Acabaria sem dúvida com uma “bicicleta melhor” se comprasse algo novo fora do rack. Estou a excluir as BSOs porque - por essa mesma definição - não são bicicletas.
Isso pode ser um ponto de vista controverso, mas não deveria ser. Há algumas razões básicas:
a tecnologia de quadros é objectivamente melhor agora. Melhores materiais e melhores designs. Mesmo que você não goste de carbono macio ou ligas 6061/7005 duras, existem soluções bem concebidas para todos. Em suma, há escolha.
Restaurar uma armação pode levar muito tempo e equipamento. Se não for equipado para trabalhos em metal e pintura, vai gastar muito dinheiro nisto. Se não for competente ou se não gostar de o fazer, isso é mais despesa.
Restaurar componentes pode ser ainda mais difícil. Se precisar de substituir molas e engrenagens semelhantes, está em território onde as coisas podem ficar muito caras.
Se estiver a substituir componentes, considere que os montadores de bicicletas recebem as suas peças com extreme desconto. Um desconto que provavelmente não conseguirá obter sem comprar peças em segunda mão mais antigas.
Pode resumir isso para dizer: A diferença monetária entre comprar uma boa bicicleta e restaurar uma bicicleta velha com peças novas é muito elegante. Se considerar a qualidade objectiva dos quadros, componentes e o seu tempo, pode ser ainda mais difícil de justificar.
No outro lado da moeda, já identificou valor no projecto. Existe valor sentimental, existe é valor pessoal em ter algo que é verdadeiramente seu. Este também pode ser um hobby agradável durante alguns meses. Esse material significa algo.
Mas assim que qualquer um dos conjuntos {roda,corrente,grupo}- necessita de ser substituído, os monetários* de equilíbrio apontam para o outro lado. E a qualidade de base objectiva de uma armação de aço dos anos 70-80 estará sempre em questão quando a puder comparar com uma armação ~2015.
Em suma, a única pessoa que pode responder a esta pergunta é você. Tudo depende de quanto valor se retira do processo e do resultado.