Um desengordurante, quer seja aerossol ou não, é uma excelente forma de remover gordura da corrente. http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

O desengordurante irá reduzir a quantidade de gordura necessária no cotovelo, mas tenha cuidado e use um conjunto de luvas de nitrilo para proteger as suas mãos.

O meu método simples de limpeza da corrente é o seguinte:

Desengordurante, molhe o pano com o desengordurante

Segure a corrente (porção inferior, passando do grande anel para o desviador) com o pano, concentrando-se em segurar firmemente nas placas exteriores.

Gire a manivela colocando a corrente através do pano. Reajuste conforme necessário à medida que retira a gordura e a sujidade da corrente (ou seja, não continue a rebobinar schmutz de volta à corrente).

Quando suficientemente limpo, retire a roda traseira da bicicleta e coloque-a entre si e uma parede (ou seja. pneu contra o seu estômago/pneu contra a parede mantendo a roda apoiada entre si e a parede) sobre uma lata de lixo.

Utilizando uma chave de fendas fina ou uma ferramenta de limpeza ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) limpe a relva e a gordura acumulada entre as engrenagens da cassete/roda livre. Aplicar ligeiramente desengordurante na porção de pincel da ferramenta e esfregar nas engrenagens para libertar a gordura/crime.

Utilizando um trapo, com desengordurante, inserir a borda do trapo entre as engrenagens e “serrar” para trás e para a frente com as mãos, girando assim a cassete e limpando completamente a engrenagem inteira. Normalmente, desloco-me de cima para baixo da cassete (manter o grime a fluir para baixo).

Limpar a cassete, o cubo e quaisquer raios/esferas que possam ter sido contaminados. Reinstalar a roda na bicicleta e limpar uma última vez a corrente com o pano desengordurante.

E tipicamente … esse método é suficiente para limpar qualquer uma das minhas bicicletas. A única advertência é que normalmente não deixo a corrente ficar coberta de gordura/crime e assim isto leva cerca de 3-5 minutos no máximo e funciona muito bem. Quanto pior for a sua corrente, mais terá de fazer.

Talvez queira olhar para as rodas da sua polia desviadora e usar uma aresta plana contra as polias enquanto roda a manivela, retirar os anéis de graxa das polias.

Talvez queira esfregar previamente a corrente (semelhante à forma como fez a cassete) para soltar a graxa/graxa na corrente. Uma escova de dentes c/ desengordurante ou o GSC-1 acima mencionado seria suficiente.

Andddd… isso é tudo o que tenho por agora. Há uma infinidade de outros métodos que utilizam ferramentas de limpeza da corrente, remoção e embebição da corrente e solventes mais desagradáveis, mas para a maioria dos casos este método parece funcionar bastante bem.

Normalmente uso a ferramenta assim, ponho o desengordurante dentro dela e, claro, a corrente dentro dela, giro a manivela e limpa toda a parte da sua corrente, de dentro para fora.

para limpeza de engrenagens,

O meu método, que funciona muito bem e é bastante rápido (embora exigisse compras iniciais e beber algum Gatorade):

Editar: isto exige ter um desses “elos de ouro” reutilizáveis para destacar/reatchar a cadeia à vontade.

1. Remover a corrente e colocar-lhe um fio para a pescar fora das garrafas de Gatorade

2. Verde simples: Tenho uma velha garrafa de gatorade cheia de 50/50 Verde simples diluída, que é um grande desengordurante. Colocar a tampa (com fio no exterior, para remoção da corrente). Agite-a agora, bebé! Trabalhe-o realmente. Retirar a corrente quando parecer limpa o suficiente. O crime acumular-se-á no fundo do biberão, mas da próxima vez apenas o tapo e reutilizo o Simple Green novamente.

3. Água limpa: Quente é melhor. Outra garrafa de Gatorade com água, colocar a corrente, agitar agitar. Isto é para remover o Verde Simples. Não guardo a água, simplesmente deito-a fora. O quente evaporará da corrente mais rapidamente e dissolverá o Verde Simples mais rapidamente, mas o frio servirá.

4. 92% Álcool isopropílico: a água enferruja correntes (mau!). A água dissolve-se no álcool, e o álcool evapora-se então super rapidamente. Assim, cadeia em garrafa de Gatorade de álcool, fio no exterior, tampa sobre, agitar agitar agitar. Retirar a corrente, ver o álcool pingar e evaporar num instante.

Fica-se com uma corrente fresca de apenas metal. Lubrifique-a e vá montar!

Utilizo um desengordurante e um limpa correntes para tirar o grime - geralmente uma vez por semana. É realmente surpreendente a quantidade de gunk que reveste a corrente e a cassete. Também tiro a roda traseira e uso um pano limpo para entrar entre as engrenagens para ter a certeza de que está tudo brilhante e limpo de coisas que vão desgastar a transmissão prematuramente (tenho de substituir a transmissão todos os anos - não vale a pena apressar essa despesa ao longo…)

O primeiro segredo é tentar manter o seu trem de força o mais limpo possível. Isto significa normalmente não aplicar demasiado lubrificante. Não há necessidade de afogar a corrente com lubrificante – quer tudo no inside dos elos da corrente, e não no exterior onde a sujidade se cola a ela. Se a sua transmissão limpa ficar um pouco pegajosa ou suja, um pano desengordurado será muitas vezes suficiente, mas se tiver andado a cavalgar no molhado poderá precisar de lubrificá-la novamente ou se estiver realmente suja, dê-lhe uma limpeza adequada. Aqui está o meu método:

Corrente

Corrente

Todas as minhas correntes têm SRAM Powerlinks (ou o equivalente KMC/Connex) para que eu as possa remover sem ferramentas em segundos. Uma vez fora da bicicleta, coloco a corrente numa garrafa de plástico com um pouco de desengordurante (uso bebidas espirituosas brancas, que são bastante desagradáveis mas reutilizáveis – basta deitá-la de volta numa garrafa e a sujidade assenta no fundo) e dou-lhe um bom abanão (também conhecido por Sheldon Shake ). Depois escovo qualquer coisa teimosa com uma escova de dentes e depois enxagúo, limpo a seco (importante para parar a ferrugem) e deixo secar totalmente ao ar. Quando seco coloco a corrente no jornal e lubrifico cada elo com um par de gotas de óleo, deixo-o de molho e depois limpo qualquer excesso.

Cassette (aka cogs)

Uso uma escova rígida e desengordurante para tirar a maior parte da sujidade e depois passo uma toalha de papel ou um pano embebido em desengordurante entre as rodas dentadas para tirar qualquer sujidade restante. Também limpo as rodas de jockey do desviador.

Uma vez limpo e lubrificado, é um trabalho de 10 segundos para voltar a pôr a corrente. Parece muito complicado, mas não demora muito tempo e se mantiver a sua transmissão limpa a maior parte do tempo, não precisa de ser feita com frequência. As condutas limpas também têm bom aspecto, trabalham melhor e são mais fáceis de conviver (bocados de bicicletas oleosas e sujas expostas têm o hábito de tocar em qualquer coisa e em tudo).

Na verdade, muitos especialistas recomendam agora apenas a limpeza da sujidade da corrente com um pano húmido ou oleoso, possivelmente utilizando alguma água com sabão.

Enquanto os desengordurantes e outros solventes removerão a sujidade oleosa da superfície da corrente, também removerão o lubrificante do inside da corrente, aumentando assim grandemente o atrito e o desgaste. A sujidade ficará normalmente no interior, porque não é solúvel :-/.

Por exemplo, a Rohloff (produtores do cubo de engrenagem Speedhub 14-gear, e da corrente SLT-99), recomenda evitar solventes ao limpar uma corrente: Kettenreinigung versão arquivada ) / Limpeza da cadeia versão arquivada ). Alegam que os solventes não serão capazes de remover a sujidade do interior da corrente (onde causa problemas), mas ficarão dentro da própria corrente, e mais tarde interferirão com o funcionamento do lubrificante:

Apenas uma corrente muito suja deve ser limpa intensivamente. Não recomendamos nenhum dos dispositivos de limpeza de correntes actualmente disponíveis porque os líquidos utilizados normalmente têm um efeito muito negativo nos elos da corrente. Os elos não ficarão livres de partículas após a aplicação, mas o líquido de limpeza misturar-se-á com o lubrificante que, na maioria dos casos, destrói a sua característica lubrificante. Portanto, antes de utilizar um líquido de limpeza, teste-o misturando-o com o lubrificante que utiliza.

Recomendamos líquidos de limpeza que não tenham 100% de efeito desengordurante, tais como gasóleo ou parafina. Os produtos à base de líquidos de lavagem modernos são geralmente mais ecológicos. Estes funcionam bastante bem e podem ser facilmente lavados com água.

Em última análise, considere que uma corrente de bicicleta é realmente um consumível, uma vez que duram apenas cerca de 1.000-4.000 km (pelo menos com descarriladores). Portanto, se a sua corrente está realmente, realmente, suja, considere apenas antecipar a próxima mudança de corrente…

Gosto de aguardente mineral e depois acetona num aparelho ultra-sónico. Agitar num frasco também funcionará se não tiver um aparelho de limpeza ultra-sónico.

Basta remover a corrente através de um elo rápido, e depois de limpar limpar a corrente com um pano de loja até que nada saia.

Limpe a sua corrente com um spray biodegradável, depois limpe-a.

O melhor lubrificante de corrente que encontrei, e use sempre é Purple Extreme.

Não deixe a sua corrente ficar demasiado entupida, caso contrário os elos não rolarão à volta das rodas do jockey, pelo que a mudança de velocidade será menos fiável.

Também, use um calibre de corrente para se certificar de que a corrente não está esticada.

NUNCA use o Verde simples em correntes! É uma solução de ácido fosfórico, que pode micro-etchaçar aço, e levar a fissuras que podem levar à quebra/failtração da corrente. As soluções de pH neutro são adequadas para lavar a bicicleta, mas as correntes vão eventualmente necessitar de solventes como o Finish LIne ou outros sprays amigos da bicicleta. Idealmente, remover da bicicleta para embeber o combustível nafta/Coleman é uma óptima opção, seguida de relubrificação. Na bicicleta é impossível, mas a pulverização/limpeza por arrastamento provisória, relubrificação, será um compromisso adequado. Os lubrificantes específicos para bicicletas são melhores do que a maioria das alternativas, especialmente WD-40 (óleo fraco em solvente) ou óleo de motor, ATF, etc. O banho de cera é agora surpreendentemente o último truque do velho é novo, mas requer remoção, limpeza e secagem do solvente, depois derreter para absorver e pingar o excesso antes de arrefecer e reinstalar. Mantém-se muito mais limpo, pouca atracção de sujidade, baixa fricção, e pode ser oleado antes da próxima depilação.

Se for realmente mau, pode usar desengordurante para o corpo. No entanto, não o utilize a toda a hora. Também o verde simples funciona muito bem.

Uso um limão, natural e funciona muito bem; fácil de espremer e usar. Depois de limpar a corrente não uso óleo para a corrente, uso um spray de silicone ou WD40 spray. O benefício é, que este material não tenha contacto com a sujidade, apenas lubrifique a corrente.