Configuração do tamanho da roda do computador

Veja as páginas 23 e 24 do manual e siga as instruções para a medição do enrolamento dos pneus. Meça o seu pneu dianteiro e seleccione o tamanho da roda na tabela que tem a medida mais próxima do seu pneu. Pode haver uma grande diferença na circunferência dos pneus de marcas/modelos diferentes, mesmo que a dimensão declarada seja a mesma. A medição da circunferência real do pneu dar-lhe-á as leituras mais precisas. Quanto à sua colocação, não faz qualquer diferença. Desde que o íman no raio dispare a captação, contará as rotações. O computador faz os cálculos para converter os dados em mph, distância, etc. A minha preferência é montá-lo o mais próximo possível do eixo. Numa bicicleta de montanha, isto mantém-na fora da lama e longe de ramos.

Uma roda de 27,5" é uma roda de 650b, que não está listada. O seu computador de bicicleta deve ter uma forma de fazer calibrações à moda antiga – enrolando a bicicleta a uma distância conhecida (normalmente algo como ~10 metros) após a montagem do íman+sensor e a partir daí, calculará os parâmetros necessários para o tamanho da roda. Se não tiver essa capacidade, deverá apanhar a circunferência da roda mais próxima que puder – note que o sensor só apanhará a roda por rotação, independentemente do local onde é colocada.

Quanto à colocação do sensor, o manual (*) para o percurso 100 diz que o íman precisa de estar a 3-5 mm do sensor. Isto é tipicamente feito mais perto dos travões do que mais perto do cubo numa bicicleta de estrada, mas pode ser necessário descer mais para conseguir que o íman fique dentro dessa gama numa bicicleta de montanha (a maioria das 650b bicicletas vendidas hoje em dia, as esp. comercializadas como 27,5" são bicicletas de montanha, uma vez que as 650b bicicletas de estrada são frequentemente comercializadas como 650b, por isso presumo que tenha uma bicicleta de montanha). Se estiver dentro desta gama, a montagem do sensor é boa. Se não estiver, mova-a para essa gama. Ver o manual para fotografias.

(*) Penso que isto é apenas a montagem rápida, deve haver um manual mais útil algures, como na caixa.

Em esta página , é dada a seguinte informação.

Usar um método roll out, ou seja, medir a circunferência com uma marca no pneu e rolar para a frente uma medida exacta de revolução com uma fita métrica a distância coberta de preferência sentada na bicicleta, depois colocar dimensão na configuração personalizada para o tamanho da roda, o youtube mostra um bom exemplo.

De acordo com o manual ligado por @Batman, parece que se pode introduzir um tamanho de roda personalizado depois de se ter clicado em todos os tamanhos de roda pré-definidos. Com base no facto de ter 4 dígitos, o tamanho da roda personalizada é muito provavelmente em mm.

Outra forma de calcular a circunferência, é tomar o diâmetro da roda (distância total através, e multiplicar por pi (3,14). Se não tiver nenhum dispositivo de medição e quiser algo razoavelmente próximo, tome o diâmetro do assento do talão, para 650B, isto é 584mm, acrescente em 2 vezes o tamanho do pneu. Assumindo que tem pneus de 2 polegadas, isso é 50,8 mm. Assim, acabamos com 584 + 2 * 50,8 = 685,6 mm de diâmetro, e ao multiplicar por pi dá-nos uma circunferência de 2152,8 mm.

A forma mais precisa que encontrei para medir a circunferência de um pneu de ciclo rebentado é colocar a roda sobre uma superfície plana com uma linha traçada ao longo dela. Colocar a roda com o centro do cubo na linha apoiada por um par de blocos de madeira suficientemente altos para que o fuso fique livre da superfície. Colocar um quadrado ou uma tábua de 10 cm + vertical na sua borda na linha e contra o pneu. Medir a distância entre o quadrado/placa do conjunto até ao centro do cubo da roda. Multiplique esta dimensão x2 para dar o diâmetro do pneu e depois multiplique o diâmetro por Pi (3,14).

Grandes ideias acima re-cálculo da circunferência real através do curso da roda (pasta de dentes!)…Acabei de usar um marcador colocado com base na haste da válvula, enrolado uma volta (a haste da válvula volta às 6 horas) e obtive 2209mm (é uma nova velocidade única 650B/27.5" MTB). Infelizmente o meu CPU não tinha dinheiro para uma entrada manual, por isso utilizei esta tabela: http://www.bikecalc.com/wheel_size_math

para localizar a circunferência mais próxima. Optei por descer em valor (assumindo que o meu peso irá reduzir a circunferência total (tal como o desgaste do piso, reduções no PSI, etc.) e usei o valor correlacionado mais próximo para encontrar uma das 15 opções que foram pré-carregadas no meu CPU. Figura: não é uma ciência exacta, mas quem se importa? Os valores relativos (ride to ride, mês a mês) de utilização efectiva são mais previsíveis do que o contador de passos (ou CPU, neste caso) mede.

Para configurar o computador de bicicleta é necessário descobrir as circunstâncias da sua roda em mm. A forma mais fiável que conheço é a seguinte.

• introduza algum valor aproximado e chame-lhe c0 (circunstancia inicial)
• conduza alguma pista de comprimento bem conhecido, pista de atletismo, pista de remo, 100km de percurso, qualquer coisa que tenha algum comprimento e que saiba que é longa. chamemos a este valor dA (distância actual). Assegure-se de que os seus pneus estão correctamente inflados.
• leia a distância medida pelo seu computador com o valor inicial, e chame-lhe dM (distância medida)

agora pode calcular a circunstância real cA como se segue:

cA = (dA * c0) / dM