Como escolho um garfo de bicicleta?

Há apenas algumas medidas que precisa de conhecer ao comprar um novo garfo, particularmente se estiver a evitar a suspensão. Se não precisar de suspensão, não a obtenha - apenas adicionará custo e complexidade, e um garfo de suspensão barato será muito pior do que um garfo rígido.

As medidas básicas que precisa de ter em atenção são:

1. Tipo de cabeça. Não é verdadeiramente uma medida, mas existem dois tipos de fones de ouvido - com e sem rosca. A foto que mostra é de uma bicicleta com um headset sem rosca; o tubo de direcção do garfo será um tubo liso e sem rosca e o headset é tensionado com um parafuso a partir do topo e a acção de aperto da haste.
2. Diâmetro do tubo de direcção. Também duas opções principais, 1" (25,4mm) e 1 1/8" (28,6mm, também conhecido como 1,125" ou 9/8"). Quase todos os fones de ouvido sem rosca utilizam boi de 1 1/8". Pode-se verificar que a armação que se tem é para esse tamanho medindo o interior do tubo da cabeça, deve ser de 34mm. Se já tiver um fone de ouvido instalado, pode verificar que o diâmetro interior é de 28,6mm.
3. Comprimento do tubo de direcção. Se estiver a comprar um garfo novo (ou “não cortado”), é extremamente improvável que isto seja um problema, mas num garfo usado terá de verificar. O tubo do boi precisa de ser suficientemente longo para se estender acima do topo do fone de ouvido com espaço para o tronco se prender completamente. Demasiado curto e não pode ser usado com essa armação. Demasiado longo não é um problema, uma vez que se pode facilmente usar espaçadores e/ou cortá-lo ao comprimento. Se medir o seu grampo de haste, o seu headset, e o comprimento do seu tubo de cabeça e adicionar alguns mm para uma margem segura, terá um comprimento mínimo de boi nu que necessitará.
4. Tamanho da roda e tipo de travão. A bicicleta na imagem tem rodas de 26" (559) e foi concebida para travões cantilever ou v-brakes. A posição desses suportes de travão é específica para o diâmetro da roda, por isso vai querer ter a certeza de que é para rodas do tamanho certo. Se mudar para travões de disco, pode omitir esta preocupação, mas não inteiramente, por causa de…
5. Comprimento do eixo até à coroa. Esta é a distância do centro do eixo até ao topo da coroa do garfo, logo abaixo de onde começa o tubo do garfo. A geometria da estrutura foi concebida aqui em torno de uma certa distância, e alterá-la drasticamente irá alterar o manuseamento aumentando ou diminuindo os ângulos em relação ao solo. Para garfos de bicicleta de montanha, esta informação é mais difícil de obter do que para garfos de bicicleta de estrada, mas se a sua bicicleta tinha originalmente um garfo de suspensão, a regra geral para a rigidez é encontrar um garfo que seja “suspensão corrigida” para a quantidade de curso com que a sua bicicleta foi originalmente vendida. No caso do Scott Tocana, parece que a maioria dos modelos enviados com um garfo de suspensão de 80mm, pelo que um garfo rígido de 80mm com suspensão corrigida deve manter as coisas normais.

Basicamente, dada a bicicleta que mostrou, se procurar um “garfo de 26 polegadas, suspensão de 80mm corrigida, 1 1/8” boi não cortado, postes de travão em v" encontrará provavelmente algo adequado.

A maioria dos grossistas transportam garfos de boi genéricos de 1 1/8" com patrões para travões em “V” e sem suspensão para roda de 26". O seu LBS poderá obter um para si, pagar um máximo de 30 libras por isso no Reino Unido e esperar que o recolha dentro de uma semana. (A maior parte das lojas não traz tais artigos, apenas garfos postiços).

Terá de cortar o garfo, isto é suficientemente simples e dá-lhe a opção de empilhar arruelas nos auscultadores para que as barras estejam à altura que desejar.

Tipicamente os garfos de substituição são pintados de preto ou cromados. A tinta preta durará provavelmente melhor do que o cromo.

Pelo que vale, evitaria um garfo de segunda mão. Não quer descobrir que tem danos de colisão.

Se fizer coisas através do seu LBS então estará numa posição melhor se precisar de ajuda para colocar aquela corrida de rolamentos mais baixos.

Evite a suspensão, a menos que esteja disposto a pagar dinheiro real. Garfos com amortecimento, etc., são realmente horríveis pedaços de engenharia, apesar de serem aparentemente populares.

Tenho alguns conselhos para si… Não compre um garfo barato… Vai sentir os diferentes garfo barato e garfo caro… A minha primeira bicicleta com garfo RST e eu usámo-a para MTB… É tão terrível que o ressalto não é bom… Agora a minha bicicleta usando a revelação roxshox… É tão diferente que o ressalto é tão suave…