Comprei recentemente um MTB da série Trek 4300, mas após apenas várias semanas de uso, estou a obter um som de cliques vindo de ambos os lados dos pedais.
Parece particularmente pronunciado quando é aplicado mais torque, por exemplo, subir uma colina ou acelerar. Parece vir da área do pedal/pedal do fuso, mas pode vir dos braços da manivela.
Como identificar o problema e rectificá-lo?
Papuass está correcto - leve-o de volta à loja como está sob garantia e eles podem ter-lhe oferecido um serviço gratuito de qualquer maneira.
Aqui está a lista de verificação completa para referência futura…
Acredito que tem um conjunto de correntes Shimano Altus - um número de aço prensado sem parafusos de corrente para desatarraxar.
Quanto ao diagnóstico, não está a receber o clique quando está a rodar livremente - isso é normalmente uma simples verificação a fazer primeiro.
Em seguida, tente outro anel de corrente - o clique só acontece no anel exterior? Isto pode dever-se ao facto de a mecha frontal tocar na manivela. Verifique também se a mecha limpa o anel exterior com a gaiola afastada dos dentes.
Agora experimente o anel da avozinha - isto não vai usar os mesmos ‘parafusos de corrente’ e identificará se o problema existe - isto não suspeito no seu caso devido à construção do conjunto de correntes.
Agora experimente pedalar para fora da sela - ainda tem o clique? Por vezes o espigão do selim pode ranger ao pedalar e é preciso verificar que não é isso.
Elo rígido? Se o clique em cada curso de força, então é pouco provável que seja o elo rígido a atravessar o conjunto de correntes, pois este será diferente de cada vez.
Agora para verificar os pedais. Deve haver uma pequena quantidade de gordura nos pedais e no interior dos braços da manivela. Com uma chave de 15mm pode retirá-los, verificar a massa lubrificante e voltar a colocá-los. Os pedais devem estar muito apertados, pode querer usar uma luva dura enquanto os coloca/aperta. Isto é porque pode mexer a mão sobre o conjunto de correntes muito facilmente. Lembre-se que o pedal da mão esquerda tem um fio da mão esquerda e o pedal da mão direita tem um fio da mão direita - é importante que vire para a direita.
Agora para o suporte inferior. Obtenha um conjunto de tomadas - 15mm e verifique se os braços da manivela estão bem apertados.
Verifique os pedais quanto ao desgaste/ condição geral e decida se precisa de apertar os parafusos que seguram as gaiolas nos corpos. Deve haver alguma folga com pedais acessíveis - os rolamentos não têm de ser grandes - mas se houver demasiada folga, considere apertá-los com o conjunto de tomadas, ou, melhor ainda, arranje apenas um novo conjunto de pedais, talvez actualizando você mesmo para Shimano SPD/Time ATAC.
Se isso não tiver curado, então verifique se o suporte inferior está inserido correctamente. As probabilidades são de precisar de ferramentas especializadas específicas da marca para isto, incluindo uma ferramenta de remoção de manivelas. Mais uma vez, terá rosca à esquerda de um lado e à direita do outro. Certifique-se de que não está a levantar quando pensa que está a tentar retirar o suporte inferior.
Com os modernos conjuntos de suportes inferiores de rolamentos de ‘cartucho’ (tem um destes com octalink) é pouco provável que seja penetrado com sujidade/grime (dando origem a ruído), mas os suportes inferiores de ponta quadrada mais antigos podem ter problemas com gaiolas de rolamentos de esferas a cair aos bocados e a fazer uma grande raquete. Normalmente estas podem ser reembaladas com novas bolas e graxa, no entanto, poderá querer colocar um novo b/b - este terá de ser o comprimento exterior correcto do casco e do eixo - ver o seu b/b existente para números.
Há uma hipótese exterior de que possa haver algo com a armação, as armações cr/mo mais antigas têm por vezes um tubo realmente básico para um suporte inferior que se pode tornar ovalóide ao longo do tempo. Isto só se pode determinar com o b/b completamente despojado e quando se tenta colocá-lo novamente.
Com ferramentas bastante acessíveis é possível apertar a maioria dos parafusos, isto pode curá-lo e poupar-lhe o ‘trek’ para a loja de bicicletas. Dada a sua situação de garantia, pode devolvê-la à loja e deixá-los tomar uma decisão sobre o quanto querem tirar a bicicleta.
Pela minha experiência, os pedais são muito provavelmente os culpados. Já tive pedais novinhos em folha, de qualidade decente (bem, alguns passos para cima a partir dos mais baratos) começam a clicar após apenas uma ou duas semanas, sem exposição à chuva ou o que quer que seja. Deixa-nos loucos. E a maioria dos pedais, hoje em dia, não são realmente úteis.
Claro que, sempre que houver a mínima dica de um problema com a manivela, é sensato ter a certeza de que os parafusos da manivela estão apertados – um parafuso de manivela solto pode destruir o braço da manivela e o fuso muito rapidamente.
Tive um problema de sonoridade semelhante, mas estava num suporte inferior bem utilizado. Pensei que o suporte inferior tinha sido atingido, mas quando o retirei estava bem.
Tudo o que fiz foi reinstalá-lo adicionando muita massa lubrificante ao interior do anel de fecho – penso que o clique pode ter sido algum movimento do suporte no interior do anel de fecho.
Pode ser tão simples como apertar o fuso do pedal e, na pior das hipóteses, pode ser necessário substituir uma peça (se tiver montado com peças soltas).
Eu normalmente corrijo a maioria dos problemas simples nas minhas bicicletas, mas nesta eu confiaria nos meus serviçais da LBS.