2011-07-18 22:14:05 +0000 2011-07-18 22:14:05 +0000
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Caso misterioso: corrente a cair de um anel de corrente grande, como reparar?

Na minha bicicleta pendular decidi livrar-me do pequeno anel de corrente interior (que quase nunca é usado) e do dérailleur frontal (agora redundante). No entanto, deparei-me com um problema invulgar. Enquanto andava de bicicleta a corrente está a sair do anel externo da corrente e a cair sobre o braço da manivela. Isto geralmente coincide com uma mudança do dérailleur traseiro para uma roda dentada mais pequena, embora notavelmente não para a engrenagem mais alta - aconteceu, por exemplo, a mudança da 5ª para a 6ª roda dentada na cassete 12-27. Além disso, não estou a exercer uma força anormal sobre a manivela, apenas sentado e a andar como habitualmente. Isto apenas acontece do nada e como podem imaginar é bastante desconcertante/perigoso.

Até agora, considerei e verifiquei o seguinte:

  • Chain length - a tensão é boa, por isso não há problemas óbvios…
  • Chain dirty - não é certamente, apenas viu 200 milhas e a sua lubrificação é um deleite ;-)
  • Alinhamento da corrente para cassete - Manivela Hollowtech II BB e Ultegra 53T 6600 em concha de 68mm, configuração padrão, sem problemas óbvios. …
  • ** Falta de correia da frente*** - Removi isto uma vez que existe apenas um anel de corrente - poderia este ser um factor que me impedisse de reparar no problema antes (certamente não…)
  • Anel de corrente gasto - o anel de corrente parece-me em muito boa forma

Fiz uma breve experiência, rodando a manivela e aplicando um puxão muito ligeiro para fora (longe da armação) na corrente e esta caiu prontamente sobre a manivela. Francamente, fiquei surpreendido como um desalinhamento tão pequeno poderia causar a queda da corrente…

A minha pergunta: Alguém mais já encontrou este problema antes?

Todos os comentários sobre as coisas que verifiquei (porque posso estar enganado na minha avaliação do problema)?

Outras causas possíveis que me escaparam seriam recebidas com gratidão - isto está a estragar uma bela bicicleta e não quero voltar a usar a configuração da manivela dupla, se possível.

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Respostas (1)

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2011-07-19 01:58:05 +0000

Sim. Um anel duplo moderno de corrente dupla é ramificado e preso, de modo a ser mais facilmente deslocado de um anel para o outro. Simplificando, o anel de corrente “quer” passar a corrente para a engrenagem seguinte. Sem um desviador para a manter no lugar, a tracção lateral da corrente que se desloca através da traseira, combinada com alguns saltos de estrada, pode fazer a corrente cair da frente.

Um par de soluções:

  1. instalar um anel de corrente de velocidade simples sem rampas ou pinos, com dentes “rectos”.
  2. usar uma protecção exterior de anel de corrente e um guarda-corrente interior “dente de cão”
  3. combinar os dois (que é a melhor solução).

A forma livre e fácil de o manter ligado enquanto se olha para outras soluções é reinstalar o descarrilhador frontal e ajustar os parafusos de limite de modo a manter a corrente no lugar.

Esta é uma preocupação bastante comum com o ciclocross. Os corredores usam frequentemente uma configuração de corrente única por uma questão de fiabilidade, e ou uma configuração de chainguard ou chainguard ou chainguard-and-chain watcher por essas mesmas razões (também porque continuam a pegar na bicicleta e a colocá-la no chão enquanto correm e saltam por cima de coisas), pelo que se obtêm coisas como esta: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .
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