Corrente escorregando na bicicleta recém-criada

A aprendizagem de uma melhor técnica de mudança pode resolver isto. Também pode ser que, apesar dos seus melhores esforços, os descarriladores estejam desalinhados.

Duas perguntas:

• A corrente está a cair no anel da corrente dianteira ou nas engrenagens traseiras? Em caso afirmativo, está a acontecer no interior ou no exterior? (Se está a acontecer na traseira e a corrente está a atingir os raios, este pode ser um problema extremamente grave que pode ser um perigo para o cavaleiro. Outros cenários não são tão graves)
• Pode dizer-nos mais sobre a bicicleta? Menciona uma transmissão Shimano; Shimano faz diferentes níveis de componentes, e mesmo componentes de nível superior não funcionarão muito bem se uma bicicleta for mal montada. Esta é uma marca respeitável de bicicleta comprada numa loja de bicicletas, ou é uma big box bike ?

Técnica de mudanças

Isto é particularmente um problema com bicicletas que têm twist-grip, bar-end, downtube, ou outras mudanças que permitem ao utilizador mudar muitas velocidades de uma só vez - ou pelo menos permitir que tente; isto irá muitas vezes puxar a corrente para fora das mudanças. A solução para este problema - para além de conceber a bicicleta para não o fazer em primeiro lugar, ou de a ter ajustada com mais regularidade - é carregar as mudanças lentamente, de preferência uma de cada vez. Se tiver de mudar rapidamente, pelo menos abrande perto do fim do turno!

Mencionou que a corrente está a sair quando se muda sob carga. Nas bicicletas com descarrilamento, está realmente destinado a mudar de marcha enquanto continua a pedalar, mas soltando-se um pouco nos pedais. Mudanças sob carga não são aconselhadas*. Não consigo sublinhar isto o suficiente.

Uma grande parte da técnica de subida adequada é adquirir o hábito de se deslocar antecipadamente para evitar ter de se deslocar sob carga. (Se estiver preso numa engrenagem difícil, por vezes pode ficar preso por apenas um segundo enquanto se desloca. Perderá um pouco de ímpeto, mas evitará andar na colina)

Causas mecânicas

Se nenhuma destas resolver o problema, poderá ter de enfrentar que os ajustes do seu descarrilhador podem não ter feito o truque. Eu traria a bicicleta para uma loja e teria uma chave inglesa profissional ajustava os descarriladores.

A esticadura do cabo tende a aparecer com o uso mais do que o tempo, mas poderia ser um factor contribuinte. Um serviço de descarrilhador incluirá o ajuste dos cabos.

Há outras causas possíveis, embora sejam menos prováveis do que problemas de mudança de técnica ou desajuste do descarrilhador:

O estiramento do cabo é na realidade o desgaste das entranhas dos elos metálicos, e só acontece com o uso. Embora uma corrente esticada possa aumentar problemas como este, suspeito que o estiramento da corrente não é um problema. No entanto, é pelo menos possível que a bicicleta tenha vindo com uma corrente mais antiga, e é tão fácil verificar o estiramento da corrente que não pode fazer mal em fazê-lo.

Da mesma forma, ** dentes de engrenagem gastos*** também podem causar isto, mas é extremamente improvável que esta seja a causa. (A verificação destes é um pouco mais envolvida do que a verificação da corrente.)

É também possível que a bicicleta tenha ** o tamanho errado da corrente**, ou que a corrente esteja demasiado apertada (ou demasiado solta).

Assumindo que não foi usado, provavelmente precisa de um toque de lubrificante e algum ajuste.

Se o seu amigo só o montou durante um mês, ele provavelmente nem sequer conseguiu fazer a roupa de cama em serviço nele. Os novos cabos de uma bicicleta costumam ser colocados após algum tempo (o tempo depende do uso) e assim as coisas saem da linha bastante rapidamente no início, razão pela qual as lojas de bicicletas fazem normalmente um primeiro serviço gratuito, para apertar as coisas novamente.

O lubrificante da corrente pode já estar bastante rígido, pelo que também daria à corrente uma limpeza e um lubrificante para, assim se espera, a soltar. Há bastantes perguntas neste site sobre os cuidados a ter com a corrente que, assim o espero, deverão ajudar.

Apostaria por a corrente ter enferrujado, deixando alguns elos “trancados” e não se libertarem uns dos outros. Além disso, se a ferrugem construída sobre a superfície dos dentes da roda dentada, pode fazer com que a corrente salte sob carga do pedal, porque a corrente não encaixa correctamente.

Estou a dizer-vos isto porque o meu maldito gato adorável(#@%) mijou o grupo de engrenagens de uma das minhas bicicletas, e quando reparei nisso, estava coberto de ferrugem. Limpei a corrente e as rodas dentadas, mas estavam uma confusão, e havia alguns elos “congelados” na corrente que se tornaram muito duros, mesmo depois da lubrificação.

Resolvi o problema de andar na bicicleta. No início, saltou muito em quase todas as engrenagens, mas principalmente nas rodas dentadas mais pequenas. Com o uso frequente, o problema quase desapareceu, porque a ferrugem sobre os dentes das rodas dentadas está a desgastar-se, e a corrente está a soltar-se novamente.

Não estou a dizer com certeza que este seja o seu problema, mas os sintomas são muito sugestivos, e penso que vale a pena verificar. Pode fazer isto HANDPEDALLING BACKWARDS enquanto observa a bicicleta de lado, para ver se existem secções da corrente que não se flexionam correctamente e tendem a contornar as roldanas do desviador de forma estranha.

Além do que aqui é discutido, pode também ser que o desviador traseiro desistência ou o próprio desviador tenha sido dobrado. Se for esse o caso, não será capaz de montar correctamente as engrenagens até que tenha sido alinhado. Mesmo se for uma bicicleta nova, só é preciso bater uma vez no sítio errado para a dobrar :(. Pode encontrar uma série de vídeos na rede sobre como alinhar o desviador do cabide aka dropout.

Outra possibilidade (embora improvável) é que as suas rodas de jockey estejam soltas. Tive muitos problemas para ajustar o meu desviador traseiro e não consegui perceber porquê até que ele se abriu e se dobrou numa só viagem :-)

O meu amigo e eu temos bicicletas idênticas, compradas como um esquema de dupla viagem para o trabalho. Ele deixa o seu exterior e o meu é mantido dentro. Ele começou a ter este problema e substituiu tudo, excepto o desviador, que penso que está demasiado lubrificado e sujo e não permite que a tensão seja constante na corrente provocando o seu escorregamento. Sempre que o meu começa a escorregar, desengorajo o desviador, o lubrifica ligeiramente, e fica bem até ficar um pouco sujo de novo.

O vosso problema soa exactamente como um que acabei de fixar na minha bicicleta.

A minha ficou sem uso durante vários anos, depois teve um problema de escorregar quando subi a colina, por isso ficou mais um ano.

Escorregou sob carga mais alta e não durante o deslocamento. A corrente e as rodas dentadas pareciam bem, por isso pensei que tinha a ver com o facto de o freehub ter sido atirado para cima. Embora não tivesse as ferramentas para remover a roda dentada traseira para chegar ao freehub, removi o eixo e pulverizei o raio da roda traseira com o limpador de peças dos travões, voltei a lubrificar os rolamentos e encharquei a roda remontada com WD40.

Funciona bem agora.

Duvido muito disto, mas pode ser possível que esteja a executar uma montagem compacta de anéis de corrente em manivelas originalmente montadas para anéis de corrente triplos. Eu já tinha desfeito isto antes, e reparei que a corrente escorregaria do anel grande para um vazio entre os dois anéis de corrente e faria girar sem parar, criando um ruído de moagem horrivelmente alto e embaraçoso.

É provavelmente 100% não é isto, mas para outras pessoas com este mesmo problema, verifique isto. Certifique-se de que a abertura não é maior ou igual à corrente, caso contrário poderia ter uma manivela tripla com uma configuração de anéis duplos de corrente x3

AGAIN, altamente improvável. Não estou a brincar, isto é provavelmente impossível para si dado o que disse, mas é algo possível para outros, além de ser bastante divertido para alguns leitores ouvirem falar de alguns derrapagens.

Só mais uma coisa para verificar se tudo o resto falha. Recentemente experimentei a sensação de saltar correntes enquanto cavalgava, não aplicando necessariamente muita potência e com uma nova corrente e um novo pinhão traseiro. De vez em quando sentia que saltava e ouvia um som CLUNG.

Afinal, era o freehub. Uma das patas saltava ocasionalmente por cima de um dente dentro do freehub. Testei-o rodando o pinhão para trás à mão e depois encaixando-o para a frente de repente. Aliviei o problema desmontando-o e removendo uma quantidade excessiva de lubrificante no interior.

Digo isto assumindo que apenas felt a corrente saltou e não a viu, por isso peço desculpa se sabe que é definitivamente a corrente a saltar.

Boa sorte!