Quando mudar as roldanas do desviador?

Polias descarrilhadas (também conhecidas como “rodas de jockey”) não causarão desgaste excessivo numa corrente, porque não são feitas de metal.

Eventualmente, no entanto, os casquilhos no seu interior ficarão desgastados e os dentes exteriores desgastar-se-ão. Park ilustra esta última progressão no seu artigo sobre revisão do desviador traseiro .

Como acontece com muitas coisas na manutenção de bicicletas, a única métrica objectiva para substituir algo é que este já não funciona satisfatoriamente. O seu modo de falha pode ser melhor descrito como gradual em vez de catastrófico. Se o casquilho da polia não tiver muita inclinação e os dentes ainda forem capazes de guiar eficazmente a corrente, é quase certo que está bem. Se o resto da transmissão estiver em novas condições e ainda houver problemas com a deslocação, provavelmente vale a pena dar-lhes uma vista de olhos.

No que diz respeito à questão prática da sua substituição, na minha experiência, a maior parte das vezes é necessário encontrar a especificação do fabricante para encontrar substituições compatíveis.

Outro modo de falha de uma roldana é que ela agarra e pára de virar. Isso aconteceu comigo a cerca de 10.000 milhas / 2 anos. A falha foi, na verdade, bastante abrupta. Tudo tinha estado bem para sempre, e depois um ruído estranho quando a corrente deslizou sobre a roda da roldana apreendida e voltou a virar. Depois, cerca de 5 milhas mais tarde, a falha total. Dica: removi a polia apreendida, desmontei-a, descobri que faltavam vários rolamentos de esferas e que os que saíam não estavam em boa forma. Então retirei as bolas, voltei a montar a roda da roldana com muito lubrificante de corrente, e montei-a 8 milhas para casa, como se fosse um rolamento liso. Lição aprendida: Agora carrego uma roda de roldana de reserva.