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Óleo vegetal para olear uma bicicleta?
O óleo vegetal é tão bom como o óleo de motor para olear uma bicicleta?
O óleo vegetal é tão bom como o óleo de motor para olear uma bicicleta?
Os óleos vegetais tendem a “polimerizar-se”, isto é, a tornar-se pegajosos e sólidos. O óleo de rícino, por exemplo, é um excelente lubrificante que foi favorecido para automóveis de corrida e motociclos durante muito tempo. A razão pela qual nunca se tornou popular para carros normais foi o facto de também ter acumulado muita viscosidade pegajosa e grosseira. Os motores de corridas são regularmente demolidos e reconstruídos; não importa. Não é assim o seu sedan. Os óleos usados nas tintas à base de óleo são normalmente também à base de vegetais; tendem a tornar-se bastante sólidos passado algum tempo.
Como já referi anteriormente, os lubrificantes, especialmente os lubrificantes de correntes, parecem ser uma “coisa” para os ciclistas sérios. Os lubrificantes de corrente em fóruns dedicados a bicicletas tendem a continuar e a continuar e a… É a mentalidade da engenharia em acção. “Talvez consiga tirar mais 100 milhas da minha corrente se eu fizer a minha própria mistura especial!” Talvez… Os lubrificantes de corrente são baratos. Custam no máximo o quê, 10 dólares por uma garrafa suficiente para um ano? Também, as correntes são baratas. Oh, pode gastar muito por artigos de super luxo, mas uma boa e bem feita corrente padrão é inferior a 20 dólares e durará a maioria dos ciclistas desde que mantenham a bicicleta se lubrificada e limpa correctamente.
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As gorduras vão rançoso porque as suas moléculas incluem ligações relativamente complicadas/ fracas.
(tenho menos ceras; mas o óleo é mais comum, em lubrificante de cadeia, do que a cera).
Acabei de pesquisar no Google o óleo que o meu LBS me vendeu e notei que diz , “Finish Line’s WET Lubricant apresenta uma formulação Inerentemente Biodegradável que entre 20% e 60% dos óleos base do produto se degradarão no prazo de 28 dias”
Contrasta com outro tipo de óleo , que dura muito tempo por ser óleo mineral.
No.
É cerca de $5 por uma garrafa de lubrificante de corrente e $10 por um tubo de lubrificante . Estes são lubrificantes de topo de gama e durarão meses de aplicação frequente. Não há absolutamente nenhuma razão para pôr em risco a vida útil da sua bicicleta, cobrindo-a com alimentos.
Não sei bem qual é a intenção por detrás da pergunta, mas experimentei óleo vegetal, e não é óptimo. Não cheira o suficiente para o preocupar, mas fica gomoso muito rapidamente, e apanha a sujidade. Pode não haver problema se limpar e voltar a aplicar regularmente (como a cada 3-4 dias?), mas eu era demasiado preguiçoso para me preocupar.
As razões pelas quais eu queria experimentar óleo vegetal eram basicamente ambientais, e porque não quero utilizar produtos produzidos pela indústria petrolífera. Ok, e talvez um pouco de simbolismo.
De qualquer modo, uma rápida pesquisa na web por “lubrificante ambiental para bicicletas” revela http://www.green-oil.net/environment.html , que parece promissor (polímeros de cadeia longa extraídos do óleo vegetal), e parece ter críticas decentes. Ainda não o experimentei, mas vou ver se consigo arranjar algum e experimentar.
Se a sua bicicleta era uma venda de garagem ou um contentor de lixo encontrar, claro, coloque óleo vegetal sobre ela. Faço-o às bicicletas de crianças velhas. Funciona bem, e não as deixa tão gordurosas como o óleo de motor ou a graxa de eixo. Já vi um cortador de relva que alguém enchia com óleo de canola em vez de óleo de motor, e funcionou muito bem durante muito tempo, embora o óleo engrossasse e cheirasse mal.
FWIW há um óleo vegetal à base de óleo de motosserra para barras no mercado, e usei óleo de milho barato com um pouco de óleo de motor usado como óleo de barra durante meses. Funciona muito bem, mas fuma um pouco, e tem de ser drenado do reservatório ou vai congelar algum.
Algumas cadeias não são baratas. As novas correntes de “9 velocidades” custam $20+, as correntes de “10 velocidades” custam cerca de $30-80, e as próximas correntes de 11, 12, 13 velocidades são de prateleira superior italiana e $$$$$.
Uma vez que a pergunta nunca especificou realmente qual a parte da bicicleta que devia ser oleada, vou salientar que o óleo de linhaça (especificamente óleo de linhaça cozido) é frequentemente utilizado como preparação dos raios
Neste caso, é utilizado para lubrificar os raios durante a montagem das rodas, e o facto de secar depois é desejável, uma vez que actua como um fecho de rosca para resistir ao desenroscar do mamilo.
Tri-flow faz agora um lubrificante de cadeia à base de soja http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow_Superior_Soy_Lubricant_Drip.html Um grande jarro de azeite de soja da mercearia tem os problemas assinalados noutros locais.
Uso lubrificante de cadeia de óleo verde e funciona tão bem como o lubrificante seco/óleo petroquímico/gt85 alguma vez funcionou. Também cheira muito melhor, como algum tipo de óleo de cozinha. http://www.green-oil.net/environment.html