O pistão do travão de disco hidráulico não se retrai totalmente

Eu tentaria repará-las antes de as coser e comprar a actualização Shimano. Se não houver uma fuga óbvia de fluido à volta do pistão, é provável que os selos estejam em boa ordem e se tiver um pistão pegajoso em vez de um compasso de calibre falhado. Esta é uma reparação simples:

1. Remover a roda e as pastilhas de travão.
2. Usando um item com cabeça plana, segurar o pistão de trabalho em
3. Apertar a alavanca, o pistão não retráctil deve estar completamente para fora.
4. Enquanto segura a alavanca limpa à volta do pistão com um pano limpo e sem cotão.
5. Ainda segurando a alavanca, lubrificar o bit retráctil do pistão com um pouco de fluido dos travões (DOT 4 ou 5.1, não óleo, pois pode danificar os selos e/ou pode funcionar através dos selos e misturar com o fluido dos travões)
6. Soltar a alavanca e repetir a lubrificação 5 vezes mais, o pistão deve agora estar a retrair-se.
7. Limpar qualquer fluido de travões residual da pinça.
8. Utilizar um bloco de travões para empurrar os dois pistões uniformemente de volta para dentro da pinça. Puxar a alavanca com o bloco para alinhar.
9. Voltar a montar as pastilhas e a roda.
10. Realinhar a pinça.

Por favor note, nunca puxe a alavanca quando não houver nada entre os dois pistões. É difícil separar os pistões e quase impossível separar os pistões sem sangrar.

Juicy 7s eram bons travões, se não estiverem partidos não vale a pena apressar a sua substituição.

Se os passos sugeridos por @DWGKNZ não funcionarem, deve considerar desmontá-los e inspeccionar os selos dos pistões. Com o tempo, os selos de pistão podem secar e ficar gomados com um pouco de sujidade e o que parece ser calcário.

A revisão da maioria dos sistemas de travagem hidráulicos é possível pelo mecânico doméstico e a Avid vende um kit de peças para o Juicy 7’s.

Depois de reconstruir o meu, reparei que os pistões ainda não se retraíam uniformemente. Um lado movia-se mais do que o outro. A razão para isto é o atrito entre o pistão e o selo do pistão. O fluido de pontos ajudará a lubrificar o movimento de retracção, mas só isso pode não ser suficiente. Idealmente, como parte da revisão, deverá utilizar alguma forma de massa lubrificante de silicone. A Avid vende um composto chamado DOT GREASE que é especificamente concebido para selos de pistão e anéis O.

Também precisa de um kit de sangramento se vai reconstruir.

• Tire as pastilhas e limpe a área com o limpador de travões.
• Bombear a alavanca para empurrar os pistões para fora uma massa lubrificante de 4-5 mm e ponto dab à volta da borda do pistão com um cotonete de lã ou pincel de tinta muito pequeno.
  
• Empurrar o pistão para dentro e repetir o processo algumas vezes, forçando a massa lubrificante a entrar na superfície de vedação do pistão.

Eventualmente deve ser bem lubrificado e os pistões devem retrair-se rápida e uniformemente.

Obviamente seria mais fácil comprar apenas um novo conjunto de travões, mas eu próprio aprendi muito fazendo-o e achei todo o processo muito gratificante quando finalmente o consertamos.

Os seus travões são de uma boa marca. Deve tentar sangrar primeiro os travões antes de os descaroçar e comprar novos. Esperemos que esta ligação o ajude.