2013-05-01 14:24:05 +0000 2013-05-01 14:24:05 +0000
9
9

Há alguma coisa que eu possa fazer para evitar mordidas de cobra (beliscões)?

Andar de cavalo num ambiente urbano, perdi dois tubos na última semana para mordidas de cobra, e é facilmente a forma mais comum de conseguir um apartamento. Tenho pegadas de pele de jacaré, que ajudam a evitar furos padrão, mas não parecem fazer muito (leia-se: nada) para mordidas de cobra. O conjunto de rodas é ~~extremamente semelhante ao Mavic Ellipse , ou seja, muito fino. Para além de evitar buracos/carimbos/carimbos**, há qualquer coisa que eu possa fazer para cortar nisto?

Mais informações para os interessados:

  • Conjunto de rodas é a Elipse Mavic, whoops - o dono anterior removeu todas as etiquetas de identificação, provavelmente como um dissuasor de roubo. Aqui está a única etiqueta deixada no pneu:

  • As câmaras são 700x23, por vezes entupo aí um 700x25
  • Influo “até me sentir bem”, normalmente ~110/115 psi, o pneu sente-se duro e não há qualquer oferta se eu o empurrar, normalmente salta quase tão alto como a altura a que o deixo cair de
  • Peso do cavaleiro ~190lbs

* Ontem fui mordido por um pedaço de cascalho. A sério.

Além disso, não há hipótese no inferno de eu trocar estas jantes. Custaram mais de um mês de aluguer.

Actualização: A boleia de ontem para casa

Por isso, quando ontem saí do trabalho, bombeei os meus pneus até 145 psi como sugerido por @freiheit, e é embaraçosamente óbvio que não tenho posto ar suficiente nos meus pneus (como em, “caramba, isto é fantástico, porque é que alguém não me disse isto mais cedo?”). A boleia foi um pouco mais rápida, mas a minha aceleração e velocidade máxima foram significativamente aumentadas.

Dito isto, ainda tenho um furo de cerca de 7 milhas. Boas notícias, não foi uma mordida de cobra, por isso é bom para variar. Cheguei a casa, coloquei uma nova câmara e tentei bombear a 150 psi, e o pneu rebentou*, e falhou de forma suspeita perto do primeiro furo. Não encontrei nada na banda de rodagem (vidros/caracóis/ou seja o que for) ou quaisquer defeitos/quebras gritantes, mas a banda de rodagem está bastante velha e desgastada nesta altura, por isso encomendei uma nova. Isto, claro, foi antes de @amcnabb salientar que esses pneus são ligeiramente maiores do que o tamanho máximo recomendado para o conjunto de rodas.

Vou actualizar isto assim que receber o meu novo pneu, mas parece que não há ar suficiente + pneu velho pode ter sido a fonte dos meus problemas.

*Especialmente embaraçoso viver em Watertown, MA, onde os meus vizinhos estão bastante desconfiados de ruídos altos neste momento. Fiquei com alguns olhares sujos.

Respostas (1)

11
11
11
2013-05-01 14:40:41 +0000

Incha os seus pneus a uma pressão mais elevada. Use uma bomba com um manómetro em vez de ir por “sentir”. Verifique a pressão com mais frequência. A pressão máxima listada na parede lateral é um bom ponto de partida, mas se já estiver a inflar ao máximo psi, pode querer ultrapassá-la um pouco.

É provável que tenha uma fuga lenta, e que esteja com uma pressão de inflação baixa no momento em que tiver a mordida de cobra. Verifique bem os pneus e as jantes muito para ver se há pedaços afiados, e use a submersão de água para verificar se há fugas, incluindo a válvula. Uma câmara-de-ar fresca não faria mal.

Se a sua inflação à beira da estrada for com cartuchos de CO2, esteja ciente de que o CO2 vaza mais rapidamente, por isso precisará de completar com ar nos próximos dias.

Pode querer considerar seriamente a compra de um segundo conjunto de rodas com jantes mais largas para passeios urbanos com pneus mais largos, e manter as jantes e pneus estreitos para corridas e passeios de fim-de-semana.