Infelizmente, não é realmente viável converter essa bicicleta em particular para usar um travão de montanha. Essa bicicleta tem desprendimento vertical , o que significa que a corrente é mantida esticada usando um desviador ou outro esticador de corrente à base de mola. No entanto, um tensor de corrente apenas aplica força oposta à direcção da frente, por isso, quando se tenta pedalar para trás para accionar o travão de montanha, só se acaba por dobrar o tensor para trás e deixar cair a corrente em vez de parar. (Sem um tensor de algum tipo, é extremamente difícil configurar a transmissão com a quantidade correcta de folga; por vezes, envolvendo meio-ligações de corrente e preenchendo o depósito pode aproximá-lo, mas não há garantias)
Dependendo das suas preferências, pode obter até 9 velocidades com um travão de montanha usando o cubo interno SRAM i9; também existem opções mais baratas para 8-,7-,5-,e 3 velocidades. Pessoalmente tenho um ponto fraco para o travão de montanha Sturmey Archer de 3 velocidades pelo seu equilíbrio de simplicidade e um espaçamento de engrenagens relativamente amplo (33%), mas a sua quilometragem pode variar.
A sua melhor aposta é procurar uma velocidade única relativamente barata, engrenagens fixas, ou uma bicicleta de montanha já montada, para começar. Se tiver desistências horizontais ou finais de pista, está no negócio. As estruturas construídas propositadamente para os travões de montanha terão frequentemente uma lingueta soldada à corrente não motorizada para aparafusar o braço anti-rotação para (para que o travão não gire simplesmente o cubo para trás em vez de o parar), mas uma braçadeira de p ou de mangueira pode ser usada como um adaptador trivialmente.