Normalmente, os solteiros precisam de ter folgas horizontais para que se possa tirar a corrente frouxa ajustando a posição do eixo traseiro.
Isso significa que qualquer travão que esteja ligado ao quadro “sairá da posição” quando se ajusta a posição do eixo traseiro. Isto é, a propósito, a razão pela qual algumas quedas horizontais não são bem horizontais, mas diagonais: ser quase perpendicular ao banco fica onde os travões do aro estão ligados, de modo a que o movimento da roda seja “tangencial” aos travões.
Infelizmente, com travões de disco regulares, este ajuste desalinharia totalmente as pastilhas de travão em relação ao disco, se o ajuste for de todo possível.
Embora existam algumas bicicletas com ranhuras para o calibrador de disco, onde se pode “deslizar” o calibrador, normalmente não vale a pena o problema, porque a folga da corrente tem de ser corrigida muito frequentemente, e a configuração do calibrador é relativamente laboriosa.
Além disso, seria possível levar a folga com um suporte inferior excêntrico, mas isso é ainda mais esotérico.
Ao lado disso, algumas monoespécies virão com um cubo de viragem. Um cubo virado e um travão de disco não combinam bem.
Espero que isto ajude.