A bicicleta não se transforma em 2 rodas dentadas traseiras maiores (engrenagens mais baixas)

Depois de ver ambos os vídeos, acredito que o que quer que tenha dobrado o descarrilhador traseiro também dobrou o cabide do descarrilhador, o qual tem o seu descarrilhador traseiro desalinhado.

O descarrilhador/descarrilhador traseiro é aquela parte complicada que substituiu, que move a corrente entre as engrenagens na traseira, e também evita que a corrente se solte e caia.

Na maioria das bicicletas, o desviador traseiro não é aparafusado directamente ao quadro da bicicleta. Há um pequeno pedaço de metal aparafusado ao quadro da bicicleta, e os parafusos do descarrilhador a isso. Trata-se de um descarrilhador removível. Tipicamente o cabide é um metal mais macio que se dobra mais facilmente do que o quadro. É feito dessa forma para ajudar a proteger o quadro contra danos se algo acontecer ao descarrilhador traseiro. Algumas bicicletas que o cabide está embutido no quadro e não pode ser substituído.

É provável que precise de dobrar o suspensor do desviador para trás a direito. Mesmo que o substitua, as novas precisam frequentemente de um pequeno ajuste de alinhamento (flexão). Por ser uma peça pequena, é difícil dobrá-la para trás a direito na perfeição. Numa loja, eles usariam uma ferramenta de alinhamento do cabide que é basicamente uma barra forte que aparafusa para onde os parafusos do desviador entram no cabide, tem calibres de alinhamento que são comparados contra a roda (trued), e pode ser usada para dobrar o cabide de volta para o alinhamento correcto. Utiliza-se uma grande chave ajustável, como esta resposta sugere , para a dobrar mais a direito, mas é provável que tenha dificuldade em alinhá-la tão perfeitamente como a sua outra bicicleta.

Aqui está um artigo sobre o alinhamento do cabide do descarrilhador: http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-hanger-alignment

Enquanto o desviador desalinhado indica um cabide dobrado, é também provável que os parafusos de ajuste alto e baixo do seu desviador não estejam bem ajustados, e/ou que a tensão do cabo esteja desligada. Essas coisas devem ser ajustadas depois do cabide estar endireitado (para que o descarrilhador esteja perfeitamente alinhado como na sua outra bicicleta). Os parafusos de ajuste no descarrilhador são pequenos parafusos que utiliza para ajustar até onde se deslocará em qualquer direcção. A tensão do cabo vai-se deteriorando lentamente com o tempo à medida que a caixa do cabo se comprime (“esticar o cabo”), e pode ser facilmente ajustada com uma pequena torção de um ajustador de barril no cabo.

Aqui está um artigo sobre o ajuste de quase tudo o resto no descarrilhador traseiro: http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

Não vi o vídeo, mas se estiver a falar das 2 últimas engrenagens mais baixas, pode precisar de soltar o cabo de tensão. se as 2 engrenagens mais altas, pode precisar de apertar.

certifique-se de que o desviador está correctamente instalado. certifique-se de que a última polia se alinha em todas as engrenagens, especialmente a maior, usando a mão e empurrando-a para cima e para baixo da cassete, certifique-se de que está limpa.

tente desatarraxar o cabo, voltar para fora nas engrenagens com o desviador e voltar para fora com o ajustador de afinação fina localizado no cabo/derrilhador. pedal, depois a corrente deve cair para durar a pequena engrenagem. depois puxe o cabo com a mão e aparafuse o parafuso de volta no cabo. faça qualquer afinação fina com o ajustador de afinação fina com o desviador quando mudar para cima.

essas são algumas dicas do que eu assumiria…talvez outros possam ajudar :)