dos pedais) é uma estrutura de 53cm, pneus 700x23, e guiador de 16" de largura. O comprimento da alavanca da manivela é de 7" para ambos. As dimensões da sua bicicleta “feminina” correspondem às das bicicletas “masculinas” mais pequenas. E sim, é um pouco pequena para mim para uma bicicleta de estrada, mas na verdade corresponde muito bem às dimensões no meu MTB que eu usava para bater na cidade em… :-)
A diferença de altura entre um homem de 5'10" (178 cm) e uma mulher de 5'5" (165 cm) é de 8%.
Assim, se homens e mulheres têm a mesma forma, e se as suas bicicletas têm a mesma forma, e se a bicicleta do homem tem rodas de 28 polegadas (700 cm), então a bicicleta da mulher deve ter rodas de 26 polegadas (26-polegadas).
Contudo, descobri que as bicicletas de estrada de estrutura pequena ou híbridas, alegadamente adequadas para mulheres, ainda têm rodas de 28 polegadas: o que muda a sua forma, e quão bem se adaptam ao ciclista.
As rodas de 26 polegadas existem, mas parecem ser mais standard para as “bicicletas de montanha” do que para as bicicletas de estrada.
Um par de polegadas pode fazer uma diferença real no quão bem uma bicicleta se adapta ao ciclista.
Em vez de ou para além de perguntar a diferença entre uma bicicleta “masculina” e uma bicicleta “feminina”, pode ser preciso/importante perguntar a diferença entre bicicletas para ciclistas mais altos e mais baixos.
Também não consigo pensar numa razão pela qual…
Além de usar uma saia, outra razão parece ser para que os seus pés possam tocar no chão quando ela salta da sela numa paragem, devido a sentar-se demasiado alto para começar, talvez por causa das rodas serem demasiado grandes.
