Vai mesmo danificar uma bicicleta lavá-la com uma mangueira?

Sim, a água pressurizada pode danificar a sua bicicleta, especificamente ao lavar a massa lubrificante fora das áreas de suporte. Nota, isto é água pressurizada.

Usar uma mangueira de jardim sem pulverizador é pouco provável que cause danos. É pouco provável que a utilização de uma mangueira de jardim com um pulverizador do tipo chuveiro cause danos. A baixa pressão, para que não quebre as vedações, é o ponto. (Evito o risco, de qualquer forma, porque não posso dar-me ao luxo de estar errado, e quanta pressão está OK depende da força das vedações da sua bicicleta em particular)

Uma lavagem de carro, ou qualquer outra lavadora de pressão, é praticamente garantida para causar danos.

A lavagem à mão, com um balde, uma escova de lavagem de automóveis, uma escova de dentes ou uma escova de engrenagem, e algum sabão não detergente à base de sabão é a forma mais segura, e com um pouco de prática e preparação, pode ser feita em meia hora.

Alguns sabões à base de detergente reagem ao alumínio, e podem causar danos graves a uma estrutura ou peças de alumínio ao longo do tempo. Certifique-se de usar um sabão de alumínio seguro.

Pode facilitar as coisas usando um suporte de reparação para segurar a bicicleta, e removendo algumas peças, se tiver as ferramentas e conhecimentos, mas isso é um bónus.

Fora isso, é apenas massa lubrificante para cotovelos.

Use a mangueira de jardim sem pulverizador, usando apenas o polegar para pulverizar. Evite pulverizar duramente/longo nas áreas de apoio. E quando pulverizar num rolamento, faça-o obliquamente, não directamente no rolamento.

Ou simplesmente deixe a bicicleta ficar suja. Isso também não lhe faz mal.

(O ar comprimido também pode danificar uma bicicleta, se utilizado incorrectamente, ao conduzir sujidade para dentro dos rolamentos).

Eu lavaria a minha bicicleta com um jacto de água desde que não a apontasse para os rolamentos selados. Fiz isso à maioria das minhas bicicletas e elas ainda duram. Como ponto de ponderação, a água não destrói os rolamentos, é o pó e a sujidade que faz a coisa. Mas a água pressurizada pode forçar através dos rolamentos selados e empurrar toda a sua massa lubrificante para fora dela, fazendo-a secar por todo o lado. Enquanto houver massa lubrificante, então os vossos rolamentos durarão. O jacto de água é uma melhor forma de limpar áreas apertadas, tais como correntes e engrenagens. Lembre-se sempre de voltar a lubrificar e lubrificar após cada lavagem.

Outra coisa a considerar é que os detergentes também não são bons para os seus rolamentos. Uma vez dentro dos vedantes, não será possível lavá-los para fora. Estes detergentes diminuirão a eficiência da sua massa lubrificante para os seus rolamentos, pior como a sujidade e o pó.

Após cada lavagem, utilizarei ar comprimido para secar rapidamente as correntes e engrenagens também. E tenha em mente que NÃO DEVE apontar o ar pressurizado para os rolamentos ou vedantes.

Com isso em mente, então terá um método suficientemente sábio, rápido e seguro para limpar a sua bicicleta.

Só para ser mais seguro, vá obter alguns conhecimentos sobre como montar/desmontar a sua bicicleta. Quando não estiver suficientemente confiante com os selos, desmonte-a e lamente-a ;)

Lavo sempre as minhas bicicletas com jacto de água de alta pressão (kärscher). É excelente para a limpeza de correntes e engrenagens sem o incómodo de as tirar e enxaguar através do gasóleo. A única coisa que limpo são correntes e engrenagens ;)

O único ponto muito importante é nunca apontar o jacto de água para os sítios errados (ou seja, rolamentos). Não há tantos rolamentos numa bicicleta, por isso não é muito difícil.

Acabei de pagar £232 para substituir vários na minha bicicleta: auscultadores, cassete, cabos, etc., etc… Não consegui trabalhar, limpo regularmente a minha bicicleta e aqui estava eu, sendo-me dito para fazer exactamente isso. Discuti isto com uma das pessoas da loja. Ele perguntou-me como lavei a minha bicicleta. Entrei em pormenores, depois ele perguntou “Lavas sob pressão?”. “Sim, vigorosamente!”. A minha resposta foi: “Não!”. Aprendi uma lição cara, e sei que as peças que substituí (para além da mudança da fita adesiva da barra) se deviam à lavagem. Vive-se e aprende-se. Acho que preciso de outra vida!!!

Sempre ouvi dizer que usar uma mangueira era mau. Não consigo entender porquê. Recentemente trabalhei na Trek World Racing para o evento do Campeonato do Mundo de Windham. Eles lavam todas as bicicletas, DH e XC com uma máquina de lavar a pressão todos os dias. Não devem danificar as suas bicicletas, tendo em conta o seu sucesso. Só não compreendo as informações contraditórias aqui. Muitas outras empresas fizeram o mesmo: Giant, Specialized, Rocky Mountain, etc.

Apreensão do medo ao máximo. ..! Eu faço, arranjo bicicletas para ganhar a vida e compito em descidas de montanha. Usar um Jet Wash é bom, desde que não se aponte directamente para os rolamentos principais que seguram a massa lubrificante (cubos de roda, comboios de engrenagens), o que é bastante simples de fazer! Remove a sujidade entre a corrente e fora das rodas dentadas, o que pode causar muitos danos e desgaste a uma corrente. Tudo o que se faz é simplesmente trocar a corrente e as rodas dentadas depois com óleo, ou um lubrificante de corrente seca como o utilizado nas motos. É como dizer que usar um canivete para descascar uma maçã é perigoso. .:-S

Limpar uma bicicleta com água a alta pressão é relativamente manso e apenas ligeiramente errado moralmente se não souber realmente o que está a fazer.

Muito mais divertido pode ser tido com um aparelho de limpeza a vapor a diesel onde a mistura de limpeza-solução-água sai a 150 graus centígrados e a ‘varinha’ tem de ser segurada com ambas as mãos devido ao ‘recuo’.

Passe a ‘varinha’ sobre os três tubos principais de uma bicicleta e pode por vezes puxar os autocolantes num movimento suave. Colar uma bicicleta de corrida Peugeot dos anos 80 no caminho da ‘varinha’ e pode descer até ao aço nu. (O mostrador de temperatura tem de ser ajustado para bicicletas de marca própria Peugeot e Halfords).

Ponha a bicicleta de cabeça para baixo e bem apoiada para que não seja instantaneamente soprada pela investida de água e aponte a ‘varinha’ para as rodas, em pouco tempo elas giram a uma velocidade muito rápida e cada mancha de gordura e sujidade pode ser lavada. Um ponto rápido nos cubos e eles estão com uma aparência tão nova. O mesmo acontece com a corrente, mesmo a corrente mais incrustada pode ser desnudada de todos os lubrificantes em segundos. Fita de guiador - o mesmo mais uma vez, de volta a ser novo, excepto para cortes e buracos.

A maioria das bicicletas que lavei de forma tão pouco amigável do ponto de vista ambiental foram reparações ou trocas parciais de clientes para serem vendidas como bicicletas de segunda mão. Foi feita posteriormente uma inspecção minuciosa e as áreas que precisavam de óleo/GT85 foram tratadas em conformidade. O óleo foi utilizado para os parafusos Allen-key e outras porcas de aço onde a superfície cromada era susceptível de ser danificada. Um polimento rápido e a aparência era muito melhor do que se conseguia por outros meios.

Eu testei muitas das bicicletas “abusadas” por métodos de limpeza industrial e também tivemos o feedback dos clientes. Em uma ou duas ocasiões, inadvertidamente, coloquei água no suporte inferior ou na roda livre, mas este não era o problema, era a sujidade forçada a isso que era o problema. Aprendi por tentativa e erro a não atacar tais áreas e a dar aos modelos Peugeot um tempo mais fácil devido a esse problema de tinta solúvel em água que tinham. Nem uma vez recebemos uma reclamação de um cliente, as pessoas estavam sempre muito satisfeitas em ter as suas bicicletas de volta com o aspecto de novas.

Será que eu colocaria a minha própria bicicleta debaixo da “varinha” do limpa-vapor? Sem dúvida, mesmo a minha bicicleta de estrada retro-Campagnolo (que não tem rolamentos selados). A água de 150 graus aqueceria o quadro/componentes para que, num dia de Verão, estivesse seca numa questão de minutos, sem uma mancha de sujidade deixada para trás. A combinação ar + água + aço necessária para que a ferrugem florescesse foi assim mantida ao mínimo absoluto de tempo. As minhas bicicletas não enferrujavam prematuramente ou tinham guizos misteriosos da área do freehub ou do suporte inferior. Como consequência de ter limpo a bicicleta tão rápida e minuciosamente, pude passar mais tempo a lubrificar novamente a minha bicicleta do que poderia ter passado de outro modo.

Se eu só tivesse tido um balde de água com sabão e uma mangueira para limpar a minha bicicleta com duvido que teria feito um trabalho tão bom, no entanto, é tudo o que tenho agora para limpar a minha bicicleta. Uso detergente em pó para a água com sabão e dou às áreas de apoio um cais muito largo. O mesmo com a mangueira, não a aponto para os cubos ou suporte inferior. Acho que andar de bicicleta é uma boa maneira de a secar, além de a colar debaixo daquele reactor de fusão nuclear não blindado que passa por cima de 93 milhões de milhas de distância na maioria dos dias.

O facto é que qualquer coisa que use para lavar a sua bicicleta pode empurrar sujidade para os rolamentos. Mas usar água sob pressão não é necessariamente pior do que usar o tipo de escova de dentes de bebé que os arqueólogos usam para limpar um comprimido sumério. A razão é que um jacto de água tomará o caminho de menor resistência. Isso não é necessariamente directo aos rolamentos, pois há uma vedação de borracha no caminho.

Da perspectiva de um fabricante com peças que voltam sob garantia, é óbvio que não quer encorajar “idiotas com limpadores a vapor” ou recomendar qualquer tipo de lavagem sob pressão. Contudo, pela minha experiência prática com centenas de bicicletas, sei que a lavagem à pressão é melhor feita até ao fim com água quente a 150 graus e que, em alguns casos, é possível lavar inadvertidamente a massa lubrificante fora dos rolamentos. O risco vale definitivamente a pena correr, mesmo na sua própria bicicleta.

P.S. Hoje em dia levo a minha bicicleta à lavagem de carros local e deixo os rapazes lá limparem a minha bicicleta. Não sei que produto químico usam no seu balde de água com sabão, mas parece funcionar maravilhosamente nas minhas rodas de liga leve. Da última vez tive de os forçar a levar o meu dinheiro, o tempo antes de quererem todas as £2. Se tiverem uma garagem por perto e tiverem um sentido de aventura/humor, recomendo que dêem uma oportunidade aos rapazes da lavagem de carros.