Travão dianteiro apenas numa bicicleta de tracção fixa

Sim. O travão dianteiro fornece basicamente toda a potência de paragem de uma bicicleta, e testes recentes em Bicycle Quarterly mostram que, em paragens de emergência, a distracção de tentar usar o travão traseiro pode até aumentar a distância de paragem. A potência máxima de travagem da bicicleta é atingida imediatamente antes de a bicicleta começar a inclinar-se, à medida que a roda traseira se eleva do chão. Uma vez que isso ocorre, é trivial bloquear a roda traseira com um travão ou usando as pernas numa mudança fixa.

A principal desvantagem de ter um travão dianteiro apenas em situações extremamente montanhosas é não ser capaz de dissipar alguma da carga térmica de travagem entre ambas as jantes, pelo que se arrisca a sobreaquecer a dianteira.

Existem situações, tais como gelo, ou folhas escorregadias que cobrem a superfície da estrada, que tornam perigosa a aplicação do travão dianteiro. Geralmente o travão dianteiro faz toda a paragem porque não perde tracção até que a bicicleta se vira; no entanto, nos cenários acima mencionados, é provável que a roda dianteira perca tracção, lançando a bicicleta e o ciclista ao chão. Nesses casos, é mais seguro abrandar na roda traseira, onde uma derrapagem não causa uma perda total de controlo. Sheldon Brown menciona isto definitivamente na secção de velocidade única, onde recomenda a utilização de travões dianteiros e traseiros em bicicletas de roda livre.

A regra sobre dois travões é uma regra sobre redundância: Se um travão falhar, o outro pode ser usado para o atrasar até uma paragem em segurança.

Dito isto, um dispositivo de travagem já tem algum tipo de travão traseiro incorporado: A ligação fixa do pedal. Desde que tenha os seus pés nos pedais, pode aplicar força inversa.

A única coisa problemática sobre este pedal - travão traseiro é, que só funciona desde que os seus pés estejam realmente nos pedais. E é aí que entram as colinas: Tem a certeza de que conseguem manter os pés nos pedais, independentemente da colina que estão a descer? Se assim for, não vejo qualquer problema com o travão de mão dianteiro, apenas com o fixie. Contudo, se tiver uma colina que exija que aplique alguma força de um travão normal para manter a sua velocidade controlável, deverá ter dois travões normais independentes. Do mesmo modo, se quiser a capacidade de soltar os seus pedais para descer rapidamente uma colina, precisa de um segundo travão normal. O equipamento de um fixador não é geralmente adequado para descer colinas rapidamente. Assim, ou limita a sua velocidade ao que pode seguir em segurança com os seus pés, ou usa um segundo travão. Eu optaria definitivamente pela segunda travagem.

Quando jovem, há 55 anos atrás, compreendi que o requisito legal era um travão dianteiro apenas numa bicicleta de roda fixa e isso era tudo o que muitos de nós tínhamos. Vivendo na orla dos Fens em Peterborough tínhamos acesso a quilómetros de terreno plano morto e muitos cavaleiros usavam um pinhão traseiro de 1 dentes para uma engrenagem realmente alta. Difícil de rodar inicialmente mas óptimo para uma velocidade elevada constante no plano. Também nos divertimos usando camiões que saíam do Kates Cafe na A1 para actuar como um quebra-ventos a cavalo em centímetros atrás deles durante talvez 10 milhas a uma certa distância, arriscado mas divertido exigindo reflexos afiados!

Nos anos 70, corri numa bicicleta de pista no Velódromo.

Depois de me afastar de Atlanta, fiz uma pausa frontal e utilizei a bicicleta como bicicleta de estrada.

Apesar de ter a alavanca do travão, muito raramente a utilizei como travagem com as pernas (clipe do dedo do pé/pedais sem pedal) é muito mais gratificante.

Isto é bastante subjectivo. Diria que é a sua preferência. Alguns ciclistas têm realmente habilidade suficiente numa bicicleta de mudança fixa para andar sem travão traseiro. A maioria fá-lo por causa da convenção. É considerado antiquado ter um travão traseiro num fixie, e para muitos ciclistas de mudanças fixas formam uma função de trunfos. Na minha opinião, é um pouco insensato não ter um travão traseiro. A travagem traseira para parar num fixador é má para os joelhos e numa situação de paragem de emergência é mais difícil dar à bicicleta o corpo inglês de que pode precisar enquanto se tenta empurrar para trás nos pedais ao mesmo tempo. Do outro lado, ter um travão traseiro na bicicleta não vai magoar nada, embora alguns hipsteres possam atracá-lo em pontos de estilo. No meu livro, isso é apenas mais uma vantagem.

Digo que isto é um disparate… A capacidade de ter o travão de trás accionado até ao momento em que se vira é o que se quer nas situações em que se vai morrer. E, de facto, quando se está numa situação em que se está a virar e se tem de largar (RELEASE) o travão dianteiro, quer que o travão traseiro seja engatado quando o pneu traseiro toca novamente para aquela fracção de segundo quando a frente não está engatada. De qualquer modo, 10- 0 por cento de travagem é mais de 0 por cento de travagem traseira quando se vai colidir.

Desculpe, sou da velha escola e tenho estradas tanto costeiras como um zilião de quilómetros de cidade intensa, antes de existirem capacetes e a única coisa que alguma vez me salvou foram os meus dois travões, não um… E suponho que, até que realmente se despiste ou experimentei virar pelo ar, nunca saberá o quão importante é o seu travão traseiro…

As pessoas que dizem que um travão traseiro é inútil não devem andar muito. Descidas rápidas, íngremes e técnicas são muito mais rápidas com o travão traseiro, tal como as deslocações urbanas apertadas… mesmo em pavimento seco.

Eu desafiaria qualquer um sem freio traseiro (fixo não conta) a uma corrida qualquer dia através da cidade. Não conseguia mesmo ver alguém a ficar comigo durante mais do que alguns quarteirões. Nas primeiras curvas de 90 graus à velocidade, verá como nenhum travão traseiro funciona.

Depois atira um pouco de cascalho ou água oleosa à mistura… nem sequer fecha.

Para ser claro, eu considero uma roda fixa como sendo um bom travão traseiro, estou a falar de não ter traseira, pois algumas pessoas parecem pensar que seria adequado.