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Como posso abrir um elo principal numa cadeia?
Como posso desfazer uma cadeia fechada com um elo principal?
Inspirado por comentários de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705
Como posso desfazer uma cadeia fechada com um elo principal?
Inspirado por comentários de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705
Utilizo uma ferramenta feita de um gancho de arame de aço para apertar os dois pinos e abrir a ligação.
Também, aquele cabide transformou-se em três ferramentas: o abre-linhas, uma ferramenta para segurar as extremidades de uma corrente aberta, e outra para pendurar a corrente limpa e seca da árvore sobre a entrada.
É possível abrir a ligação sem a “ferramenta especial” que a resposta de Criggie utiliza.
O truque é fazer com que a corrente se solte/falte para que se possa dobrá-la sobre si mesma de modo a que o elo principal esteja em ângulo recto com os dois elos adjacentes. Depois usa-se um alicate regular, mantido num ângulo ímpar (ajuda a contorcer a boca ao fazer isto), para aplicar pressão sobre as duas placas em direcções opostas.
Existem também outros tipos de ligação principal. Se tiver uma como esta, então a placa exterior precisa de ser afastada ou alavancada. O alicate acima não vai ajudar.
Esta resposta pode fazer com mais informações, sinta-se à vontade para editar.
Usei uma como esta há anos atrás. Colocar uma chave de fendas de lâmina plana grande na abertura mostrada e torcer abriria a extremidade direita o suficiente para deslizar a placa para a esquerda e retirá-la. Depois, o resto do elo poderia ser removido deslizando os pinos para fora da corrente. Para reinstalar, empurrar os pinos através dos outros dois elos e depois deslizar a placa para a esquerda. Uma pequena chave de fendas de lâmina plana forneceu força suficiente na extremidade esquerda para fazer o trabalho.
[Actualizado após comentários]
Numa cadeia bem mantida e limpa poderá ser capaz de o fazer à mão.
Se a sua corrente estiver suja, estaladiça e seca, poderá não ser capaz de a abrir à mão. Em vez de comprar a ferramenta de ligação acima, pode usar um par de alicates, como se mostra abaixo:
Sequência completa aqui .Note que o alicate de pontas / alicate de pontas de agulha não é necessário; qualquer alicate fará onde a ponta do maxilar é suficientemente estreita para se sentar sobre os pinos da corrente.
Note também que alguns elos rápidos não se destinam a ser reutilizados indefinidamente.
KMC links rápidos podem ser removidos manualmente sem quaisquer ferramentas
Isto foi mencionado em: https://bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651 mas eu gostaria de o tornar um pouco mais claro.
Primeiro, se a corrente estiver muito suja/russa, certifique-se de limpá-la em torno da ligação rápida com um limpador drivetrain tal como Muc-Off Drivetrain Cleaner se tiver acesso a ele.
Então:
A posição da sua mão e a direcção das forças aplicadas serão assim:
Aqui está um vídeo que mostra o que acabei de descrever:
A importância da limpeza da cadeia não pode ser sobrestimada. Antes de conhecer esta dica, estava a tentar abrir a mesma corrente com as minhas mãos pela segunda vez depois de se ter sujado, e não se abriria para a minha vida. Por isso, usei a ferramenta da corrente como uma peça única, fui para casa e comprei a ferramenta apropriada em Amazon por 10 dólares . Depois, no dia seguinte, decidi limpar a corrente, e depois tentei abri-la novamente com as minhas mãos apenas por diversão, e ela abriu-se com extrema facilidade!
Testado com: uma cadeia de velocidade KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8: https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U
Se tiver um Powerlink SRAM como elo principal, aparentemente precisa de apertar as duas placas (se estiver sobre a bicicleta, uma do lado esquerdo, outra do lado direito) uma em direcção à outra para se libertar, altura em que é fácil deslizar as duas metades do elo principal uma em direcção à outra ao longo da linha da corrente e o elo desprende-se ou pode ser coaxado aberto. Ajuda a remover primeiro a tensão da corrente do elo principal.
Usei uma ligeira pressão de alicate de agulha nos dois lados, mais a minha ferramenta de arame da minha outra resposta , para manter as minhas mãos limpas, mas aparentemente isto é fácil de fazer apenas com os dedos.
Esta pessoa tem um vídeo explicativo:
A ligação principal à esquerda não necessita de nenhuma ferramenta para abrir.
Em vez disso, segure a corrente de cada lado do marceneiro, coloque ambos os polegares na placa lateral, e dobre a corrente na sua direcção.
Este ângulos angula ambos os pinos e permite que a placa de clipon se desprenda.
O lado para baixo é que está a colocar forças de flexão lateral nos elos que podem ser más para a corrente.
Se tiver um alicate de ligação principal, a ligação é trivialmente fácil de remover. Estes são baratos e um investimento que vale a pena para qualquer ciclista que faça qualquer tipo de manutenção.
Sem alicate é possível, mas alguns truques podem torná-lo infinitamente mais fácil.
A chave para o tornar fácil é beliscar as placas da corrente. Se isto for bem sucedido, apenas se desfaz. Se tiver uma oportunidade, experimente-a num elo novinho em folha e veja como é fácil. Estes elos podem ser danificados usando a força bruta, e é inteiramente possível magoar-se usando as ferramentas erradas e forças elevadas, por isso é melhor aprender a fazê-lo bem e não precisar de força.
Primeiro limpe a ligação para remover qualquer sujidade e grão de entre as placas internas e externas, para que se possam aproximar. Se houver qualquer sujidade entre as placas interior e exterior, a remoção da ligação torna-se muito difícil. Em seguida, beliscar as placas juntas. Se tiver sorte, as placas deslizam facilmente. Caso contrário, agitá-las enquanto as belisca. Pode ser necessário usar um alicate de nariz pontiagudo, como mostra @kabZX, especialmente com uma corrente suja, mas o truque está no beliscar as placas juntas.
