2011-01-13 14:21:41 +0000 2011-01-13 14:21:41 +0000
28
28
Advertisement

Pros/Cons of Bar-Ends?

Advertisement

Sempre ouvi dizer “nunca use barends” e são equipamentos proibidos para alguns dos clubes/equipamentos de grupo locais. No entanto, várias pessoas juram on-line por eles. O que se passa com isso? :-) Porque NÃO os quereria? Quando é que os quero?

(Funcionando com o comentário de @60yfootersdude de Actualizar o guiador direito para deixar cair o guiador )

Advertisement
Advertisement

Respostas (7)

27
27
27
2011-01-13 20:03:30 +0000

As extremidades dos bares são tipicamente proibidas de passeios de grupo/clube devido ao potencial de enganchar outro cavaleiro quando se monta num grupo apertado. Uma vez que um guiador plano estilo MTB é mais largo do que uma barra de queda, a adição de pontas de barra aumenta a probabilidade de prender outro cavaleiro. (as barras de descida ainda podem causar colisões, o que já vi em primeira mão)

No lado positivo, a adição de pontas de barra dá-lhe mais posições de mão para escolher (semelhante à utilização de barras de descida). Isto é muito importante em viagens longas (por exemplo, passeios) uma vez que as suas mãos podem ficar dormentes e possivelmente sofrer danos nervosos se as mantiver numa posição durante demasiado tempo. Algumas pessoas também acham a posição da mão nas extremidades das barras mais confortável.

Papuass foi ferido por uma extremidade de barra num acidente. A minha experiência é a oposta: a extremidade da barra protegeu a minha mão de deslizar ao longo do pavimento a alta velocidade, poupando-me uma boa quantidade de pele. Portanto, pode ir para os dois lados.

Se não estiver a fazer passeios de grupo onde as extremidades das barras são proibidas, eu consideraria definitivamente experimentá-las para ter mais posições de mão.

6
6
6
2011-01-13 17:47:23 +0000

Depende realmente do estado da estrada, do congestionamento do trânsito e do tipo de passeio. É proibido na maioria dos passeios de grupo locais de que tenho conhecimento. Quando se anda de roda a roda 20+ mph, é provável que não se consiga parar no momento certo. Sem mencionar que o seu peso corporal se desloca para a frente, o que torna as manobras e as paragens duas vezes mais difíceis. Contudo, não vejo isso como um problema num passeio silencioso com 1 ou 2 outras pessoas e onde o tráfego é muito ligeiro. As extremidades dos bares não são assim tão más. Basta estar atento ao que o rodeia e tomar uma decisão quando é realmente correcto utilizá-los.

5
Advertisement
5
5
2011-01-13 14:33:17 +0000
Advertisement

São perigosos em caso de acidente. Ainda tenho uma bela cicatriz de “Nike” na minha perna da ** minha própria ponta de barra** , quando o meu pneu dianteiro explodiu.

Caso contrário, estão bem e recomendados.

3
3
3
2012-07-23 00:52:14 +0000

Um amigo de um amigo, etc… - um ciclista de montanha e médico sénior do Departamento de Emergência aconselhou-me (com muita força - como se os deixasse na sua bicicleta, mais valia não usar capacete) a retirá-los da minha bicicleta - ele tinha tratado vários ciclistas de montanha com lesões internas claramente causadas pelos fins de Bar - incluindo um pobre rapaz que tem lesões no fígado que ameaçam a vida, e um com lesões no baço.

Ele disse que o problema era normalmente passar ½ por cima das barras do cabo (ou seja, não limpar a bicicleta como eu normalmente faço), e aterrar no topo da extremidade da barra quando esta está a colar, ou um grupo que vem de um cultivador. Deitar a bicicleta no chão e olhar para a posição da extremidade da barra, e imaginar a área macia do abdómen a descer sobre ela a partir de uma altura ou à velocidade. Por alguma razão não conseguiu explicar, não viu muitos ferimentos onde o ciclista aterrou na extremidade das barras do cabo quando não há nenhuma extremidade da barra.

3
Advertisement
3
3
2015-07-12 03:09:24 +0000
Advertisement

Tenho montado mtb desde a idade de 12-34 anos de forma consistente e frequentemente com amigos e pequenos grupos. Não só nunca fisguei as pontas do meu bar (bullhorn como se chamava quando se tornaram uma coisa) em ninguém, mas também nunca em nada. Ando regularmente pelo trânsito, carros estacionados, trilhos com folhagem, passagens estreitas em trilhos concebidos para manter os carros afastados, e é só citar o seu nome. Nunca tive um acidente com eles. Penso que um indivíduo tem de olhar mais para si próprio e perguntar “Sou um Clutz que não presta atenção ao que estou a fazer? Se for, ou se não tiver a certeza, não os obtenha. Eu próprio faço muitas viagens longas (mesmo atravessando todo o meu estado de Missouri) e elas são incrivelmente confortáveis nas minhas mãos e pulsos. Boa Sorte e espero que isto ajude.

3
3
3
2015-03-11 09:49:07 +0000

Talvez ligeiramente fora de tópico, mas eu gostaria de partilhar. No Verão passado, o meu passeio/commuter MTB ficou assim.

As vantagens deste bar termina posição , em comparação com o final do guiador são várias. Em primeiro lugar, assume-se uma posição mais estreita e aerodinâmica. Em segundo lugar, podem ser utilizadas pegas padrão, sem a necessidade de as cortar. Em terceiro lugar, por alguma razão, estas foram ajudas ENORME nas subidas.

Actualmente estão desligadas, devido a demasiada desordem no guiador.

2
Advertisement
2
2
2012-07-23 17:21:49 +0000
Advertisement

A minha bicicleta híbrida tem-nas. A sensação de metal frio é agradável em dias quentes, e são apenas suficientemente longos para me apoiar neles para uma posição mais baixa a velocidades mais elevadas na estrada - uma espécie de pobre antebraço de homem.

Tornam-se perigosos em trilhos estreitos, quando podem agarrar um ramo/árvore próximo, possivelmente batendo-o na sua mão ou causando uma paragem rápida.

Em regulamentos UCI , a utilização é permitida apenas para certas competições pela regra 1.3.023:

Para provas de tempo de estrada e as seguintes provas de pista: perseguição individual e em equipa, quilómetros e 500 m pode ser adicionada uma extensão fixa ao sistema de direcção; neste caso, apenas é permitida uma posição em que o antebraço está no plano horizontal. …

Advertisement

Questões relacionadas

4
13
9
3
5
Advertisement
Advertisement