Estou a construir um novo conjunto de rodas, e estou a tentar decidir se vou com 6-bolts ou interface de rotor com bloqueio central.
Quais são os prós e contras dos dois sistemas?
O bloqueio central existe em grande parte porque desde o início dos travões de disco modernos para bicicletas, Shimano teve, mais ou menos sozinho, uma estranha tomada de precauções quanto à física dos parafusos de rotor, sendo teoricamente capaz de se soltar no desenho de seis parafusos. É por isso que os seus rotores de seis parafusos sempre vieram com vários sistemas de retenção para os parafusos que ninguém mais incomoda com.
Centerlock não realizam nada de especial e não permitem cubos ou rotores mais leves (pelo menos num sentido significativo). Os rotores Shimano são excelentes, por isso não é como se estivesse preso se tiver cubos de Centerlock, mas tem menos opções, e os rotores de Centerlock são inerentemente mais caros na extremidade baixa porque não podem ser apenas peças planas de aço.
Centerlock tem a desvantagem de que transportar uma ferramenta de fecho mais alguma coisa para o virar não é prático, por isso o melhor que pode fazer se dobrar severamente um rotor num passeio é desapertar os parafusos de montagem do calibrador e tentar pendurar o calibrador fora do caminho, o que é embaraçoso. Mesmo que o risco aqui seja pequeno e teórico, é suficiente um potencial arruinador de dia que, dado o bloqueio central, tem pouca ou nenhuma vantagem funcional, há um argumento para o evitar se tudo o resto for igual. O senão é que tudo o resto não é frequentemente igual, porque os cubos Shimano são algumas das melhores escolhas de valor.
Seis parafusos têm a desvantagem de os parafusos serem apreendidos, as cabeças serem despojadas, e/ou os fios do cubo serem danificados, são tudo coisas que acontecem por vezes, enquanto que o centro do bloqueio tende a estar livre de tais problemas. Ter um grande fixador de alto torque cria uma interface mais fiável nesse sentido. Mas é uma preocupação bastante marginal; seis parafusos é perfeitamente robusto e muito poucas pessoas terão alguma vez de lidar com um parafuso de rotor gripado. No entanto, com toda a justiça, pode ser um problema suficientemente difícil de resolver quando acontece que o fecho de centragem costuma parecer bastante bom na segunda hora.
