Tenho usado cera de parafina este ano na minha bicicleta de estrada “rápida” como uma pequena experiência. Isto foi utilizando a abordagem de cera quente, onde a cera de parafina foi derretida (numa panela lenta) e uma corrente limpa mergulhada na cera quente.
Pros
- Trem de transmissão muito limpo, mesmo após 2000 km a cassete e os anéis cintilam. A parafina direita (isto é, sem cera de abelha) não atrai sujidade. Raramente me encontro a limpar a unidade de tracção porque simplesmente não é necessária.
- Eficiente - parece bastante eficiente ao pedalar. Nada de estilhaçar a terra, apenas uma sensação positiva. Talvez isto seja um viés de confirmação, devido à Velonews research . Ainda não tentei quantificar quaisquer diferenças.
- Período de tempo mais longo entre manutenções. Tipicamente 400-600 km entre a necessidade de reaplicação.
- A reaplicação de cera quente pode ser rápida 15 min - se tiver a configuração.
- Menores taxas de desgaste. Os meus resultados preliminares mostraram taxas de desgaste mais baixas em relação ao lubrificante húmido, mas preciso de mais dados antes de poder assinar isto. Ver ParkTool CC-2 chain checker leituras incorrectas para um exemplo de como medir as taxas de desgaste da corrente medidas com precisão no campo.
Cons
- Demora a preparar uma corrente para a primeira depilação (ALL LUBE deve ser removido). Esta etapa é crítica e demorada (ver abaixo).
- A corrente corre um pouco mais bisbilhotada, especialmente se a enceração cruzada.
- A corrente tem de ser removida da bicicleta para a encerar de novo
- Mais parafernália necessária (por exemplo, fogão lento, cera, luvas, solventes, frascos)
- Tem de ser organizada. Os lubrificantes húmidos são mais fáceis, se não se planear.
- Tipicamente, tenho cerca de 3 correntes pré-enceradas que giro assim que a cera se gasta.
Detalhes adicionais sobre cera quente
- Quando feita correctamente, a cera de parafina adere ao metal e ocupa o espaço entre os rolos e os elos interiores. Uma vez que a cera é sólida à temperatura ambiente, isto significa que a corrente está a correr sobre uma película de cera dura, o que aumenta a eficiência e reduz o desgaste dos rolos. Isto só funciona se preparar correctamente a corrente, caso contrário a cera não aderirá e a cera não permanecerá entre os rolos e as placas/escovas interiores (as placas interiores actuam como buchas nas correntes modernas).
Preparação Inicial
Provavelmente o passo mais crítico para uma depilação a quente bem sucedida é a preparação da corrente. Todo o lubrificante deve ser removido. TUDO. Sem resíduos, apenas metal nu. Isto é de facto mais difícil do que parece à primeira vista. Eu normalmente sigo este tutorial por Molten Speed Wax (embora ainda não tenha experimentado a sua cera). Os álcoois minerais fazem um bom trabalho de remoção de óleos, mas deixam um resíduo. Os álcoois minerais são portanto seguidos por banhos de álcool (isopropanol), que deixam metais. Após a secagem, a cadeia está pronta para um tratamento com cera quente. Os desengordurantes regulares de bicicleta provavelmente não serão suficientemente fortes.
Os solventes são caros e potencialmente nocivos para o ambiente, por isso reutilizo os meus solventes, mas movendo-os pela corrente. Utilizo cerca de 6-7 banhos sequenciais (4 bebidas espirituosas minerais, 3 álcool). entediante! Depois, os solventes terão de ser eliminados/reciclados nas instalações adequadas - não pelo ralo!!
Exemplo dos detritos removidos de uma nova corrente após o primeiro banho de solvente.
Cadeias múltiplas
Por causa do tédio e do trabalho envolvido, tenho tendência para preparar lotes de correntes e depois rodá-las numa bicicleta. Isto torna a relubrificação tão fácil como a troca de uma corrente. Também utilizo master um elo, que tenho tendência a reutilizar várias vezes antes de o substituir.
Re-ceragem
Re-ceragem é tão simples como limpar qualquer pó ou sujidade da corrente e re-inserir em cera quente novamente. Qualquer sujidade restante tende a cair para fora da corrente à medida que se mistura o pote, assentando no fundo. Depois, pode cortar a cera suja que se deposita no fundo do pote. Normalmente mantenho a minha cera de depilação separada da minha primeira cera, que é pura.
Conhecida desconhecida
Neste momento tenho boa longevidade no seco, ainda melhor no frio e seco (pois a cera é mais dura), mas não faço ideia da longevidade no húmido e lamacento. Lembro-me que o teste de Velonews mostrou um bom desempenho de fricção (a parafina mantém a lama fora), mas não tenho a certeza se alguém olhou para a longevidade (isto é.., quanto tempo antes da enceragem).
Uma vez que eu montei o meu pendular numa cadeia encerada, terei uma melhor ideia de como isto pode evoluir.
UPDATE 1: Taxas de desgaste
A taxa de desgaste da cadeia tratada com parafina é significativamente mais baixa (p < 0,001) com uma taxa de desgaste de cerca de 40% da taxa de desgaste medida enquanto se usa óleo. Na figura abaixo, o óleo foi utilizado na cadeia durante as primeiras 100 horas antes de mudar para a parafina. A inclinação das linhas de regressão indica a taxa de desgaste, com a região sombreada a indicar a região de 95% de confiança para a linha de regressão. Note-se que o desgaste medido diminui ligeiramente após a mudança para a parafina, o meu melhor palpite é que a a cera preenche parte do espaço entre o rolo e o pino, reduzindo eficazmente o estiramento medido.