Assento de bicicleta para crianças de 2,2 anos versus reboque de bicicleta?

Já tive ambos. Um reboque muito bonito e uma cadeira de bicicleta para crianças – onde a criança se senta entre o ciclista e o guiador (assim WeeRide Kangaroo Child Bike Seat ).

A minha filha estava bem com o reboque, mas preferia absolutamente o assento.

encontrei com o assento à minha frente, o peso não me afectou quase nada, e se a bicicleta fosse cair, eu estaria numa posição muito melhor para proteger a minha filha (uma vez que ela está directamente à minha frente).

Usamos isso durante muito tempo e nunca tivemos um problema (e sejamos francos, com a criança à boleia, não é provável que alguma vez ande como um louco, certo?)

Ela tem seis anos de idade, e ainda sente a falta dela (parámos quando ela tinha cerca de 3,5 anos de idade - apenas a ficar demasiado grande!)

Nunca usaria nada a não ser um reboque apenas por razões de segurança. A quantidade de força que pode ser aplicada à cabeça de uma criança pequena a partir de uma queda de uma cadeira de bicicleta pode causar um ferimento grave. Mesmo como adulto a andar cuidadosamente num caminho de bicicleta, tive um acidente (cão a correr à minha frente). Com um reboque, é quase impossível virar ou causar outros danos por força bruta aos passageiros. A não ser que se desça de um penhasco ou seja atropelado por um automóvel, os miúdos estão seguros.

Vivemos no campo, e andamos em estradas de cascalho praticamente exclusivamente. Utilizámos um reboque durante anos e mantivemo-lo apesar de as crianças o terem ultrapassado há muito tempo. Continua a ser útil anos mais tarde quando os miúdos andam sozinhos. O nosso reboque tem mais de 20 anos e usámo-lo ainda na semana passada, andando a cavalo para apanhar os nossos vegetais CSA, que provavelmente pesavam mais do que muitas crianças pequenas.

As grandes vantagens do reboque são que pode segurar dois, pode segurar coisas (lanches, bebidas, saco de fraldas, cobertor para piqueniques) bem como pessoas, e pode segurar uma criança que dorme num banco de carro. Além disso, se precisar de parar e sair da bicicleta para alguma coisa, não precisa de tirar a criança do reboque e provavelmente precisaria de a tirar de um assento. Uma vez que a nossa vem com uma capa, também pode manter uma pequena sombra ou protegida da chuva facilmente. Permite-lhe começar a levar a sua criança consigo muito mais cedo do que uma cadeira, e simplifica viagens mais longas.

Esteja ciente de que alguns reboques mais velhos têm problemas de segurança em torno do entalamento dos dedos nas rodas. Se comprar um usado, verifique primeiro se foi recolhido para esses problemas.

Não vou falar pelo reboque, mas sim contra a cadeira traseira de bicicleta para crianças. A minha irmã, aos 2 anos de idade, andava numa loja de bicicletas de alta qualidade, vendia e montava devidamente o assento de bicicleta.

Ela estava amarrada, e tudo estava bem. O meu pai era o capitão do navio, e eles estavam a divertir-se imenso.

O meu pai bateu com uma garrafa partida na estrada. Nunca a viu, disse ele. Mas o corte no pneu foi suficiente para o esvaziar bastante instantaneamente, e entre o equilíbrio do peso da criança nas costas, e o súbito manuseamento esquilo da bicicleta, ele bateu.

o pai estava bem. Ele foi capaz de se proteger à medida que a bicicleta se afundava. A minha irmã, com o cinto amarrado em condições, estava menos bem. Ela tinha 31 pontos na cara e chicotadas, antes de tudo ter sido dito e feito. Porque ela não tinha idade, força ou experiência para se proteger, e o meu pai também não o conseguia fazer no meio de uma emergência inesperada.

Há aqui um posto que diz:

(e vamos enfrentá-lo, com o miúdo à boleia, não é provável que alguma vez montes como um louco, certo?)

Os factos são que não se usa cinto de segurança durante os dias em que se planeia entrar num acidente. Fazem-no porque não podem garantir que não o farão, e é apenas inteligente.

Sinto o mesmo em relação a cadeiras para crianças em bicicletas. Pode proteger-se a si próprio. A criança não pode. E não pode protegê-las, garantindo que não haja acidentes.

Já usei ambos e prefiro o reboque. À prova de intempéries, capaz de ser trocada facilmente de uma bicicleta para outra, capaz de ser usada no meu bom piloto e bicicleta de montanha que nunca caberia num suporte de assento e num centro de gravidade muito mais baixo, quase não se nota que está lá enquanto a cadeira de criança torna a bicicleta menos estável. Além disso, também pode caber um saco de piquenique nas nossas compras no reboque.

Falando como pai e ex-3 anos de idade, eu aconselharia contra o banco traseiro da bicicleta. Quando eu tinha 3 anos de idade, a minha mãe comprou um desses e pôs-me nele. Estávamos a andar a cavalo durante muito tempo e eu queria parar, portanto… Meti o meu pé na roda traseira. Foi uma ideia muito má. Lição aprendida: não enfiar o pé nas rodas da bicicleta.

Agora que eu próprio sou pai, acho que preferia ter o meu filho num reboque de bicicleta ou num dos bancos como Chris ou Garret mencionou que vai entre o seu banco e o guiador. A mim, parece-me que teria melhor controlo e poderia proteger melhor o miúdo se algo de mau acontecesse. E o que é mau NUNCA seria o seu miúdo a meter o pé nas rodas.

Considere pelo menos uma alternativa à sua escolha (aparentemente binária) - trike com baía frontal: data-newline> Cargocycle makers carry high hopes

ou o seu primo mais atraente Kangaroobike by Winther

Tenho a certeza de que existem outros semelhantes disponíveis na sua localidade para que não tenha de considerar uma logística complexa para os obter da Dinamarca ou mesmo da imigração para . dk na linha de fundo ;)

Utilizo ambos (temos uma criança de 18 meses de idade e uma de 3 anos). O reboque para andar em carris, pequenas estradas e velhos caminhos-de-ferro fora de uso aos fins de semana, o assento para levar o mais velho para o infantário em estradas ‘maiores’.

O reboque é divertido para ambos, mais eles podem dormir nele, e nós podemos cobrir um pouco de distância - o assento é provavelmente mais confortável e mais seguro/muito sensato para andar na cidade.

O assento adiciona um pouco de peso e não se pode balançar a perna sobre a sela para subir (ou, pelo menos, sem dar um pontapé redondo no filho/filha), o que pode ser um pequeno desafio - mas realmente funciona bem.

Jon

O comentário de Markijbema sobre a pergunta original tocou num aspecto que ninguém mencionou:

“Um assento é mais fácil de combinar com uma típica bicicleta holandesa, que é menos corrida do que as bicicletas loucas que as pessoas noutros países parecem utilizar diariamente”

A construção e desenho da bicicleta determina o quão bem ela lida com uma carga, seja sobre a roda traseira, roda dianteira, ou distribuída uniformemente (neste caso uma criança de 20-40 libras). Gostaria de comparar três bicicletas com aproximadamente o mesmo ponto de preço e tamanho de quadro/roda (~560mm, todas as medidas em mm ou graus).

As bicicletas: A) Surly Long Haul Trucker–700c, passeio pesado, B) GT Zaskar Sport–29", bicicleta de montanha de cauda dura, C) Specialized Allez Comp–700c, bicicleta de estrada rápida

((não consegui encontrar quaisquer detalhes geométricos em cruzadores ao estilo holandês, mas sinto que estarão mais de acordo com o Long Haul Trucker.)

• O comprimento da corrente afecta se os seus calcanhares batem nos seus sacos de pannier e o tamanho do pneu que pode andar. (A) 460, B) 445, C) 405)

• A distância entre eixos afecta o manuseamento. Uma distância entre eixos mais longa aumenta geralmente a estabilidade. (A) 1056, B) 1110, C) 986)

• BB Drop determina a altura BB, bem como o comprimento das pernas e da câmara de ar, afectando a flexibilidade geral da bicicleta, uma vez que as câmaras de ar curtas são mais rígidas e mais ágeis. (A) 78, B) 65, C) 69)

• A inclinação do garfo influencia a estabilidade da direcção. Um maior desvio do ancinho significa uma direcção mais estável. (A) 45, B) 39, C) 45)

• O ângulo do tubo da cabeça influencia a resposta da direcção em concertação com o ancinho da forquilha. (A) 72, B) 72, C) 73,5)

Cada bicicleta tem as suas virtudes, mas nem todas as bicicletas são concebidas para transportar uma carga.

Enquanto a Allez é uma bicicleta de estrada rápida e ágil, ela sentir-se-ia agitada e áspera com uma criança num assento. Não há qualquer disposição para montar tal suporte nesta bicicleta e a folga do quadro permite um máximo de 28c de pneus, aumentando a probabilidade de um flat (também, isto não seria um passeio divertido para a criança!)

As bicicletas de montanha como a Zaskar estão a tornar-se comuns para a condução geral. São razoavelmente confortáveis, têm um manuseamento rápido, e permitem grandes pneus almofadados. Tal como a Allez, porém, essa resposta rápida de direcção não é uma boa característica quando se transporta qualquer coisa. Tal como o Allez, também não há provisões para a montagem de cremalheiras. Com um suporte inferior alto e pneus almofadados, o seu assento será muito mais alto e, consequentemente, não poderá baixar um pé sem desmontar.

A escolha sensata seria o camião de longo curso, mas é claro que foi concebido para tal carga. Acomoda pneus almofadados, pára-lamas, muitas prateleiras e uma boa quantidade de peso. Não é tão ágil como o Allez e não pode andar sobre árvores caídas, mas é muito bom a mover coisas.

Quando se trata de escolher entre um reboque e um banco montado para transportar os seus filhos, nem todas as bicicletas são iguais.

Tendo usado os dois, digo que são úteis em contextos diferentes. O assento de bicicleta que tenho é algo como isto:

combinado com um guarda-roupa como este:

Não tenho medo de ficar com os pés pequenos presos. O assento é muito mais rápido quando apenas se quer vir buscar leite e tal, mas o seu limite quando se traz mais do que uma criança consigo ou se tem mais bens para levar (por outro lado, é maravilhoso quando não se tem criança a não ser sacos de mercearia). Deixei de o usar quando o meu mais novo tinha cerca de 3½ anos de idade, começou então a sentir-se vacilante.

Por outro lado, um reboque é mais trabalho para começar, mas útil com crianças mais pesadas (o meu é classificado até 35kg). Comprei-a quando me separei e já não tinha acesso a um carro e serviu-nos bem.

Fiz alguma pesquisa sobre este assunto e acabei por ir com um reboque para o meu filho de dois anos de idade. Utilizamo-lo para o nosso deslocamento diário para a creche e o trabalho, e até agora parece-me confortável para ele, e fácil para mim de manusear. Os carros dão-nos muito espaço. O meu único problema é a quantidade de tempo que levo para tirar o reboque do seu barracão de armazenamento, trancar o barracão, fixar o reboque à bicicleta, e depois, na creche, desprender, trancar ambos, etc. Começo a invejar os pais com assentos de bicicleta que aparecem e entram e saem rapidamente para deixarem os filhos.

Um amigo meu escreveu recentemente um post num blogue sobre isto, construindo um argumento bastante sólido para um assento de bicicleta que vai entre o seu assento e o guiador: http://offbeatmama.com/2010/10/biking-with-toddlers

Considerámos um carrinho de bicicleta, algo como o InStyle Quick N EZ Bicycle Trailer, mas honestamente? Eu não estava totalmente à vontade com a ideia de Jasper estar num carrinho atrás de mim - um carrinho que as pessoas que conduzem os seus monstruosos SUV e camiões não seriam capazes de ver facilmente. Como andamos na estrada, eu queria algo que me permitisse ver Jasper, saber que ele estava a salvo, e não ter de me preocupar com o seu sobreaquecimento ou com o condutor atrás de nós não perceber que alguém estava no carrinho em primeiro lugar.

data-newline> > Então passamos para os bancos de bicicleta que vão atrás de si - algo como o Beto Deluxe Reclining Seat, ou, se estiver a trabalhar com um orçamento, o Bell Classic Bicycle Carrier. O banco de trás da bicicleta parecia um pouco melhor, no início, mas depois ocorreu-nos rapidamente a ambos que o meu equilíbrio seria atirado para fora. Além disso, não seria capaz de o ver - o meu principal problema com o carrinho. data-newline> > Depois de algumas buscas aleatórias na Amazónia, aconteceu em o Bobike Mini Seat - um assento de frente para a bicicleta!

Seria óptimo se houvesse provas científicas para a opção mais segura Existem alguns vídeos de acidente (em alemão) mas dá uma ideia de como se comporta assento versus reboque num acidente

Aqui está uma informação interessante sobre os requisitos e testes europeus para crianças http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004 .pdf Thule forneceu-me esta ligação e os seus transportadores afirmam passar estes requisitos

Pessoalmente, eu estava a usar um banco da frente que o meu filho gostava muito. Recentemente despistei-me na minha bicicleta, felizmente sem o meu filho e isso fez-me repensar a minha escolha. Durante o acidente voei completamente da minha bicicleta e foi assustador pensar no que poderia ter acontecido à minha filha se ela estivesse nela. O acidente foi absolutamente inesperado, depois de olhar para a estrada, o meu pneu provavelmente entrou numa peça metálica na estrada. Infelizmente estou a abandonar a bicicleta com a minha filha até encontrar uma opção mais segura baseada em testes e não em provas anedóticas.

Apenas há algumas semanas atrás testemunhei uma bicicleta em pé com um suporte duplo a cair com uma criança. Não me lembro da fonte, mas o artigo falava sobre a maioria dos acidentes são causados pela queda de bicicletas estacionárias com um miúdo; um pai esqueceu-se de alguma coisa, deixa a bicicleta e a bicicleta cai. Nunca deixar uma bicicleta com um miúdo sem segurar a bicicleta.

A minha mulher e eu temos andado com o nosso filho num banco montado à frente do iBert desde que ele foi capaz de segurar a cabeça com um capacete posto. http://www.ibertinc.com/

O banco monta-se na haste do guiador e é fácil de entrar e sair. Monta-se na haste do guiador, o que pode riscar a pintura da bicicleta…por isso embrulhei um pedaço de um velho tubo interior à volta da haste antes de o montar. Uma vez montado, não é super rígido, e pode mover-se um pouco, mas é impossível que se desprenda. No início, estava preocupado com o movimento do assento, mas acabou por servir como amortecedor de choques. Se retirar o tubo interior, o assento é mais rígido…mas depois de testar decidi manter o tubo interior no lugar. Também coloquei uma peça de massa de natação que cortei à volta da haste do assento para adicionar um ajuste mais apertado.

Sendo que o assento se monta à frente, é muito divertido para o nosso filho porque ele consegue ver tudo muito claramente, bem como colocar as mãos sobre as barras do manípulo, tal como a mãe.

*BOM: *

• montagem frontal proporciona muita estabilidade e facilidade de controlo

• melhor visibilidade para o bebé

• fácil de ligar e desligar, mas quase impossível de cair

• fácil de entrar e sair, a minha mulher põe o nosso filho e vai passear sozinha

• é divertido para as crianças de tenra idade estar na frente e fingir que guie

• peso muito leve, o que facilita o equilíbrio

BAD

• é um pouco instável, mas robusto. Estava preocupado no início, mas acabou por não ser um

• não é realmente um “BAD”, mas este assento só será utilizável por um curto período de tempo, uma vez que se destina a crianças de tenra idade…embora eu consiga vê-lo a aproximar-se do terceiro ano do nosso filho e ele está nos 105% de altura.

• não há apoio de cabeça para trás, o que é problemático quando o nosso filho adormece nos passeios; temos de lhe segurar a cabeça até chegarmos a casa.

No geral, recomendo este assento, e não o recomendaria mais uma vez.

Em França, os reboques de bicicleta são proibidos para o transporte de crianças em estradas regulares.

Além disso, muitos condutores de automóveis disseram-me que os reboques de bicicleta são quase invisíveis, mesmo com bandeiras.

Depois de ler sobre este assunto toda a noite, e de pensar sobre ele durante dias, penso que vou com um reboque. Posso ser capaz de me dar bem com um assento, mas prefiro não arriscar a segurança da minha filha. Sei que a minha mulher vai sentir-se ainda mais forte do que eu. Só não consigo abanar o frio que sinto quando penso em derrubar a minha bicicleta. Sou um cavaleiro muito bom, mas mesmo a baixa velocidade, as coisas têm-me provocado derramamento. Consigo andar, mas não consigo imaginar como me sentiria horrível se algo horrível acontecesse à minha menina. Preferia que ela estivesse segura do que arrependida.

Obrigado a todos os que postaram em resposta a este número.

Devo também dizer que a bicicleta de carga e o canguru (penso que foi chamado) foram certamente interessantes. Se eu soubesse delas antes de comprarmos as nossas bicicletas, talvez tivesse considerado uma.

Não deixe de dar uma vista de olhos nos reboques a pedal Weehoo. Eu tenho um simples e um duplo e adoro-os. Não para bebés (usei então uma bicicleta de carga Mekaroo) estas são fantásticas para crianças dos 3 aos cerca de 9 anos.