Os espelhos de bicicleta vão cair em duas categorias básicas - o tipo que se monta algures na bicicleta e o tipo que se monta algures na cabeça. Ambas as categorias têm os seus prós e os seus contras, mas muitas delas são subjectivas. Um profissional para um indivíduo pode ser considerado um vigarista para o outro. Dentro dessas duas categorias, tem uma variedade de opções diferentes à sua escolha. Aqui está a repartição das que conheço.
Na sua cabeça
Uma coisa a ter em mente com as opções montadas na cabeça é que elas estão sempre no seu campo de visão. Pode considerar isto um profissional, ou pode considerá-lo um vigarista. Por um lado, não precisa de olhar muito para fora do seu curso de viagem para ver o espelho, por outro lado, pode ser perturbador tê-lo sempre no seu campo de visão e pode ser embaraçoso concentrar-se nele. Os espelhos montados na cabeça olham sempre directamente para trás, para onde a sua cabeça está apontada. Isso significa que nem sempre estão apontados em frente à sua direcção de viagem, ou seja, a estrada e o trânsito atrás de si. Dependendo de quão longe da sua cabeça o espelho está, pode ser difícil ajustar o espelho de tal forma que a sua cabeça não obstrua a sua visão traseira ou para onde não esteja a olhar para um ângulo extremo para ver o espelho. A montagem pode ser minuciosa. No lado positivo, tendem a ser muito leves e tendem a manter-se ajustados durante a sua viagem, e são geralmente menos obstrutivos do que a maioria dos espelhos montados em bicicleta. As suas opções para espelhos montados na cabeça são:
montagem de capacete
Espelhos montados no capacete são tipicamente afixados com uma almofada adesiva ou com um grampo no lado da frente do capacete. Tipicamente, eles destacam-se um pouco mais do que outros espelhos montados na cabeça, o que é uma coisa boa. Permite-lhe ver mais facilmente à volta da sua própria cabeça e não tem de olhar para um ângulo tão extremo. Para suportes do tipo adesivo, as desvantagens são que o ponto de montagem adesivo é (ou é suposto ser) permanente e pode potencialmente danificar o capacete se for removido. Para alguns capacetes, pode ser difícil encontrar uma superfície suficientemente plana para fixar a almofada adesiva. O suporte adesivo, se não for devidamente fixado, pode cair. Se devidamente fixado, o ponto de montagem é, em teoria, permanente, embora tipicamente o espelho e o braço sejam removíveis da maioria dos montagens, caso não se pretenda utilizar o espelho. Alguns dos mesmos tipos de problemas podem surgir a partir dos espelhos de montagem do capacete tipo grampo. A braçadeira tem o potencial de danificar o capacete - embora seja improvável se usar a devida precaução - e pode não haver um ponto de montagem apropriado para muitos capacetes. Se não for devidamente fixado, o grampo pode soltar-se e cair.
Montagem em armação de óculos
Os espelhos de montagem em armação de óculos são semelhantes aos espelhos de montagem em armação de capacete de muitas maneiras, mas normalmente sentam-se mais perto do seu rosto. Isto pode tornar um pouco mais difícil ver à volta da sua própria cabeça ou causar-lhe a necessidade de ver o espelho num ângulo mais extremo. A montagem é fácil e não é permanente. Por outro lado, não se adaptam a todos os estilos de óculos e muitos dos modelos de plástico são propensos a partir-se. Estão disponíveis modelos com estrutura metálica que são menos propensos à quebra.
Montagem de lentes de vidro
Os espelhos de montagem de lentes aderem ao interior dos seus óculos. Parecem óptimos porque os espectadores não conseguem perceber que está a usar um espelho de ciclismo, e os espelhos têm um pouco de estigma ligado a eles, embora imerecido. A desvantagem destes espelhos é que, dependendo da forma dos seus óculos e da forma da sua cabeça, talvez não consiga ver nada com eles para além da sua própria cara. Também vale a pena salientar que se precisar de lentes correctoras (não de contacto), então esta opção está fora por defeito. Se este estilo de espelho funcionar para si, provavelmente estará numa minoria afortunada.
Na sua bicicleta
Esta categoria de espelho será afixada algures na parte da frente da sua bicicleta. Não estarão sempre no seu campo de visão, o que, dependendo da sua preferência, pode ser marcado a favor ou contra esta categoria. Terá de tirar os olhos do seu campo de visão mais com um espelho montado na bicicleta do que com um espelho montado na cabeça, e em graus variáveis, dependendo de onde o espelho for montado. Os espelhos montados em bicicleta serão mais fáceis de ver uma vez que poderá mais facilmente focar neles com ambos os olhos em vez de apenas um, como nos espelhos montados na cabeça. Enquanto andar em linha recta, o espelho será sempre apontado principalmente para trás de si, mas por sua vez podem apontar para um lado um pouco ou muito (o espelho montado em armação descrito abaixo é a excepção). Os pontos de montagem tendem a ser mais seguros do que os espelhos montados na cabeça, contudo os espelhos montados na bicicleta têm mais propensão para se destacarem da bicicleta de alguma forma. De mãos dadas com essa questão, os espelhos montados na bicicleta podem ser mais obstrutivos do que os espelhos montados na cabeça, tanto em termos de atrapalhar as suas mãos e em termos de ser batido contra as coisas.
Montagem na extremidade da barra (barra plana)
Estes espelhos têm uma ficha que cabe na extremidade do guiador para o fixar no lugar. Muitos sentam-se mais acima do que a própria barra, embora alguns modelos estejam em linha para um aspecto mais limpo e menos obstrução da(s) mão(ões). Estes espelhos são tipicamente os mais fáceis de ver dos espelhos montados na bicicleta devido à sua altura e à distância para fora da bicicleta e do corpo do ciclista. A outra extremidade da lâmina é que são provavelmente os mais fáceis de bater em algo, e dependendo da sua forma, podem atrapalhar. Alguns modelos encaixam tanto em barras planas como em barras de queda.
Montagem da extremidade da barra (barra de queda)
Estes espelhos funcionam da mesma forma que os espelhos da extremidade da barra plana e alguns modelos encaixam em ambos os estilos de barra. Para o estilo em linha, tal como ilustrado acima, obtêm-se algumas compensações. O espelho é menos obstrutivo e um pouco menos susceptível de ser esbarrado em coisas, mas para o ver tem de tirar os olhos da estrada à sua frente mais do que com um espelho que se senta mais alto. Devido ao facto de que as barras de pressão são mais estreitas do que as típicas barras planas, pode acabar por olhar para a sua perna ou bicicleta, especialmente ao virar na mesma direcção que a lateral da bicicleta em que o espelho está montado.
Montagem no capô (barra de pressão)
Existem duas opções de montagem diferentes para este tipo de espelho - uma para alavancas de mudança/travão integradas, e outra para alavancas não integradas. Ambas conseguem trazer o espelho para cima e para longe da bicicleta, dando-lhe algumas das vantagens de um espelho de estilo barra plana elevada. Para a alavanca de estilo não integrado, estas podem ser uma boa opção se tiver alavancas de fim de barra. O espelho continuará a ser um pouco mais apertado na bicicleta, e ambos os tipos de opções de montagem correm o risco de danificar a alavanca em caso de impacto.
Montagem no guiador (estilo braçadeira/alça)
Estes têm tipicamente uma braçadeira de plástico, ou uma correia de borracha ou velcro para os fixar a um guiador. São uma opção se não tiver outros pontos de montagem disponíveis no guiador. Por outro lado, se todos os outros pontos forem tomados, terá dificuldade em encontrar um lugar onde este tipo de espelho não se interponha no seu caminho.
Montagem no guiador
Esta é uma opção algo invulgar que se monta directamente no guiador da bicicleta. Olhará sempre directamente atrás da sua direcção de viagem, independentemente de onde as barras são apontadas, e obviamente não ocupará qualquer espaço no seu guiador. Esta pode ser uma boa opção para as bicicletas de contra-relógio e triatlo onde as opções de montagem nas barras são praticamente inexistentes. O maior problema com este tipo de espelho é que vai ser muito difícil de ver à volta das pernas, uma vez que se senta tão apertado à bicicleta. Não tenho usado este tipo de espelho, mas acredito que pode haver um ligeiro risco com algumas configurações de bater contra o espelho quando sai da sela e sobe íngreme.
Tenha em mente que pode ou não descobrir que qualquer um destes problemas o afecta realmente. A preferência vai desempenhar um enorme papel na sua decisão. A maioria dos espelhos de ciclismo são baratos, portanto, se não tiver a certeza do que funcionará melhor para si, compre um par de estilos diferentes e experimente-os enquanto monta.