É difícil dizer a partir desse vídeo - uma vista lateral teria sido mais útil.
Pelo que se diz, parece que o aro é realmente redondo em ambos os planos - não vacila lado a lado ou para cima e para baixo à medida que gira, por isso não é isso (mas não consigo ver o aro no vídeo, por isso não tenho a certeza).
Se o problema é o pneu, será ou porque o pneu não está bem assentado, ou porque está defeituoso/desgastado. Mas esse tipo de imersão é incomum para um pneu desgastado - normalmente, eles incham (depois rebentam). Se o pneu não estiver bem assentado, normalmente poderá vê-lo quando se olha para o lado do pneu. Quando a imersão é as marcas normais na lateral do pneu também se imergem, o que significa que o talão foi puxado na jante em vez de ser empurrado para fora contra a superfície do flanco/braço. Se tiver sorte, isso terá acontecido porque o pneu não foi instalado correctamente. Isto é provavelmente apenas de um lado da roda, por isso verifique ambos os lados. Se estiver de ambos os lados, provavelmente o pneu tem a dimensão errada para a jante, ou pode ter apenas um azar especial e ter uma jante ligeiramente sobredimensionada e um pneu ligeiramente abaixo da dimensão.
Para fixar, esvaziar a maior parte da câmara de ar, então trabalhe à volta empurrando o talão na jante como se estivesse prestes a remover o pneu. Em seguida, volte a bombear o pneu lentamente até o talão saltar de volta contra a jante. Quando isto acontecer, pare de bombear, e certifique-se de que o talão saltou de volta até ao fim. se não, trabalhe o pneu com os dedos onde não saltou - basta apertar o pneu com os dedos. O movimento deve ser suficiente para assentar bem o talão.
Mas se for um problema de tamanho, terá de comprar um pneu novo. Se o tamanho deve estar certo mas não está, experimente uma marca de pneu diferente. Alguns fabricantes são conhecidos por fabricar pneus “apertados” (com um ligeiro rebordo de tamanho inferior), outros fazem o oposto. Tenha em conta que por vezes é possível colocar um pneu de 700c numa roda de 27" (700c = ISO 622, 27" = 630 mais ou menos. A ISO tem um diâmetro aproximado, pelo que a diferença de circunferência é de 25mm ou cerca de uma polegada). É muito, muito difícil de fazer, e não deve ser feito de todo. Se tiveres azar, tens uma das rodas de tamanho estranho que é quase um tamanho moderno. Sheldon Brown discute aqui os tamanhos das rodas
Se o problema for o tubo, será ligeiramente mais difícil de detectar. As câmaras-de-ar não são muito fortes em comparação com o pneu, mas se de alguma forma se atar um nó na câmara de ar que irá afectar a forma do pneu. Os problemas mais comuns aqui são uma torção, que basicamente transforma a câmara num desses animais balão; e ficar dobrada de volta sobre si mesma. A dobra acontece normalmente quando a bicicleta é montada com o pneu muito sub-insuflado ou furado. O pneu inteiro roda ligeiramente no aro à medida que se trava ou pedala, mas o valor pára a câmara de ar girar com ele. Até que se parta, de qualquer forma. Assim, obtém-se uma parte esticada da câmara, e o outro lado do valor toda a folga se acumula e se dobra para cima. Quando volta a encher o pneu, há oscilação como no seu vídeo.
Descrevo isso primeiro porque é fácil de verificar e reparar. Desinfla o pneu, rebenta-o, e se houver um grande pedaço de tubo dobrado ao lado da válvula, aí está o seu problema. Muitas vezes é possível distinguir apenas deflacionando o pneu do que pressionando à volta da válvula.