Requisitos especiais de cubo para um grupo de 11 velocidades

Os cassetes de velocidade Shimano/SRAM 11 são mais largos que os cassetes de velocidade 8/9/10. Portanto, sim, é necessário um novo corpo freehub mais largo, a menos que o antigo não fosse muito antigo e usasse um espaçador para caber uma cassete de 10 velocidades.

As pessoas com cubos de marca não-Shimano têm menos probabilidades de encontrar corpos freehub de substituição, ao que parece, levando à substituição de todo o cubo, ou mesmo de toda a roda, se não valer a pena relançar a jante antiga.

Para mais sobre isto, leia a última pergunta e resposta aqui: http://velonews.competitor.com/2013/09/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-drivetrain-compatibility-for-10-and-11-speed_301392

Também há aqui uma tabela de compatibilidade: http://www.slowtwitch.com/Tech/Cassette_Spacers_2013_3978.html

As cassetes Campagnolo têm a mesma largura para 9, 10, e 11 velocidades, pelo que não é necessário fazer nada na maioria dos casos.

Como não está livre na estrada vs mtb, há duas respostas.

Para 11 trens de condução rodoviários spd Shimano usa um cubo 1,85mm mais largo com a flange lateral de condução mais próxima da linha central para compensar a largura adicional. A utilização de um espaçador permite que a roda seja retrocompatível para caber uma cassete de 10 spd. Não se pode encaixar um cubo livre 11spd no lugar de um freehub 10spd a menos que a roda tenha sido construída para o acomodar.

Alguns cubos são, normalmente 2012 ou mais tarde, cubos de melhores marcas, são capazes de ser convertidos. Outros não o são. É diferente para cada marca.

Para comboios de tracção 1x11 MTB a SRAM concebeu o condutor XD que se adapta a uma cassete de 11 velocidades mas tem uma forma diferente e não é compatível com cassetes de 8/9/10 velocidades.

Trabalho numa loja de bicicletas. Encontrámos uma forma simples de modificar 11 cassetes de velocidade (105’ Ultegra, Force, Rival) para encaixar 9-10 cubos de velocidade. A maquinação precisa é feita num torno com um jig especial. Uma pequena quantidade de material é cuidadosamente removida da parte de trás da cassete para que caiba perfeitamente no cubo de 10 velocidades. Todas as 11 velocidades são utilizáveis e a mudança é como deve ser…Sem falhas!!!

Pode maquinar um cassete de estrada na sua própria loja de bicicletas sem um torno. Precisa de um escareador/facer com apenas a ferramenta de facer.