Há algo de errado em usar sapatos de BTT com uma bicicleta de estrada? Acho que faz sentido porque ainda se pode andar com eles calçados, mas ainda se tem a capacidade de se prender e puxar o pedal para cima como um sapato normal de bicicleta de estrada permitiria. Estou a perder algum aspecto da situação?
Uso os meus sapatos MTB com a minha bicicleta de estrada a toda a hora. Alguns dos outros tipos do nosso grupo também andam, nada de errado com ela. Os sapatos de estrada são frequentemente mais rígidos do que os de MTB, mas nem sempre. Os meus SIDI são tão rígidos como a versão de estrada.
Muitos cavaleiros parecem preferir os DPS, ** o que é um grande** , e podem funcionar bem (como indicado pelas respostas aqui). Por interesse, aqui estão alguns argumentos para “pedais de estrada” que são tipicamente a variedade de três parafusos.
Pedais específicos de bicicleta de estrada (por exemplo, Shimano SPD-SL) são concebidos para um único propósito, ciclismo de estrada, e os pedais fazem bem este trabalho. O ciclismo de estrada tem muitos movimentos repetitivos (senta-se muitas vezes na mesma posição durante um longo período de tempo), pelo que a sua adaptação pode ser a chave para reduzir as lesões por stress repetitivo.
Se se envolver em percursos longos, quilometragem elevada ou percursos rápidos e duros, notará a diferença em relação aos pedais do tipo SPD. Algumas destas diferenças incluem:
Smoother Pedal Float - O pedal flutuante é a capacidade de deixar o sapato girar (e deslocar-se lateralmente em alguns sistemas) ligeiramente durante o curso do pedal. Isto pode ser importante para reduzir certos tipos de lesões (e optimizar o alinhamento), pois o pé pode deslocar-se ligeiramente durante o curso do pedal. Os pedais de bicicleta de montanha utilizam o piso do sapato como ponto de contacto, enquanto os pedais de estrada utilizam um gancho especializado como ponto de contacto. Como tal, os pedais específicos da estrada podem escolher materiais e controlar melhor o ponto de contacto permitindo um flutuar muito mais suave (e muitas vezes mais flutuar) do que os sistemas de bicicleta de montanha.
Nota - Alguns afirmam que o flutuador reduziu a potência, mas não há provas reais para esta ideia. Ver a secção do mito em Phil Burt’s Bike Fit .
Área de contacto mais ampla - Porque não exigem a mesma capacidade de derramar lama e sujidade, ou têm um gancho rebaixado para caminhar, os pedais de estrada têm uma grande superfície de interface com o gancho.
Pontos quentes reduzidos - A ampla área de contacto distribui a força do pedal por uma proporção maior do sapato, que por sua vez suporta melhor o pé. Assumindo que o seu sapato encaixa correctamente, isto resultará numa probabilidade reduzida de pontos quentes. Os pontos quentes podem ocorrer durante longos períodos de pedalada, onde existe um ponto de pressão sob uma pequena poção do seu pé que causa desconforto.
Melhor transferência de força - A maior área de contacto permite uma transferência de força mais eficiente, uma vez que haverá menos flexão.
Ajuste da presilha mais fácil - Devido à maior superfície de contacto, há mais fricção entre o sapato e a presilha e a presilha só pode ser mantida no lugar através de forças de fricção sem necessidade da presilha morder o sapato como com os DPS. O resultado é que o fundo do sapato não é danificado por uma presilha de estrada, facilitando os ajustes finos da presilha. Com SPD, o fundo do sapato recebe frequentemente “marcas de mordedura” da presilha fazendo pequenas alterações de posição da presilha, uma vez que a presilha tem tendência a migrar de volta à posição original da mordedura.
Perfil inferior - Porque o bloco do piso não é necessário, os sapatos de estrada podem muitas vezes ser colocados mais perto do eixo do pedal. Isto pode permitir menos balanço (transferência de potência mais eficiente) e permitir mais espaço livre (também conhecido como curva mais dura)
Peso mais baixo/Massa rotativa mais baixa* Se se preocupa com tais coisas (muitos preocupam-se), a combinação pedal/escavadeira de estrada é tipicamente mais leve. Isto pode proporcionar pequenos ganhos de desempenho.
Lousy to walk in*
Isso pode causar acidentes* - Depois de usar sapatos de estrada durante quase 20 anos tive finalmente o meu primeiro acidente, que me fez deslizar pelo chão da cozinha (enquanto evitava as crianças pequenas) e bater no fogão, onde por sorte a minha mão aterrou num elemento de fogão quente vermelho! Mas ainda fui dar uma volta…
Não há passeios de bicicleta - Suponha que usa todos os seus tubos (@CareyGregory), o seu quadro está rachado e não pode ser soldado porque anda por aí a passear numa planície africana e não há bons soldadores TIG à volta, está a ficar sem água e ainda tem 10 milhas para percorrer. Bem, agora junte os seus sapatos à sua lista de problemas porque não está a andar neles.
Parecem-lhe engraçados - Dependendo do seu aspecto quente ou de uma salsicha recheada quando pára para a sua bebedeira de cafeína antes do passeio, o consequente clickety-clack causado pelos sapatos de estrada pode causar-lhe uma humilhação horrenda!
Uso sempre os meus sapatos MTB na minha bicicleta de estrada usando pedais SPD:
Embora muitas pessoas utilizem cunhos de MTB para o uso da estrada, e estejam bastante satisfeitas com eles, há aspectos negativos para eles. Como a presilha está embutida no sapato, é mais fácil andar sobre eles. O mesmo exige que a chuteira seja muito mais pequena do que uma chuteira de estrada.
Uma chuteira mais pequena apoia menos o pé do que uma chuteira de estrada maior. Em passeios longos, a activação muscular adicional (flexão na sola do pé) causa cãibras e pontos quentes. Sapatos MTB de melhor qualidade com uma sola mais rígida, geralmente de fibra de carbono, serão melhores do que borracha macia.
Não é provável que note a diferença em passeios de menos de 25 milhas. Também é pouco provável que note a diferença, digamos, se alguma vez montou apenas em sapatos e presilhas de MTB. Eu recomendaria sapatos e chuteiras de estrada como ideais para o desempenho, mas há uma miríade de razões pelas quais poderia considerar um desempenho comprometedor para facilidade de utilização ou conforto imediato a curta distância.
No entanto, eles concebem a chuteira de estrada para uma bicicleta de estrada por uma razão.
Flutuar, que é o grau até ao qual se pode rodar os pés enquanto se está preso em , pode por vezes ser um problema. Por outras palavras, todos os sistemas de pedal sem clipe - assim chamados porque substituem os grampos dos pés por algum tipo de presilhas - restringem a quantidade que se pode rodar os pés enquanto se está preso (i.e., enquanto a presilha está ligada ao pedal).
Esta foi a principal razão pela qual mudei de SPDs para Speedplays. Inicialmente, rodei usando SPDs, mas como os outros inquiridos mencionaram, estava a ficar com o pé quente em viagens mais longas, e eventualmente alguma dor no joelho, que acabou por ser causada por uma clave de SPD que estava ligeiramente mal alinhada. Esse foi o impulso, porque com as Speedplays não é de todo um problema. Pareceu-me um ganho para todos: mais flutuação, e questões mínimas de alinhamento (desde que a chuteira esteja correctamente posicionada no sapato). Mas eu não sou um pendular.
Aqui está a quantidade de flutuação nominal que se pode obter de vários sistemas de pedal, sem ordem particular:
E assim por diante. É evidente que há muitos factores que entram na escolha da ligação pedal/esquema, e felizmente há mais do que alguns sistemas que se pode escolher.
Uma coisa que as pessoas se esquecem de mencionar é a utilização de um sapato mtn de topo de linha na sua bicicleta de estrada. As vantagens dos sapatos mtn são muitas, andar a pé, não ter vários sapatos , etc. Se estiver a usar, digamos, o sapato S Works mtn na sua bicicleta de estrada, seria difícil notar qualquer diferença no desempenho em relação ao sapato de estrada. A maioria dos ciclistas não são profissionais de turismo, pelo que está a dividir os cabelos por cima de sapatos específicos.
Uso sapatos de MTB para ciclismo de estrada nunca tive problemas, prefiro-os a sapatos de estrada dedicados. Prefiro usar sapatos de MTB para treino de estrada no Inverno ou na minha bicicleta de gravilha, no caso de precisar de obter da sua bicicleta e andar a pé. Também é útil se for vítima de fúria na estrada sendo rápido nos seus pés num soco em vez de deslizar por todo o lado em sapatos de estrada dando ao agressor a vantagem.