Está a ficar difícil encontrar qualquer selecção para a minha velha velocidade Avanti 12. utiliza actualmente pneus de 27 x 1,25 polegadas. Posso colocar pneus de 700c sem necessidade de comprar jantes novas?
Não!!!
Tentei isto quando estava ajoelhado a um gafanhoto e não funcionou! De facto, consegui obter um pneu Michelin Select 700 x 28c na roda de 27" mas a câmara-de-ar estava tão apertada e perfurada que nenhuma quantidade daquele gunk que se possa borrifar em tubos o poderia salvar. Enganei-me no tamanho, mas após muitas horas de luta “esperava” conseguir um pneu de baixo perfil na minha roda da frente.
O diâmetro do talão da roda de 27 polegadas é de 630 mm, o diâmetro do talão de 700c é de 622 mm (aprendi devidamente essas medidas nesse dia). 8mm é uma grande diferença, acredite!
Se o seu LBS tiver em stock pneus de 27", não se separe do seu dinheiro até ter lido 630 no flanco. Se não os estocarem, peça-lhes para os trazerem. Isto irá poupar-lhe os portes de envio de encomendas por correio. Os seus fornecedores irão transportá-los e deverão ser capazes de os fazer entrar na próxima semana se pedir com jeitinho e depositar um depósito.
Há especificações para tamanhos de rodas e tamanhos de pneus - ETRTO. Schwalbe tem uma boa introdução e lista de tamanhos: http://www.schwalbetires.com/tech_info/size_markings
O tamanho de 27" para a sua bicicleta será 630, 609 é o tamanho para bicicletas mais antigas com travões de ‘haste’ e sem paredes laterais para a jante.
As câmaras-de-ar normais de 700c irão numa roda de 27" sem problemas.
Não diga que não pode ser feito. Tenho um pneu de 700 C na jante de 27 polegadas atrás da minha velha velocidade de 12 polegadas, não consegui obter facilmente o pneu correcto. Foi uma luta para o conseguir e o talão está em baixo ao lado dos raios, mas tenho-o inflado a cerca de 70 psi e ele anda muito bem. Tive de ter o cuidado de não fazer um buraco na câmara quando o colocava na jante. Não se pode realmente dizer que é o pneu errado, a menos que se olhe com atenção e se veja que a parede lateral está parcialmente para baixo dentro da jante. Um benefício marginal de que ainda não precisei, se ficar furado posso andar no furo sem me preocupar com o pneu que sai da jante enquanto estou a montar… Agora como vou tirar o pneu da jante se tiver de consertar um furo, isso admite-se que não vai ser fácil.