Como remover um braço da manivela com fios desnudados?

O seu braço da manivela está destruído.

Com o parafuso da manivela removido, gently anda à volta de alguns quilómetros, deve funcionar suficientemente solto para que o possa arrancar.

Caso contrário, muitas lojas têm basicamente um puxador de manivela ligeiramente maior para resolver este problema, onde perseguem um conjunto maior de fios, depois usam o puxador maior para o arrancar. No entanto, o braço da manivela normalmente vai para o lixo nesse ponto.

Uma ideia semelhante à whatsisname ’s: Utilizar um macete de borracha para bater em ambos os lados do braço da manivela, alternando entre o interior e o exterior, de modo a trabalhar o braço solto. Os golpes não têm de ser brutais, mas com força suficiente para conseguir algum movimento para que o braço seja desapertado. Coloque mais força na face interna, uma vez que está a tentar tirar o braço, e apenas uma leve pancada na face externa. Este método tem a vantagem de não ter de entrar na bicicleta e arriscar um acidente caso o braço se desprenda inesperadamente.

Acabei de aquecer o braço da manivela com uma tocha de butano, agarrei uma corrente de alumínio, coloquei-a de bicicleta sobre os meus joelhos, e dei ao patrão onde a corrente interna da manivela se fecha com um golpe firme com um martelo usando a corrente de deriva. Saiu muito facilmente.

Se conhecer alguém que trabalha em automóveis, pergunte se tem um tirante de biela. Parece um garfo de afinação pesado com pontas cónicas. Na ausência de um destes, use duas chaves de fendas grandes e cunha-as entre o braço da manivela e o suporte inferior, tendo cuidado para não danificar o anel da corrente. Bata nas chaves de fendas ou na ferramenta de biela apenas com força suficiente para exercer alguma pressão. Se não saltar, tente aquecer o braço da manivela com uma pistola de calor ou um secador de cabelo, mas não o eixo.

Acabei de passar por isto numa restauração que estou a fazer. Tenho uma loja decentemente equipada para que algumas pessoas possam ter de encontrar um mecânico amigável. A ferramenta Park simplesmente puxou as roscas para fora da manivela. Nunca tive esse problema antes, por isso sei que não sou eu. Suspeitei muitas vezes que a ferramenta Park é muito ligeiramente subdimensionada, pelo que isto não inspirou a minha confiança.
Tentei o calor (gás MAP, não usar oxiacetileno, vai derreter a manivela), vários solventes/fluidos libertadores, andar de bicicleta sem parafusos por montes íngremes, bater com martelos nos lados, etc… tudo em vão.
Finalmente, antes de desistir e cortar as malditas coisas, levei-o à minha simpática loja de bicicletas, onde a sua ferramenta de grau profissional foi capaz de escavar as restantes formas de rosca e apenas tirar a manivela do lado de acionamento…mas não a outra. Daqui consegui desmontar o suporte inferior e usei uma prensa de 12 toneladas para empurrar o eixo para fora do braço direito da manivela. A manivela cónica fica OK, mas antes de reinstalar, estou a preparar-me para perfurar os braços da manivela e empurrar um inserto roscado de aço. Vou tentar reter o inserto com apenas fricção e Locktite Green (671), mas pode precisar de ser espremido. Fazê-lo desta forma não deve enfraquecer o braço da manivela e irá fornecer fios de aço para puxar contra a próxima vez…. Não é a resposta para todos, e pode ser demasiado caro contratar um maquinista. Mesmo com as ferramentas e habilidade, seria provavelmente mais barato em alguma escala apenas comprar um novo conjunto de manivelas, mas então porquê substituí-lo quando posso consertá-lo?

Pensamento: Vá a um local de abastecimento de edifícios e obtenha um pacote de calços cónicos. Provavelmente, os de plástico seriam os melhores. Inserir quatro calços, em pares, com anilhas cónicas opostas, um par de cada lado do eixo da manivela. Bater os calços cada vez mais apertados até o braço estalar (ou o copo de rolamento estalar, o que ocorrer primeiro).