Deixar uma bicicleta à chuva durante um dia - é seguro?

Não há problema, mas há algumas coisas a considerar:

• Manter todas as partes móveis bem oleadas. Note que mesmo que só circule em estradas, haverá mais sujidade a entrar nela, pelo que terá de dar à corrente uma boa limpeza, deixá-la secar, e oleá-la. Isto deverá impedir que os mecânicos fiquem demasiado enferrujados, algumas cabeças de parafusos enferrujarão mas não demasiado.
• As jantes molhadas não travam tão bem, especialmente se o molhado não for puro, por isso, depois de pedalar na primeira paragem pode demorar mais tempo (e ser barulhento). Se a chuva tiver parado, pode valer a pena aplicar os travões (com cuidado) uma ou duas vezes logo após iniciar o passeio, para secar as jantes.
• Arranje uma cobertura de sela à prova de água, depois tire-a quando quiser andar - muito mais confortável do que uma sela molhada, especialmente se a sela tiver costura que deixe entrar a água. Isto é melhor do que um saco de plástico, porque pode deixá-lo ligado, e só o pode retirar se estiver molhado. Em alternativa, arranje uma sela com uma superfície de plástico, depois pode simplesmente limpar a chuva.
• Se estiver à espera de chuva realmente forte, as suas luzes podem não a levar (como descobri recentemente), por isso pode querer levá-las consigo (claro que pode querer de qualquer forma para que não sejam roubadas). Isto é para luzes removíveis; se tiver luzes que se destinam a ser instaladas permanentemente (para uso de dínamo), elas serão gereralmente estanques.

Se andar à chuva, então mantenha a bicicleta num barracão num dia húmido, ela não secará devidamente durante horas de qualquer forma, pelo que o armazenamento exterior não é muito castigo extra em cima do passeio (assumindo, claro, que está molhada todo o dia)

Eu diria que a água que cai sobre uma bicicleta durante um curto período de tempo, não causará qualquer dano, se por pouco tempo considerarmos menos de uma hora. A água que permanece na bicicleta, no entanto, pode causar corrosão. Ou seja, leva tempo para que a corrosão ocorra.

É por isso que pode lavar perfeitamente a sua bicicleta, desde que sacuda o excesso de água e a deixe secar antes de a guardar num local fechado.

Se “estacionar” a bicicleta ao ar livre, consideraria alguns factores como a hora do evento da chuva. Eu diria que é pior para a sua bicicleta se chover sobre ela de manhã e ficar parada e molhada durante o resto do dia, dando tempo suficiente para que a corrosão ocorra. Se a bicicleta ficar encharcada mas for conduzida pouco tempo depois, a vibração da condução e do ar circulante irá sacudir a água e, em alguns casos, quase secá-la, pelo que uma chuva à tarde, pouco antes de sair do escritório, quase não fará mal.

Outro factor é se os salpicos irão arrastar a sujidade e outras matérias estranhas para a bicicleta. É por isso que ajuda se trancar a bicicleta num local limpo e sem sujidade. Estas preocupações, contudo, não são diferentes de andar em ruas/caminhos molhados. Uma bicicleta devidamente lubrificada deve sobreviver sem problemas.

Como com a água, um pouco ou mesmo muito lodo não causará qualquer dano se for limpa em breve.

Eu ando principalmente de XC num país tropical, aqui chove durante todo o ano (algumas estações mais do que outras) por isso é altamente habitual chegar a casa com uma bicicleta lamacenta. Não tenho absolutamente nenhum problema causado por água ou lama.

Um quadro de alumínio não terá, na maioria das vezes, qualquer problema com água. Uma armação de aço deve ser mantida com uma boa pintura, cobrindo quaisquer riscos de exposição ao metal com qualquer tinta adequada ou mesmo verniz de unhas. Também recomendo a selagem dos orifícios de ventilação (perto das extremidades das estantes, eles estão lá para deixar sair os fumos de soldadura durante a fabricação). Isto pode ser feito com cola quente, silicone para juntas ou fita eléctrica. Eu selaria ou cobriria o colarinho do espigão de selagem e o rolamento do auscultador se suspeitar que a água pode entrar facilmente.

Os cubos de rolamento selados e os suportes inferiores são quase imunes à chuva suave. Outros têm “tampas de poeira” adequadas, o que os torna bem adaptados para ambientes chuvosos, desde que não estejam envolvidos em lama. Para rolamentos não selados sem juntas adequadas, recomenda-se a sua reembalagem frequente com massa lubrificante fresca. Sugeriria uma vez de dois em dois meses, dependendo das condições particulares.

Para a transmissão, especialmente corrente não coberta com desviadores, a limpeza frequente com lubrificação adequada é o único caminho a seguir. Confio na inspecção visual para determinar se é necessário limpar “agora! Quando há uma acumulação óbvia de grão em engrenagens ou a corrente é coberta com uma mistura de óleo e sujidade pastosa, é tempo. E escova de dentes velha e 20 minutos de paciência é suficiente. Lubrificante após secagem.

Todas estas pontas são a minha manutenção preventiva regular para bicicletas de montanha montadas em trilhos de terra. Para deslocações em boas pistas citadinas aplicam-se as mesmas medidas, só que não tão frequentes.

Evite levar consigo o espigão de selim se espera chuva. A chuva vai entrar no interior do quadro, e piscina para baixo no suporte inferior. Isto conduzirá em breve a um suporte inferior muito agudo.

Eu refinaria o comentário acima: a transmissão deve ser bem lubrificada e seca (sem água e sem óleo). Uma corrente oleosa ou gordurosa é um íman para a sujidade e usa-se muito mais depressa.

Também vale provavelmente a pena tentar ver se consegue encontrar uma forma de guardar a sua bicicleta dentro de casa no escritório. Um dia à chuva não fará muito mal à sua bicicleta, mas o armazenamento contínuo ao ar livre fará sentido.

Não se esqueça de limpar o sistema de transmissão muitas vezes enquanto viaja no molhado.

-Jb