Libertação não rápida através do eixo - algumas perguntas
Acabei de comprar uma bicicleta gorda RSD Sherrif II e tem um garfo de carbono com um eixo passante. Parece ser um eixo de libertação não rápida - sem alavanca de qualquer tipo, por isso preciso de uma chave allen para a remover.
Tenho algumas perguntas:
- De alguma leitura rápida sobre remoção/instalação de rodas do eixo passante, literalmente todas as guias que vejo estão a descrever as variantes de libertação rápida do eixo passante. Significa alguma coisa que o meu não seja de libertação rápida? Será que isso indica má qualidade/barato? Ou será apenas que os eixos das bicicletas gordas são mais raros devido à sua largura e não existem muitas variantes de libertação rápida?
- Se eu a remover e instalar com uma chave allen normal, quão preocupado preciso de estar com a classificação de torque (80-120 em lbs)? Posso simplesmente colocá-lo com o dedo apertado mais meia volta ou algo do género? Ou devo comprar uma chave de torque para isto? Não quero que a minha roda rebente (demasiado solta), mas também não quero esmagar o meu garfo de carbono (demasiado apertado). Talvez haja uma manga interna de metal para evitar este último. Acabei de a retirar e verifiquei o aperto antes de o fazer, e chamar-lhe-ia na ponta mais apertada do que se poderia fazer com uma chave allen padrão.
- Posso substituir isto por um eixo de libertação rápida? Em caso afirmativo, quais são as medidas que importam na escolha de um substituto? As especificações para esta bicicleta dizem espaçamento dos garfos de 150mm, mas o próprio eixo tem três números: L=198mm, TL=9mm, TP=M15x1,5.