É possível fazer uma bicicleta maior caber uma pessoa mais pequena?

Um par de coisas para o martelar:

1. Obviamente, abaixe o assento o mais longe que puder. Se o poste não puder descer, poderá ver se consegue um poste mais curto, ou ter o actual poste “cortado” a um comprimento mais curto (embora isso lhe custe provavelmente).

2. Desloque o assento para a frente o mais longe possível. Para o fazer, desaperte o assento do poste usando uma chave hexagonal; mova o assento para cima, e depois aperte-o para trás. Para conseguir realmente o máximo possível, pode até tentar inclinar o assento para a frente, embora isto possa deixá-lo com a sensação de que está a deslizar da bicicleta (foi isto que a minha mulher fez para caber na sua antiga 3 velocidades).

3. Pode soltar o guiador e virá-lo para cima, para que não fique tão esticado sobre o quadro. Para dar mais um passo, pode retirar o guiador, virá-lo, e voltar a colocá-lo para trás (guiador “bull horn”), mas isso exigirá uma nova tomada e alguns ajustes de cabo mais sérios. Parece que só se quer fazer um ajuste rápido sem muito trabalho.

Em geral, ser 3" demasiado curto para uma bicicleta não é provavelmente muito mau. Todas estas reparações levarão à mudança do ajuste geral. Fique atento a alguém que pareça um pouco pequeno demais para a sua própria bicicleta, e talvez possa engendrar uma profissão em algum momento!

Baixar o selim para o nível mais baixo e ver como afecta a sua posição geral na bicicleta é um bom ponto de partida. Coincidentemente, um colega e amigo meu fez exactamente o mesmo, e eu quase pensei que era você até que mencionou sobre a escola :p. Algumas pessoas ficariam de pé e de pé, mas isso não é o ideal para fazer sempre!

Outra coisa a tentar é que se a sua sela desliza para a frente e para trás, veja que posição precisa que seja fixada. Isto é para conseguir a sua ergonomia da pilha correcta. Espero que tenha o seu virador allen-key disponível em casa :)

UPDATE* Tenha em atenção que os tamanhos dos quadros para bicicletas de estrada e MTBs variam um pouco. O que quero dizer é que se quiser comprar uma bicicleta de estrada, o tamanho de quadro apropriado para si será ligeiramente maior do que o seu correspondente MTB (por exemplo, 19" road/hybrid bike fr == 18/17" MTB fr).

Se estiver no Reino Unido, as lojas de bicicletas têm geralmente medidas cartografadas disponíveis para que possa descobrir a altura e o tamanho de quadro ideais para ela. Ajudar-nos-ia realmente se desse mais informações, tais como qual é exactamente o problema que experimenta com este tamanho de quadro actual? Bob (ou seja quem for o tipo com quem falou) pode ter dito coisas para lhe vender uma bicicleta, mas ele pode muito bem estar certo quanto ao tamanho. Voltando à bicicleta do meu colega, era uma carrera de 18" MTB e a sua altura é de 5’ 7". Estava quase certa, mas ele poderia ter usado um quadro mais pequeno. Mas quando ajustámos a altura do espigão do selim, estava tudo bem, embora pudéssemos ter usado uma bicicleta de tamanho ligeiramente mais pequeno. Se a sua viagem de ida e volta não contiver demasiadas subidas íngremes de montanha, deverá estar a pedalar bem. Mais uma vez, seria bom saber qual é a sua altura e o tamanho do quadro da bicicleta que tem.

Tente baixar o selim primeiro e, entretanto, informe-nos da sua altura e tamanho do quadro. Para o ajudar a compreender, tenho 6’ 3" e tenho uma bicicleta com um quadro de 19" (48 cm). Posso provavelmente fazer com um quadro mais pequeno, experimentado no passado.

A sua melhor opção é vender a sua bicicleta e comprar outro modelo usado melhor adaptado.

Se isso não for possível, saiba que a adaptação da bicicleta é tanto por convenção como por lei natural, e que muitas das bicicletas de segurança mais antigas tinham o que agora consideramos quadros muito grandes para o ciclista http://upload. wikimedia.org/wikipedia/commons/thumbia/a1/Columbia_Modelo_40Mens_Safety_Bicycle%2C_1895.JPG/1024px-Columbia_Modelo_40Mens_Safety_Bicycle%2C_1895.JPG Para compensar, as bicicletas daquela época utilizavam guiadores voltados para trás, o que reduzia significativamente o seu alcance. A Velo Orange faz hoje guiador semelhante, e poderia potencialmente reequipar a sua bicicleta para lhe servir, comprando um par. Esteja ciente de que o diâmetro do guiador pode ser diferente, e deve aprender e pesquisar o que isso significa para as suas alavancas de avanço/travão/mudanças.

Pode querer adicionar uma almofada de topo de tubo para proteger a sua virilha em caso de desmontagem rápida, também.

Como @WTHarper e @amcnabb mencionaram, não pode fazer muito se o seu tubo superior o impedir de ficar de pé com o pé achatado. Estaria a substituir demasiado da bicicleta para a baixar (rodas, manivela, etc.).

Mas não está sozinho. Também ando numa bicicleta que é ligeiramente grande demais para mim, mas mais próxima de .5".

Em passeios casuais, posso ultrapassar isto usando sapatos com um ligeiro salto. Se for uma senhora, algumas cunhas podem facilmente tratar de 3". Botas de cowboy são também uma boa opção.

Provavelmente não pode montar a sua bicicleta sem já saber isto, mas também ajuda a angular a bicicleta quando está em pé sobre o quadro. Não há qualquer razão para que a bicicleta tenha de ser perfeitamente perpendicular ao solo.

A obtenção da distância assento/pedal é a primeira medida importante para que a sua extensão seja óptima, geralmente cerca de 30 graus. Com esse conjunto, então, alcançar, à frente/à popa & as outras variáveis podem ser tratadas & se não se sentir confortável após um par de viagens de 40-50 milhas, obtenha o tamanho adequado. Todas as bicicletas se sentem bem no início, mas o melhor teste é o conforto para os joelhos & costas.

Nos velhos tempos, quando recebi a minha primeira bicicleta adulta com o assento no mais baixo, o meu pai usava um bloco de madeira nos meus pedais para que eu pudesse alcançar … não o melhor negócio, mas uma reparação.

De facto, há duas dimensões mais importantes que determinam como se encaixa na bicicleta (pela minha experiência):

• a distância entre o suporte inferior e o topo do selim, que deve corresponder ao comprimento do selim
• a distância entre o selim e o suporte do guiador (onde as barras se encontram com a haste), que deve corresponder à altura do tronco (tronco) e ao comprimento dos braços

A primeira é determinada pela combinação da altura do quadro (portanto, o tamanho do quadro) e a comprimento do poste do selim.
O último é determinado pelo *comprimento do quadro*** e pelo comprimento do tronco*.

No seu caso, o tamanho do quadro é fixo de modo que

a fim de fazer com que a sua bicicleta se ajuste melhor, pode brincar apenas com altura do tronco e comprimento do tronco*.

A regra geral é que com essas peças pode virtualmente “ajustar” o quadro por +/- 2 tamanhos. Eu próprio, tenho 178 cm de altura e encontro uma das minhas bicicletas com quadro tamanho 54 (o comprimento é 54 c-c se não me engano) com haste de 11 cm um pouco a grande (posso viver com a altura do quadro, mas o comprimento está a dar-me dores lombares em passeios mais longos).

Além disso, se a sua bicicleta de estrada for do tipo mais antigo (vintage) e quiser alterar o comprimento da haste, significa que ou

• substituir a haste requer ou a colocação do adaptador sem rosca da haste, moderno e mais curto tal como RJ o Tipo da Bicicleta fez no seu tutorial sobre Como converter a haste da pena em haste sem fio com adaptador na Bicicleta Vintage, ou
• substitui a pena da pena da haste pelo tipo mais antigo (desde que encontre uma mais curta) e enrola as barras, etc.

Ambas são opções dispendiosas em comparação com o valor da bicicleta.

Como sugerido anteriormente, a melhor opção (mais económica) para si é trocar esta bicicleta por algo mais pequeno.

Ver um posto de triatlo de bicicleta. Eles inclinaram-se para a frente.

Tente aerobares que sejam ajustáveis para que possa mover o acolchoamento do cotovelo para mais perto na direcção do assento. Não se esqueça de testar esta descida, pois alteraria as características de manuseamento com mais peso sobre a roda da frente. Se se sentir instável, envie os seus aerobares de volta.

Estou numa posição semelhante. Consigo ficar de pé sobre a barra transversal, mas é um pouco esticado até às barras do cabo. Ajustei o assento e isso fez-me sentir bem. Acabei de tentar inverter o espigão do banco para que a curva avance. Vou ser cauteloso. O assento aponta para cima mais do que eu gostaria, mas a minha impressão inicial é que isto vai funcionar.

Também pensei em dobrar o espigão do selim - vou considerar isto mas não é fácil de recuperar disto e tornaria a bicicleta difícil para um 2º dono.

Outra sugestão seria colocar ‘elevadores’ (faria ou plástico) de ½ polegada ou 1 polegada nos pedais para encurtar o alcance. A utilização provável de sapatos elevados pode ser mais prática.