Desvantagens da Bicicleta de tamanho maior do que a Bicicleta de tamanho recomendado

Na verdade, saber se um quadro de bicicleta é o tamanho correcto com base na altura é quase impossível, são os melhores palpites. Quando se olha para a montagem de uma bicicleta, há tantas coisas diferentes que um montador irá olhar.

Primeiro vamos olhar para o que muda na bicicleta quando se muda o tamanho do quadro:-

• Top Tube (TT) - isto é normalmente medido como uma teoria, uma vez que este tubo não é normalmente direito, ver o diagrama abaixo. Isto determina até que ponto é necessário esticar o quadro
• Tubo de Cabeça (HT) - isto determina o comprimento do boi, isto é a distância mínima que a haste pode ser montada, mas também geralmente significa que também podem ser montadas mais altas, simplesmente quanto mais compridas forem as barras, mais altas tendem a ser.
• Tubo de selim (ST) - isto determina o quão baixo pode ficar o selim, e quão alto - quanto mais longo o tubo do selim, mais alto pode ficar o selim no mínimo, e mais alto no máximo.

Portanto, vejamos o que tudo isto significa para si. Se por acaso tiver pernas curtas e um tronco/braços mais compridos, isto pode significar que uma armação maior pode ser melhor, uma vez que o comprimento de todos os tubos aumenta. Para o quebrar. O comprimento do tubo superior ajudará à medida que o alcance aumenta, e normalmente ninguém tem pernas curtas o suficiente para precisar de um espigão de selim até ao interior do quadro.

Se por acaso tiver pernas muito longas e um tronco curto, na realidade é mais difícil de dimensionar e depois caber. Isto é porque tem um alcance curto, o que significa que precisa de um tamanho de armação mais pequeno, mas precisa de ter todo o tubo do assento fora da armação, isto em conjunto com um tubo de cabeça curto significa que terá uma sela maior para a queda da barra (grande para os profissionais, horrível para aqueles que não são suficientemente flexíveis, ou habituados!).

Ter uma armação demasiado pequena e grande também tem um efeito no manuseamento, uma armação maior é mais pesada mas muito mais clemente e muito menos contorcida. Uma armação mais pequena é o oposto, muito “instável” e manobrável, mas com o lado negativo de ser instável.

Isto é antes mesmo de entrarmos nos micro ajustes como comprimento, ângulo e posição da haste; posição e ângulo da sela, etc. O que, mais uma vez, tem um efeito no manuseamento e conforto, por exemplo, uma longa haste baixa faz com que a bicicleta se sinta óptima a alta velocidade, mas como um autocarro a baixa velocidade.

Os pontos-chave para si como ciclista, são os pontos de contacto com a bicicleta e a garantia de que estão na posição correcta. Isto irá afectar o conforto geral da bicicleta. ou seja, enquanto uma posição esticada e super baixa pode ser rápida, durante um período prolongado pode ser desconfortável. E o inverso também é verdade, uma posição confortável vertical pode servir, mas esta pode ser lenta. O objectivo aqui é encontrar o compromisso de conforto, velocidade e manuseamento.

(Não tenho quaisquer problemas em chegar ao chão com os pés quando paro)

Isto só é importante na medida em que ao ficar de pé por cima do tubo superior se pode colocar ambos os pés no chão.

A medida mais importante é o comprimento do tubo superior ou o quão “esticada” é a sua posição. Pode-se tentar compensar com o comprimento da haste.

(não tenho problemas em alcançar o solo com os pés quando paro)

Isso não é necessário e, na verdade, muitas vezes é um sinal para uma sela demasiado baixa. A altura da sela não é normalmente limitada pelo tamanho da armação, a menos que se tenha pernas muito curtas ou longas. A altura da sela é muito facilmente determinada, basta levantar gradualmente a sela até ficar demasiado alta (ou seja, você (automaticamente) começa a inclinar as ancas para a esquerda e para a direita porque os seus pés não conseguem alcançar os pedais). A posição anterior e posterior é muito mais difícil de encontrar.

Essa moldura é realmente consideravelmente grande demais. Se possível, a melhor aposta seria pedir para trocar por um tamanho menor. Muitas empresas oferecem agora políticas de devolução de 30 dias para bicicletas que não tenham sido utilizadas para além de uma curta viagem de teste.

Em termos de problemas de ajuste, as áreas mais prováveis a serem efectuadas serão a parte inferior das costas, ombros, pescoço, tríceps e pulsos, uma vez que estará numa posição excessivamente esticada causando um peso adicional na parte superior do seu corpo.

Se devolver a bicicleta não for uma opção, pode atenuar ligeiramente o problema instalando uma haste mais curta. Ao mesmo tempo que faz com que a bicicleta se ajuste melhor, isto também fará com que as suas características de manuseamento se tornem mais “trémulos” (movimento mais pequeno para criar a mesma resposta da bicicleta).

Cair da bicicleta seria muito mais perigoso quando o quadro é demasiado grande. Especialmente se andar sobre gelo, atravessar o país, ou usar pedais sem clipe.

A sua postura também deve ser grosseiramente errada dada a diferença de tamanho declarada.