A bicicleta está a deslocar-se sozinha

O Neil tem razão, sobretudo o “deslocamento automático” ou “deslocamento fantasma” é o resultado de problemas de tensão do cabo. Se o cabo estiver um pouco solto, o desviador tentará deslocar-se “para cima” para uma engrenagem mais pequena. Se estiver demasiado apertado, tentará apanhar a próxima engrenagem maior. Os cabos esticam, especialmente após um curto período em que os novos cabos esticam até ao ponto em que estão estáveis. depois disso, devem ser bons durante muito tempo. Experimente isto. Desloque-se para a engrenagem mais alta (mais pequena) e tente puxar o cabo DR para longe da armação. Se houver muita folga, é demasiado solto. Se parecer muito apertado…. Com qualquer uma das condições, certifique-se de que a alavanca está na posição mais alta, e solte o cabo no DR e depois puxe-o apertado. Volte a apertar o parafuso de fixação e passe-o através das engrenagens; deve estar muito próximo. Idealmente, a corrente deve saltar inteligentemente para cada engrenagem, tanto para cima como para baixo, e assentar solidamente sobre a engrenagem. Se estiver apenas um pouco fora, pode brincar com o ajustador do cano, seja no câmbio ou no DR. Outra causa de tais problemas é um “cabide” traseiro dobrado do DR, a parte a que o DR se prende. Alguns destes são de alumínio muito macio e podem ser facilmente dobrados. Certifique-se que a jaula do DR está exactamente paralela às engrenagens e que o cabide não está visivelmente dobrado.

Ouvi dizer que isto é referido como uma mudança fantasma, e uma configuração adequada no seu trem de força quase sempre a fará desaparecer. Outra pessoa pode ser capaz de falar sobre as circunstâncias exactas que causam isto, mas o ajuste da tensão do cabo (ver M. Werner’s answer sobre isto) e os desviadores dianteiro e traseiro, juntamente com manter o seu sistema de transmissão limpo e devidamente lubrificado, irá contribuir muito para eliminar este problema.

(Embora isto tenha funcionado bem na minha bicicleta de turismo de tamanho normal, tenho outra bicicleta onde não fui capaz de eliminar completamente a deslocação fantasma).

Portanto, este é um fio antigo. Queria publicar o que me estava a acontecer. Tenho dois conjuntos de mudanças de fricção Sunraace SLM10. Também estava a experimentar mudanças de fantasmas. Tive uma boa quantidade de jogo quando estava na relação de velocidade mais baixa. Apertei-o, tudo em vão. Assim, desmontei os meus manobradores de fricção, e percebi que havia uma mola com uma aba de plástico. A forma como estes são concebidos, o parafuso que vai para o poste também exerce pressão sobre estas molas. Apertei-as ao seu Max e não experimentei mais deslocações fantasmas. Se tiver este problema e o conjunto tiver um parafuso no poste, pode querer apertá-lo.

Verifique a sua moldura para detectar fissuras na linha do cabelo. Uma das minhas bicicletas mudou para uma roda dentada maior ao subir e descer imediatamente após a inclinação. A situação durou, na verdade, durante um período de tempo espantosamente longo, vários Mm. Só descobri depois de a corrente da mão direita ter finalmente cedido completamente. Para além dessa bicicleta em particular, nunca experimentei mudanças de fantasma.

A tensão do cabo é o maior factor. É bastante surpreendente a frequência com que isto não é perpendicular ou verdadeiro. O arrastamento dentro do cabo irá afectar os modernos sistemas de 10 a 12 velocidades, e é por isso que o cabo exterior, ou seja, a qualidade do mesmo, desempenha um papel importante. Quase nunca são usados rebites no corpo do paralelogramo um factor significativo. a gaiola do desviador deve ser direita mas exibirá um ligeiro ângulo (o rolo superior do jockey irá ‘conduzir’ para cima para a engrenagem maior). Shimano diz realmente que isto é preferível. Muitas vezes é melhor deslocar o desviador para a roda dentada pequena da cassete, para dar corda à roda dentada até à entrada, soltar a braçadeira, puxar o dedo do cabo e depois usar o tambor de ajuste após um clique para colocar a corrente na roda dentada seguinte.

Agarrar o desviador e tentar abaná-lo. Se houver algum jogo em que se mova em direcção à roda sob pressão, a corrente tentará manter-se direita e tentará saltar para a próxima maior engrenagem ou deslizar entre engrenagens. Esperemos que seja apenas solta e que possa ser apertada com uma chave hexagonal, caso contrário a caixa está gasta e o seu tempo para uma nova.