50/34 vs 52/36 conjunto de manivelas para 11-32 cassetes (shimano 105 5800FC)

50/34 com e 11/32 na retaguarda vai ser muito giratório. Para mim - o alcance é demasiado amplo e as folgas entre as engrenagens demasiado grandes. Mas - isto depende do tipo de pedalada que se vai fazer. Se estiver a montar na montanha mais íngreme - do que a combinação 34/32 pode ser o que procura. Puramente para trabalhos rápidos na estrada - essa é uma combinação demasiado ampla (para o meu gosto pessoal). A outra coisa que terá de considerar é a mecânica traseira. Para uma gama tão vasta, terá de ir com uma máquina traseira de gaiola média ou longa. Não creio que funcione com uma gaiola curta padrão. Contudo, já usei 50/34 com 11/28 numa gaiola curta - e isso tem sido OK.

Experimente a calculadora de engrenagens Sheldon Brown para calcular a combinação que irá funcionar para si. http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

A diferença está simplesmente no número de dentes no anel da corrente, e portanto na distância que a corrente percorre quando se vira a manivela. Com a manivela padrão, estará a empurrar mais a corrente, e portanto, dado o mesmo cassete, o anel padrão da corrente proporcionará uma engrenagem mais longa do que uma compacta, e exigirá mais potência para girar. Há tabelas disponíveis que mostram a engrenagem em polegadas para diferentes tamanhos de anel de corrente e cassete. Curiosamente, um 50/11 proporcionará uma engrenagem mais longa do que um 52/12, o que significa que um anel de corrente de 50 dentes e uma roda dentada traseira de 11 dentes será “mais rápido” do que um anel de corrente de 52 dentes com uma roda dentada traseira de 12 dentes.

É importante considerar que cassete combina melhor com a corrente que escolheu. Uma engrenagem 34/30 é uma relação muito elevada e é semelhante à que se obteria com um conjunto de manivelas triplo. Se escolher o conjunto de correntes compacto, então poderá ser mais apropriado usar uma cassete 11/28. Escolher uma grande cassete espaçada como uma 11/30 significa que as engrenagens serão bastante espaçadas e mesmo que tenha uma cassete 11spd, poderá descobrir que há alturas em que não consegue obter uma engrenagem que possa rodar confortavelmente, ou a mudança de cadência necessária para passar de uma engrenagem para outra é embaraçosa. Significará também que necessitará de uma máquina traseira de gaiola mais longa, uma vez que a corrente terá de ser mais comprida.

Aqui está outra calculadora de engrenagens que pode ser mais fácil de usar: http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator

Basicamente, a 52/36 permitirá 5% mais alta velocidade antes de rodar em comparação com a 50/34. (Muitos dizem que o seu aero-tuck e outros factores são mais importantes a essas velocidades de qualquer forma). Mas, nas colinas, os 36 serão mais difíceis de rodar do que os 34. A mesma lógica aplica-se aos 53/39, mas ainda mais drástica de uma mudança.

A menos que esteja a correr na estrada, provavelmente achará os 50/34 os mais versáteis. Tal como você, também eu costumava dar potência às colinas de coelhos, mas desde então tenho mudado para uma abordagem de alta aderência. (Manterá as suas pernas mais frescas por um período mais longo.)

Agora que estou a levar KOMs no meu travesti de 45lb, começo a considerar utilizações mais competitivas e a troca de 50/34 para 52/36. Mas as colinas de 8-10% de grau à volta da minha casa têm-me a mim uma segunda hipótese.

52/36 é perfeito! Raramente encontrará problemas com os 11-28. Dei o salto de 50/34 em 11-32 para a configuração acima referida, salto enorme de velocidade imediatamente, sem problemas reais com colinas, mesmo com notas íngremes. Acabei de receber uma bicicleta nova que veio equipada com uma 53/39 em 11-28, agora estou realmente preocupada, considerando a troca de anéis de corrente para 52/36.