Como parar os meus travões de aro fazendo um som de ranger/ ranger?

Os travões em V podem ser odiosos e fazer muito som se forem mal ajustados - por vezes são ruidosos mesmo quando estão devidamente ajustados, especialmente em superfícies de travagem que não são maquinadas. Pode normalmente aliviar isto com um ou mais dos seguintes métodos.

• Antes de mais, certifique-se de que as suas pastilhas estão devidamente ajustadas. Isto é melhor demonstrado do que descrito, por isso ver este vídeo do youtube para se poupar a muita leitura. Se o link descer, google v-brake adjustment .

• Certifique-se de que a superfície de travagem do aro está limpa. Use álcool de fricção e um esfregão verde para esfregar qualquer crud, e depois limpe a superfície de travagem com uma toalha limpa com um pouco de álcool. Utilizar qualquer coisa para além de esfregar álcool pode deixar um resíduo e agravar o problema.

• Toe in the frekes. Encontrei esta imagem que não só ilustra o que é “dedo do pé” nos seus travões, mas também mostra um pequeno truque elegante para colocar o espaço de forma apropriada:

Talvez seja necessário colocá-los mais no pé do que esta imagem mostra se continuarem a guinchar sobre si.

Certifique-se também de que as anilhas estão correctamente colocadas.

Vou contar-vos o meu cenário e o que funcionou para mim. Vou listar, por ordem cronológica, todas as alterações que fiz, porque no final pode ter sido uma combinação de alterações que resolveram o problema e não apenas o passo final.

A bicicleta: uma bicicleta híbrida de aço com travões em V; aro de parede simples, com anodização preta; novas pastilhas de travão.

Estado do aro: a anodização 70% gasta, ranhura de desgaste ainda profunda, aro em bom estado.

Aqui estão duas imagens em ângulos diferentes:

Passo 0 (inicialmente): As almofadas são ligeiramente tostadas, como todas as instruções na Internet sugerem. Todos os parafusos de montagem são apertados utilizando o torque recomendado. Aro limpo com álcool isopropílico. Sem folga na forquilha ou rolamentos de rodas. Muito alto guincho ao travar com força (mas não tão forte como ter a roda traseira levantada).

Passo 1: Apertou ligeiramente mais os braços e os parafusos dos calços dos travões. Sem melhorias.

Passo 2: Afastou a roda, apertou ligeiramente mais os rolamentos (mas ainda permitindo uma rotação suave do eixo), mesmo que não houvesse folga. Quando voltei a colocar a roda, também apertei um pouco mais o espigão QR. Sem melhorias.

Passo 3: Lixei ligeiramente a jante e as almofadas usando lixa de 600grit, depois apliquei uma pequena quantidade de pó de bebé na jante e nas almofadas. Sem melhorias.

Passo 4: Adicionei mais dedo do pé. O guincho piorou.

Passo 5: Removido o dedo do pé por completo. Coloquei as almofadas planas na borda. O guincho desapareceu completamente.

Não tenho a certeza porque é que isto funcionou nesta bicicleta. As minhas outras bicicletas com travão em V têm as almofadas ligeiramente tosquiadas, sem guincho algum. Penso que há demasiadas variáveis que influenciam o guincho, como material e dureza das pastilhas, forma das pastilhas, condição do aro, flexibilidade do braço do travão, flexibilidade do garfo, temperatura, humidade, tensão do raio e padrão de laçada, etc. Mas a mais importante na minha experiência é o ângulo das pastilhas em relação ao aro.

Talvez alguém grave um vídeo em câmara lenta, ou faça uma experiência mais científica que, um dia, revele mais informação.