Quando devo usar a função de bloqueio no meu garfo?

Sempre que o garfo do garfo lhe está a roubar o poder. Isso pode incluir apartamentos, sprints, escalada… O melhor conselho é provavelmente experimentá-lo em todos os terrenos que monta e decidir onde funciona e onde não funciona.

Sempre que estiver a escalar e conseguir lidar com os obstáculos sem suspensão. A força do seu pé a ranger o pedal vai comprimir a suspensão, esvaziando assim alguma da sua preciosa força (e portanto, a velocidade). Também é bom para qualquer momento que não precise de suspensão devido à boa qualidade da superfície. Por exemplo, a estrada de fogo bem mantida que conduz ao local onde quer andar.

No meu híbrido, mantenho a suspensão dianteira bloqueada à altura máxima quando estou na estrada/ciclo plano. Se saio de um percurso plano para um mais irregular, ou chego a um troço de estrada particularmente mau para buracos de panela (como a A6 quando se chega a Little Hulton de Horwich), então desbloqueio a suspensão.

quando tenho a suspensão bloqueada à altura máxima sinto como se estivesse a receber mais energia para o meu gasto energético (embora isto seja totalmente subjectivo e possa ser completamente o oposto do que é realmente o caso), e parece que é preciso mais energia para fazer o mesmo troço de estrada quando tenho a suspensão desbloqueada.

As bicicletas de estrada de elite para atletas não têm suspensão, mas bicicletas de pista de competição de topo - isso deve dizer-lhe algo. A suspensão é para dar o melhor contacto possível com a estrada e, portanto, segurança e conforto do ciclista, mas vem ao preço do peso e do desperdício de energia à medida que se bombeia nos pedais. Um percurso de descida rochoso - utilizar uma bicicleta com suspensão; um percurso de estrada montanhoso mas suave - agarrar a bicicleta sem a suspensão. O meu percurso normal é uma combinação de ambos: Eu tenho um arbusto para secções curtas através de areia, lama e raízes de árvores, mas a maior parte do caminho é de alcatrão liso com descidas de gritos e subidas duras, por isso tenho um híbrido com um fecho de suspensão nos garfos dianteiros. Enquanto os ciclistas de estrada se afastam de mim no liso, eu rapidamente os ultrapasso nos troços ásperos.

Tenho várias bicicletas mas ando de bicicleta gorda durante os meses de Inverno, e no Verão, quando o meu percurso habitual é molhado/muddy, deixo o meu garfo destrancado durante a maior parte do Verão mas tranco-o durante todo o Inverno porque a maioria das vedações de suspensão não se destinam a temperaturas inferiores a 20 graus F. Não quero ter de substituir as vedações todas as Primaveras.