Estou interessado em comprar alguns pedais em que possa encaixar para a minha bicicleta. Actualmente ando de bicicleta de montanha/híbrido, mas procuro comprar uma bicicleta de estrada no próximo ano.
Quais são as diferenças entre os pedais de estrada e os pedais de bicicleta de montanha? Os pedais de estrada são adequados para o meu híbrido/MTB se eu só estiver a pedalar em estradas?
Há diferenças de opinião em relação ao que aqui se pede. Algumas pessoas insistem que uma bicicleta de estrada tem de ter pedais de estrada apropriados, outras pensam que para andar de bicicleta de montanha em curtas distâncias, o pedal do estilo bicicleta de montanha é simplesmente bom, desde que não se vá todo o dia neles e se espere ganhar o Tour de France neles.
Vejamos primeiro a diferença nos sapatos. Os sapatos de estrada têm um gancho enorme no fundo que os torna impróprios para andar fora da bicicleta. Entretanto, as presilhas de bicicleta de montanha estão embutidas na sola e é possível andar todo o dia em sapatos com elas, desde que se evite o chão de madeira polida que não precise de ser riscado.
Os sapatos de ciclismo têm uma parte superior e uma sola. Se olhar para os sapatos Sidi líderes de mercado, as mesmas partes superiores estão disponíveis tanto na versão de montanha como na versão de estrada. As solas são também notavelmente semelhantes, ou pelo menos a parte superior da sola. Têm diferentes solas de borracha presas à sola e diferentes orifícios para as respectivas chuteiras.
Devido às diferentes solas, com mais borracha na variante de montanha, a melhor opção para andar de cidade é obter o sapato de montanha. Isto deve-se ao facto de se poder montá-los com bastante facilidade sem estar completamente presa. Com solas de estrada isto não é tão fácil de fazer, particularmente no molhado, uma vez que é necessário encaixar correctamente antes de colocar qualquer golpe de força para atravessar aquele cruzamento. São também unilaterais, pelo que é necessário ser-se adepto para entrar nelas. Pelo contrário, não tem de se prender com pedais de bicicleta de montanha (se usar o Time Atac) e a presilha está sempre lá para si, pois têm a presilha de ambos os lados.
Para onde está agora, considere obter os sapatos de montanha, eles têm a mesma parte superior e rigidez para a sola, se pagar por isso (por exemplo, Sidi). Também pode obter mais sapatos flexíveis, tais como os modelos Shimano a preços acessíveis, que são rígidos mas não super rígidos. Estes também podem ser mais apresentáveis fora da bicicleta.
Lembre-se que qualquer que seja o sistema de pedal que utilize o pedal, grande ou pequeno ainda se liga ao buraco do mesmo tamanho no conjunto de correntes. A rigidez do sapato com fibra de vidro ou fibra de carbono é enorme, pelo que o tamanho da plataforma não é o be-all-and-end-all.
Há outra escolha a ser feita com os pedais reais. Shimano são o líder de mercado com o seu sistema SPD, isto não foi ganho por ser um sistema de pedais melhor. O outro sistema de pedais a ter em conta é a gama Time ‘Atac’. Este utiliza um sistema de mola mais inteligente que permite que os seus pés ‘flutuem’ muito mais naturalmente. O sistema de pedais ‘Atac’ está protegido por patente, o desenhador foi o tipo que concebeu o sistema original de gancho de pedal ‘Look’ e penso que tem muito mais a seu favor do que os esforços mais clunkier Shimano.
Tenha um bom olhar online para opiniões relativas à escolha/fiabilidade do pedal e lembre-se que a maioria das pessoas defende a escolha do seu sistema de pedais menos do que objectivamente. Geralmente as lojas só armazenam os pedais Shimano ou os pedais “Crank Bros” e as pessoas que os compram jurarão que têm o melhor sistema.
Pode andar todo o dia com, digamos, pedais de montanha do SPD Shimano e sapatos compatíveis de preço médio. É verdade, porém, que, no final desse dia, sentirá algum desconforto pelo pedal estreito e pela forma como prende efectivamente o seu pé no sapato (levando a uma sensação de “pé quente”), versus a plataforma mais larga de um pedal de estrada. Provavelmente os sapatos mais rígidos moderarão isto um pouco, mas à custa de ser menos “andável”.
Ainda assim, para mim os pedais “de montanha” são o caminho a seguir - baratos, de dupla face (fáceis de encaixar), sapatos que podem andar, et al. Mas não estou nem perto de um cavaleiro competitivo, nem tenho vontade de o ser.
+1 em matemática resposta abrangente.
Há definitivamente mais opções de sapatos se optar por sistemas “tipo montanha”.
Contudo, um sapato de montanha de “grau de competição” com uma sola muito rígida (como o Sidi dominator ) dar-lhe-á os benefícios de um sistema rodoviário com a versatilidade de material de montanha.
teria sérias dificuldades em acreditar que quem dissesse que um bom calçado rígido de montanha com pedais de montanha poderia colocar um cavaleiro de estrada em qualquer tipo de desvantagem.
Cunhos de estrada num MTB na estrada estão totalmente bem. A bicicleta é irrelevante, são as suas condições que importam.
Cunhos de estrada numa MTB fora de estrada são menos divertidos. Têm má aderência, por isso se tiver de colocar um pé para baixo por qualquer razão, esse pé pode patinar sobre pedras, ou apanhar na vegetação, ou geralmente não o ajuda.
Inversamente, as chuteiras de BTT num BTT todo-o-terreno são ideais, com muitas pegadas para funcionar melhor como sapatos.
As chuteiras MTB numa bicicleta de estrada também fazem muito sentido - são mais pequenas, mais leves e, portanto, mais aéreas. Vindo frequentemente como pedais de dupla face, significa que são mais fáceis de entrar na luz verde. A única desvantagem em termos de pura corrida é um pouco mais “flexível” na sola do sapato, pelo que não se transfere tanta potência. Mas como são mais parecidos com ténis, o conforto do pé é aumentado em comparação com os sapatos de estrada, e será possível pedalar durante mais tempo.
Na minha experiência, pedalar o que se tem.
Shoe/foot fit and comfort are more important than cleat style.