Como calcular a capacidade de um desviador traseiro

Se está a perguntar como calcular a capacidade máxima das correntes e engrenagens, com base na observação do desviador, então não vai ser tão fácil como apenas olhar para elas.

Encontrar um desviador para encaixar as suas correntes/agulhas baseadas apenas nas correntes/agulhas vai ser muito mais fácil do que encontrar correntes baseadas na observação do seu desviador. COMO, existem algumas normas para o fabricante, enumerei-as abaixo. Incluí também a fórmula para descobrir as suas capacidades, uma vez que inicialmente li mal a sua pergunta e decidi responder à parte que não lhe dizia respeito. Não a estou a apagar porque, bem, demorou algum tempo a digitar.

Segundo o United Bicycle Institute:

1. Determine Maximum Chainring Difference* subtraindo o número de dentes no anel mais pequeno do número de dentes no anel maior da corrente

2. Determinar Diferença Máxima de Cassetes Cog subtraindo o número de dentes na mais pequena engrenagem do número de dentes na maior engrenagem

3. Determinar Capacidade total de transmissão adicionando Diferença Máxima de Corrente à Diferença Máxima de Cassete Cog

4. Registar a Cassete Máxima Cassette Cog* (o número de dentes na maior Cassette Cog)

*Para Shimano: *

SS - Estrada de Jaula Curta Dupla - Cassete Máxima Cassette Cog* é 27 e Capacidade Total é 29

GS - Gaiola Média MTB/Road Tripla - Cassette Cog máxima é 34(MTB)/27(Estrada) e Capacidade total é 33(MTB)/37(Estrada)

SGS - Long MTB - Cassette Cog máxima é 34 e Capacidade total é 45

*Para SRAM: *

Curta - Cassete Máxima Cog* é 34(MTB)/28(Estrada) e Capacidade total é 32(MTB)/31(Estrada)

Média - Cassete Máxima Cog é 34 e Capacidade total é 37

Longa - Cassete Máxima Cog é 34 e Capacidade total é 45

*Para Campagnolo: *

Curta - Cassete Máxima Cog* é 26 e Capacidade Total* é 27

Média - Cassete Máxima Cog* é 29 e Capacidade Total* é 36

Longa - Cassette Cog máxima é 29 e Capacidade total é 39

NOTA - ESTA INFORMAÇÃO É SUJEITA A MUDAR POR FABRICANTE

E uma grande fonte para tudo isto é a 7ª edição de Sutherland http //wwww. sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html

Esperança que ajuda

Deve ser possível estimar a capacidade dentária de um descarrilhador traseiro instalando-o numa bicicleta, enfiando uma corrente através (e sobre um cacho), ancorando uma extremidade da corrente para que não se possa mover, e puxando na outra extremidade. Primeiro puxar-se-ia apenas o suficiente para alcançar uma tensão “mínima”, depois puxar-se-ia até que o descarrilhador estivesse esticado perto de apertado. Conte os elos da corrente que são puxados para além de um ponto fixo (isto é, não conte apenas quantos elos rolam da roda do jockey) à medida que puxa entre estas duas posições.

Provavelmente quererá tentar isto 2-3 vezes em diferentes engrenagens do grupo.

Definitivamente, é preciso um pouco de julgamento, mas deve chegar a 1-2 dentes da resposta “certa”.

Algum detalhe agradável na grande resposta que aí está. Contudo, devo acrescentar que na minha bicicleta de estrada chique, estou a correr um Derailleur Shimano Ultegra 6700 SS (ou seja, gaiola curta) numa cassete de 10 velocidades que é de 12-30. (tenho um compacto 50-34 na frente.)

Não que o faça, mas atravessar a corrente também não é um problema, excepto esfregar no desviador dianteiro.

Por isso não compreendo os limites que Shimano dá, excepto - ou cobrir os seus traseiros se algo correr mal - ou mais provavelmente, querer vender mais kit na parte de trás da incompatibilidade.

Estou a construir uma nova bicicleta de turismo e a encontrar as especificações de capacidade muito abaixo do que usei na antiga que montei. A manivela é 44-20 e a cassete é 36-11, o que corresponde a uma capacidade de 49. Funciona perfeitamente com mudanças de fricção antigas, e um parafuso desviador extra longo. e sim, esta engrenagem baixa tem sido realmente útil/necessária com uma bicicleta carregada nas montanhas.

Descobri que o comprimento do desviador desde o centro do parafuso (eixo traseiro) até ao bordo exterior do primeiro jockey-pulley (quando o desviador está na sua marcha mais baixa), deve ser maior do que o raio da maior engrenagem traseira (com a corrente sobre ela), ou seja, um RD M592 de 9 velocidades trabalhará numa engrenagem de 40 dentes no máximo, mas não numa engrenagem de 46 dentes no máximo. Obrigada.

As especificações do fabricante são BS total. Os tamanhos e capacidades máximas das engrenagens podem ele estender-se ALOT! Virar o parafuso de tensão B pode obter um Shimano Short Cage RD até 36t de tamanho máximo da engrenagem (vs 27t spec) e 39t é a capacidade real (vs 29t spec). As Especs. estão inclinadas para o PARANÓIDO DE FORÇA no lado seguro. Os fabricantes estão TERRIFICADOS de processos judiciais. Portanto, na sua essência, estão perdidos e à mercê de blogs e vídeos do youtube para encontrar AS ESPECIALIDADES REAIS. Enrolar uma corrente para que a corrente não arraste ou arraste apenas um pequeno pedaço em combinação pequena/pequena, depois virar o parafuso de tensão B para que a cabeça do parafuso se incline contra o batente do cabide do descarrilhador e o max de extensão, e depois experimentar com a roda dentada de contagem máxima que caberá com a polia superior do jockey moendo a maior cassete em pequena/grande e a corrente que não encrave em grande/grande mudança determinará o seu verdadeiro RD tamanho máximo da roda dentada e a capacidade total do dente. É muito simples.