A direcção da corrente faz alguma diferença?

Este Guia de Reparação de Bicicletas diz:

As bicicletas de uma e três velocidades usam correntes de 1/8 polegadas de largura, que usam elos principais. Há um elo principal por corrente de bicicleta. Estes encaixam-se e desligam-se facilmente. Existem dois tipos de elos mestres. Os elos principais de duas peças são abertos desapertando a corrente, depois dobrando suavemente o elo em direcção ao exterior, para que a placa exterior do elo fique livre para ser levantada. Os elos principais de três peças têm um clipe que desliza para um lado e depois é levantado. Ao reinstalar elos de três peças, instalar o clipe com a extremidade aberta virada para longe do sentido de rotação, de modo a que o atrito entre a corrente da bicicleta e o vestuário, chainguard, etc., não o remova acidentalmente.

Também está coberto em Fóruns de Bicicleta , aqui está uma das respostas:

A direcção da corrente é importante se a corrente estiver gasta. Se remover e mergulhar a sua corrente regularmente (o que, a propósito, não é recomendado, independentemente da facilidade de remover a corrente), então não terá problemas, independentemente da orientação da corrente. Se remover uma corrente bem gasta e a instalar no sentido inverso, acabará por ter um misterioso salto no seu trem de força. Inverta a sua corrente para ver se é essa a causa.

Há duas excepções - se a corrente tiver um “interior”, ou seja, aponta para as engrenagens, e “exterior”, ou seja, nunca contacta as engrenagens, excepto a polia do desviador traseiro. Se tiver uma tal corrente, terá de se certificar de que o interior está dentro. No entanto, ainda pode inverter a sua direcção, a menos que também seja direccional, ou seja, há uma esquerda e uma direita (a segunda excepção).

Acontece que embora algumas cadeias sejam direccionais (como a CN-7900 @lantius mencionada), esta não o é. Portanto, embora não tenha a certeza do quanto é importante para outras correntes, no meu caso, não me importo claramente :)

Muitas correntes para bicicletas usam diferentes pratos para os elos internos e externos. Os elos interiores são normalmente revestidos com uma superfície de níquel/Teflon. Os elos exteriores só recebem uma chapa de níquel. O revestimento extra de teflon ajuda a superfície interna da corrente a deslizar sobre as engrenagens da cassete.

Aqui está um vídeo do processo de fabrico http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

Eu sei que é suposto fazê-lo:

• Redimensionar a cadeia pelo lado que termina num elo interior, desta forma quando se coloca o novo pino na cadeia, o elo exterior nunca teve um pino dentro dela antes. Há desgaste criado nos elos exteriores quando se insere e remove um pino, como provavelmente adivinhou pela força de que necessita com uma ferramenta de corrente para inserir e remover um pino. BTW - lubrifique o seu pino antes de o inserir…

• Ao instalar o elo exterior deve avançar para a direcção de deslocamento da corrente. Esta é a “via para a frente” para a ligar, a outra via é para trás, que é o que eu penso que está a perguntar. Se seguir tanto esta regra como a primeira que eu listar, seguirá automaticamente a regra seguinte:

• Algumas cadeias são ligeiramente assimétricas, isto é para melhorar o deslocamento. Se olhar para o seu anel de corrente, pode ver que tem guias para o deslocamento. É melhor que a corrente as monta para cima enquanto se desloca, especialmente quando está sob o poder.

Então, em resposta à sua pergunta, penso que é para garantir que instala essa corrente para que, se for assimétrica, seja instalada correctamente. Se não a instalar correctamente, a corrente pode mais facilmente prender-se enquanto se desloca.

É verdade e eu próprio o experimentei.

Depois de remover, limpar, montar novamente a corrente, a corrente era ruidosa, especialmente no desviador e nas engrenagens.

Notei que o texto na lateral dos elementos na parte inferior do laço (entre o desviador e a roda dentada frontal) estava de cabeça para baixo quando lido de pé no lado direito da bicicleta.

Virar a corrente para a esquerda/direita (o que significa mudar a direcção do movimento, mantendo a parte interior em contacto com as rodas dentadas ainda no interior) resolveu o problema.

Tenho um ÍNDICE IZUMI (através da leitura do texto nos elementos da corrente).