Protecção de assentos e rodas de aperto rápido contra roubo

Se usar um U-lock, pode usar Sheldon Brown’s lock strategy para bloquear pelo menos a sua roda traseira juntamente com a estrutura. Esta é a abordagem que eu utilizo. Lembre-se: quanto mais curto for o U-lock, mais seguro estará.

Para a sua roda dianteira, pode trazer um segundo bloqueio U, um cabo, ou usar pitlocks . Para a sela, basta mudar de um espeto de libertação rápida para um parafuso de cabeça allen e deixar de se preocupar com o roubo do mesmo. Não precisa de ajustar o seu espigão de selim com frequência suficiente para justificar o risco adicional representado pelas alavancas QR.

A menos que se importe realmente com o aspecto da bicicleta e cerca de 50 gramas extra na bicicleta. Encontre um pedaço de corrente velha. Lave-a e limpe-a. Encontrar um pedaço de tubo velho, o melhor seria o tubo da bicicleta de estrada. Meça a distância entre os trilhos da sela e as correntes de topo - duplique-a e precisará dessa quantidade de tubo e corrente.

Corte o tubo e a corrente às medidas. Puxe a corrente através do tubo, feche a corrente à volta da sua corrente e do trilho do assento.

Tubo é necessário para que a corrente não chocalhe demasiado e não danifique a pintura.

Trabalha contra ladrão oportunista que não tem ferramenta de corrente.

Imagem tirada de aqui

Utilizei um Pinhead lock para bloquear as minhas rodas, enquanto estacionei no passeio nos últimos meses, e ainda não foi roubado.

Deve ser capaz de enfiar uma trava de cabo bastante normal através dos carris do selim e da roda traseira para os fixar ao quadro. Utilize outra fechadura para fixar a roda dianteira ao quadro e algo imóvel - de preferência um porta-bicicletas fixo.

Certifique-se de que os cabos são suficientemente grossos para dissuadir a sua classe local de ladrão de bicicletas.

Concordo consigo sobre o facto de a libertação rápida no banco ser uma perda de tempo. Uma vez definido, raramente ajustei a altura do meu assento! Substituir por um parafuso padrão para simplificar. A libertação rápida sobre rodas, no entanto, é inestimável.

Limito-me a colocar um rolamento de esferas com alguma massa lubrificante na cabeça do parafuso. Pode retirá-los com um íman forte. Mas é muito difícil extraí-los de outra forma.

Não sei se ainda estão disponíveis, mas costumava ser possível comprar um dispositivo bastante simples… Provavelmente não é difícil de fazer um.

Essencialmente, uma “porca em forma de estrela” foi inserida no fundo do espigão do selim, e um parafuso olhal aparafusado nele. Depois, um curto comprimento de cabo de aço que terminava numa ficha um pouco mais pequena do que o diâmetro do tubo do assento. Finalmente, um parafuso de tampa extra-longa para a gaiola da garrafa de água.

Conduz a porca em estrela na abertura do poste da sede, prende o cabo e a ficha, e deixa-a cair no tubo da sede. Aparafusar o parafuso da gaiola da garrafa de água de substituição. Viola! Um sistema de segurança invisível. Ou pode simplesmente atirar o QR e substituí-lo por um parafuso; poucos ladrões parecem transportar ferramentas…

Bem, a sua primeira defesa é não ter nada que pareça que valha a pena roubar. (Uma simples questão de andar suficientemente de bicicleta.)

Além disso, pode ter uma loja de ferragens com um cabo leve de cerca de 3-4 pés de comprimento com laços frisados em ambas as extremidades. Este pode ser enrolado à volta da roda da frente, através do quadro do assento, e depois trancado com a sua fechadura normal. Se tiver sacos, também pode passar o cabo através dos olhos dos sacos. (E pode fazer os olhos com um cabo semelhante mas mais curto aparafusado à armação interior do saco). Isto não dissuadirá o ladrão determinado, mas desencorajará o “oportunista”.

Tenho uma bicicleta dobrável que, para dobrar completamente, precisa de ter um espigão de selim de libertação rápida. Infelizmente, para ser confortável, precisa também de ter uma sela bastante agradável (Brooks B67).

A fim de proteger a minha sela, utilizo uma peça de dois pés de comprimento de 1'4" de cabo de aço com revestimento de nylon. Numa extremidade, tenho-o permanentemente fixado num laço em volta da cadeira com uma ponteira de alumínio. A outra extremidade é fixada permanentemente num laço em volta do carril da sela com outra virola.

Um ladrão poderia certamente rebentar esse cabo e ir-se embora com o meu espigão de selim. Penso que é tão provável para um ladrão ter um par de cortadores de parafuso como uma chave allen, no entanto - e o meu selim só está fixado à bicicleta com um parafuso allen, mesmo que se ponha de lado o desprendimento rápido.

O custo total dessa instalação é de cerca de $5. As ferramentas necessárias incluem um cortador de cabos, uma lâmina de barbear, uma ferramenta de cravar (ou uma bigorna e um martelo).

As minhas rodas nessa bicicleta são aparafusadas. As minhas outras bicicletas, eu uso Pinheads, como @ChrisW sugeriu. Tenho sido feliz com as Pinheads. O seu preço vale a pena para manter as minhas boas rodas por perto.

Não tenho a certeza de onde os obter nos EUA mas os eixos Trans X QR são baratos e alegres. Eu estou a usá-los e eles fazem o trabalho.

Há duas versões, uma é um tipo de chave Allen normal, e a outra é um desenho de ‘segurança’ que é basicamente um desenho tipo chave Allen do pentágono que requer a ferramenta que eles fornecem. É segura em virtude de menos pessoas terem a ferramenta, em vez de ser um tipo adequado de chave. Eu tenho ambas as coisas e elas são adequadas para um eixo orçamental.

Eles também fazem um parafuso de espigão de selim com isso. Em alternativa, poderia substituir todo o seu grampo do espigão de selim por um não QR, mas isso custaria mais do que suspeito que queira gastar.

Vivo em DC, que tem um problema de roubo de bicicletas, por isso já passei pelo ringer e posso partilhar a minha experiência.

No que respeita à sela, nunca tive nada particularmente desejável, mas é preciso percorrer a milha extra para ter a certeza de manter aqui o seu equipamento padrão. Comprei um cabo curto e leve com um laço em ambas as extremidades, fiz o laço através da armação, através da outra extremidade, puxei com força para fixar à armação, depois voltei a fixar a minha sela com o laço na extremidade livre fixado dentro dela. Gire o espigão do selim para puxar a folga e prendê-lo no lugar com um parafuso de libertação padrão, lento e demasiado apertado. Não é à prova de tolices, mas é um incómodo para ter a certeza de que o seu assento é mais problemático do que o do tipo seguinte!

A minha única precaução adicional é um ulock na roda traseira e na armação quando tenho engrenagens e parafusos padrão, que é a norma e torna as coisas rápidas e fáceis. Adicionar num cabo para também agarrar a roda da frente quando estou a usar rodas mais bonitas e/ou de libertação rápida.

Também, certifique-se de que a tranca para um local seguro. Os postes de sinal não são seguros, a minha última bicicleta foi roubada ao remover o sinal e levantar a bicicleta e trancar a parte superior do poste!

Em relação à imagem da bicicleta com o ulock na roda : isso não duraria um minuto quente aqui. O primeiro tipo que vagueia com cortadores de parafuso cortaria a sua roda e fugiria com a sua bicicleta. Assegure-se de que realmente coloca o quadro dentro da sua fechadura.

Sabe qual é o tamanho do espigão de selim de que necessita para a sua bicicleta? Anote-o para que possa encomendar um substituto suficientemente fácil depois de ter sido roubado.

Aprendi isto da maneira mais difícil - estacionei durante a noite fora do apartamento de um amigo, alguém apareceu e levou o meu lugar + poste. Fiquei aborrecido e não me pareceu tão fácil conseguir rapidamente um substituto. Se eu pudesse ter telefonado nas lojas locais, teria localizado um poste de lugar de 26,8 mm que fosse um pouco mais rápido. (Como era pago por um espigão de selim e um calço mais pequenos, mais tive de andar sem selim).

Há muito a recomendar na ponta do Sam de um fecho de cabo “padrão” de baixa segurança acoplado a uma fechadura D-lock. Ainda pode fazer melhor do que isso se conseguir obter o “Pacote de Parceiros” ABUS. Esta é uma fechadura D-lock e uma fechadura de cabo que partilham a mesma chave. Na sua viagem de/para o trabalho, onde tem um local seguro para estacionar, pode transportar apenas a fechadura de cabo mais leve e usá-la para fixar a sua bicicleta durante os poucos minutos de paragem no caminho de volta para ir buscar mercearias. Depois, se for para o centro da cidade e tiver de estacionar onde realmente não quer, então a fechadura D e o cabo podem ser trazidos para trancar, como Sam descreve.

Na minha bicicleta de montanha tenho a chave especial de cinco lados com uma pega especial de desatarraxar. Isto é óptimo em princípio e nunca tive as minhas rodas ou assento roubado naquela bicicleta graças a esses parafusos. No entanto, houve algumas ocasiões em que precisei de chegar rapidamente a algum lugar e ir para a opção de táxi/trás do carro do meu amigo apenas para descobrir que deixei a chave especial para trás e não consigo desmontar a bicicleta.

As bicicletas dobráveis são bastante úteis para ‘estratégia de roubo’. Pode facilmente puxar bastante da bicicleta com as alavancas de libertação rápida, incluindo o assento e o poste. Contudo, na realidade, isto não acontece porque a bicicleta dobrável pode ser colocada debaixo de uma secretária, estacionada num bar, deixada na recepção ou mesmo empurrada em torno de um supermercado no carrinho. Apenas é necessária uma simples fechadura combinada de £5 para dissuadir roubos casuais durante visitas rápidas a lojas.