Como posso definir correctamente o ângulo das minhas barras de suspensão

Vou colocar a minha forma “não-especialista” de fazer esta configuração, considerando:

• Não tenho nenhuma bicicleta actual com barras de descida;
• Fui criado em bicicletas de montanha de barra plana, sem fita adesiva;
• Tenho mais de uma bicicleta, e o método seguinte é o único que utilizo para qualquer bicicleta (actualmente uso muitas barras de subida, tenho usado algumas barras estilo albatroz).

O método:

1. Com o caule escolhido já apertado no lugar, e a sela à altura que normalmente monta, instale apenas a barra nua (metal nu), e não a aperte demasiado.
2. Instale as alavancas de travão numa “posição de partida” (mas não a fita da barra) e fixe-as aos travões para que eles travem realmente.
3. Num parque de estacionamento vazio ou semelhante, ande com a bicicleta enquanto tenta muitas posições de guiador, rodando as barras de direcção para a frente e para trás até conseguir agarrar uma boa e confortável aderência quer nas barras de direcção, quer nas partes superiores. Não enfatize demasiado a posição da alavanca dos travões, por agora. Em vez disso, concentre-se na própria posição da barra. Deixe os parafusos de aperto um pouco soltos, para que possa obter o “ponto doce” com precisão e sem muito esforço. Quando terminar, aperte os parafusos de aperto da haste.
4. Repita o passo anterior para as alavancas, apertando-as mais baixo ou mais alto. Encontre o equilíbrio ideal entre a posição confortável “na capota”, tanto para o descanso das mãos e o alcance dos travões, como um bom alcance dos travões nas gotas. Pode usar a “posição clássica” (qualquer que seja) como referência, mas não como uma medida de qualidade. O seu conforto, funcionalidade e segurança devem ser sempre a regra de medição. Quando terminar, aperte as alavancas de travagem com parafusos de aperto.
5. Depois de apertar tudo em posição, saia para uma curta viagem “no campo”, talvez no tráfego ligeiro, ou na estrada (um terreno ondulante com travessias seria perfeito), e faça alguns ajustes finais;
6. Volte para casa e embrulhe a fita.

Naturalmente, estes passos podem ser adaptados livremente.

Espero que ajude.

As barras de guiador serão montadas paralelamente ao solo ou ligeiramente inclinadas para cima. Embora nunca possam ser apontados para baixo, podem ser ligeiramente inclinados para cima; a inclinação permitida do guiador deve estar entre 180 e 175 graus em relação ao nível da estrada. As manetes de travão serão montadas preferencialmente de modo a que a extremidade da manete de travão esteja nivelada com a parte inferior da barra. As barras modernas, contudo, ditam que isto pode nem sempre ser possível, pelo que as tolerâncias são permitidas dentro da razão. As capotas de travão não devem aproximar-se de nada próximo dos 45 graus, como alguns cavaleiros com mau gosto têm insistido em fazer.

A partir de as regras .