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Quando Mark Cavendish diz que está a correr a 1500 watts, durante quanto tempo?

Numa entrevista com a Cycle Sport, Cavendish disse que põe mais de 1500 watts de potência.

“Ficaria surpreendido com os meus watts”, diz Cavendish.

“A maioria das pessoas que dizem que o seu máximo é de 1.600 watts não põe 1.600 watts de potência. O meu máximo é 1.580, e isso é muito. Não há muitos tipos que façam mais do que uma centena. Mas nunca ninguém se aproximará disso numa corrida depois de 200 quilómetros”, continua.

“Eu ponho hoje 1.490 em treino, em má forma, mas não o ponho numa corrida. Não é watts, e não é apenas a minha área frontal num sprint. É tudo de antemão. Como eu monto no pelotão. A minha acção de pedalar. Como me sento. Poupo tanta energia para o acabamento”

É 5 segundos de potência ou 30 segundos de potência?

Respostas (3)

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2014-04-24 14:39:59 +0000

Esse tipo de potência vai estar entre 5-30 segundos, e é muito provavelmente um máximo de 5 segundos, ou ele está a citar o pico absoluto que ele colocou para fora.

Há uma análise muito interessante de vários cavaleiros da Team Columbia de há uns anos atrás, quando Cavendish ganhou o palco. Alguns cavaleiros têm puxões de 30-40 segundos na frente na gama de 650-700 watts, e no leadout, Markus está a 700+ watts durante mais de 30 segundos com um pico superior a 1000.

Portanto, se o leadout está a 1000, Cavendish está provavelmente a fazer 5-20 segundos na gama de 1200 à medida que contorna a fisga, com picos de picos na gama de 1400, mas esse nível não é sustentável. Isto pode ser visto quando os sprinters fazem sprints errados e começam a perder vapor a menos da linha. Aqui está o link com os ficheiros de potência.

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2014-04-27 12:18:44 +0000

A maioria das pessoas que dizem que o seu máximo é de 1.600 watts não apagam 1.600. O meu máximo é 1,580, e isso é muito.

Citado dessa forma, o número de 1580 watts será provavelmente de 1 segundo.

1 segundo é a taxa de gravação típica das unidades SRM PowerControl units (o mesmo com o Garmin Edge). Assim, a menos que seja especificada uma duração, “máximo” referir-se-á à amostra mais elevada registada no ficheiro

(o PowerControl pode registar mais rapidamente do que 1 amostra/segundo, mas as taxas mais elevadas são tipicamente utilizadas apenas para analisar eventos como partidas em pista, e não para etapas de 200 km de pista, onde 0. 25 segundos de resolução é excessiva)

Atualização:

Este artigo em “O perfil de um sprint” dá alguns números específicos:

A potência de pico do sprint foi 1248±122 W (intervalo: 989-1443 W), e a potência média foi 1020±77 W (865-1140 W) para uma duração de 13±2 s (9,0-17,0 s). Estes dados estão dentro do intervalo dos dados publicados anteriormente, onde, por exemplo, uma potência de pico de 1097 W e 1370±51 W foram reportados para sprints ganhos. A velocidade de pico alcançada durante os sprints foi de 66,1±3,4 (57,1-70. 6), ligeiramente mais baixo do que o esperado; contudo, os dados de velocidade estavam de acordo com os dados publicados anteriormente J Martin 2007 , Menaspa 2013 )

O artigo completo vale a pena ler, e confirma a citação da sua pergunta “Não é watts, e não é apenas a minha área frontal num sprint”,

Sabemos que a maior potência de sprint nem sempre é o vencedor da corrida, porque não há qualquer correlação entre os dois resultados

Em termos práticos, tal redução em CdA (~10%) pode resultar em mais de três metros de vantagem sobre um sprint de 14 segundos. Com base apenas nestes dados, torna-se óbvio porque não houve correlações entre a potência absoluta (Watts) e os resultados da corrida

As variáveis tácticas podem ser tão importantes como, ou até mais importantes do que, apenas a potência. Um estudo de caso recente mostrou que uma boa posição no grupo e apoio de equipa são factores importantes para os desempenhos em sprint rodoviário Menaspa 2013 )

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2020-02-24 13:34:20 +0000

Tive hoje um tweet da Velon (uma empresa que se ocupa da recolha de dados do pro peleton) num feed de notícias.

Fez-me imediatamente pensar nesta questão.

Sam Bennett saltou para o 2º lugar na etapa 2 do Tour pelos EAU com os seguintes números de potência:

  • Velocidade Avg: 27,3 km/h
  • Potência Avg: 1060 W
  • Potência Avg: 14,52 W/kg
  • Potência Max: 1480 W
  • Cadência Avg: 89 rpm

Esperemos que Velon continue a disponibilizar mais dados interessantes como este no futuro!