Porque é que a alavanca do travão dianteiro está à direita se "conduz" à esquerda e vice-versa?

Eu vivo no Reino Unido e espero que a minha alavanca do travão dianteiro seja operada pela minha mão direita. Contudo, recentemente andei na bicicleta de um amigo que tinha os travões ‘de trás para a frente’, o que seria o ‘caminho certo’ para as pessoas na Europa, América do Norte e em todo o lado que conduz à direita.

Sou canhoto e por isso estou habituado a encontrar coisas concebidas para serem melhor operadas com a mão direita, por exemplo, os comandos de um cortador de relva.

Quais são as razões para a convenção da manete de travão numa bicicleta? Parece que o travão dianteiro é mais importante para a travagem controlada, no Reino Unido temos aquele que funciona com a mão direita, o que faz sentido. Para os países que conduzem pela direita, isso significa que o travão traseiro tem a vantagem da “mão-trás”, em vez da frente.

Também gosto de estar a controlar a minha velocidade com o travão da frente ao fazer uma curva à direita, no entanto não é possível fazê-lo ao sinalizar. Uma curva à esquerda não é assim tão importante para se colocar o braço para fora - os condutores que vêm na outra direcção e atrás não se importam realmente se o sinal não for feito para uma curva à esquerda, enquanto que uma curva à direita deve realmente ser indicada. Assim, dessa perspectiva, os travões são para mim o “caminho errado”.

Será que alguém pode gentilmente guiar-me através da razão pela qual os travões estão ligados assim e de quaisquer origens históricas da convenção?